“至少研發人員在這方面的風險，要比采購部多?！?/br>
    大家都是老同學，梁華龍自然是不介意跟張英棟說一些內幕，說一些潛規則。

    “??？”

    “研發人員的權利這么大，油水那么豐厚的嗎？”

    很顯然，梁華龍的說法，顛覆了張英棟的認知。

    在他看來，采購部的油水才是最多的啊。

    怎么在梁華龍眼中，似乎搞研發的水更深呢。

    “你這就是典型的外行思維了?！?/br>
    “我告訴你，采購部雖然算是敏感崗位，里面的水比較深?！?/br>
    “但是具體到汽車零部件的采購方面，這里面可以cao作的空間其實沒有你想象的那么大?！?/br>
    “除非研發人員和財務人員跟采購員一起串聯在一起，要不然單靠采購部自己的話，權利和油水并沒有你想象的那么多?！?/br>
    “當然了，我不是說采購部就沒有任何cao作空間，這肯定是不對的?！?/br>
    “畢竟一個零件是十塊錢，還是十一塊錢，是沒有絕對的標準的?！?/br>
    梁華龍繼續給張英棟分享著自己的經驗。

    而看到曾經學習成績比自己好很多，還保送了研究生的張英棟像是小學生聽講課一樣的仔細聽自己說著職場內幕，梁華龍的成就感也是滿滿的。

    “我告訴你啊?！?/br>
    “除了研發和采購之外，其實公司里面還有好些部門其實更加經不起查?！?/br>
    “像是銷售部，一個廣告到底是一百萬還是兩百萬，是沒有絕對的標準的?！?/br>
    “一個廣告的效果是好是壞，大多數時候也是沒有辦法去量化衡量的?！?/br>
    “再說了，你發車給到各個4s店，是發要加價賣的熱銷車型，還是發冷門車型?！?/br>
    “這里面的cao作空間也是很大的，4s的老板為了提到好賣的車，不得表示表示？”

    “這種情況下，里面的水就更深了?！?/br>
    “我們公司在這方面做的應該還是比較好的，但是其他一些公司的銷售部就不是那么回事了?！?/br>
    梁華龍說完研發和采購，一轉身又說起了銷售。

    在他看來，外行對汽車公司的很多認識，都是不準確的。

    “按照你這么說，銷售算是水最深的了？”

    張英棟在一旁附和了一句。

    而梁華龍的回答卻是很有意思。

    “你這么說也不能說有錯?！?/br>
    “不過還有一些部門，雖然涉及的金額沒有銷售部和采購部那么大，但是人家的吃相有時候卻是更加的難看?！?/br>
    “比如總務部，人家負責一些雜七雜八的事情?！?/br>
    “我隨便舉一個例子，就說每年的員工體檢，到底是選擇哪一家體檢機構合作，這里面的貓膩可就多了?！?/br>
    “幾萬名員工，一個人幾百塊的預算?！?/br>
    “哪怕是一個人給50塊錢的回扣，那也不得了了?！?/br>
    “再比如說工會發的一些福利，人家專門挑選一些市面上很罕見的產品，價格虛高的你也搞不清楚?！?/br>
    “這里面要是一點問題都沒有，那是誰都不相信的?！?/br>
    “當然了，我說的是其他公司的工會?！?/br>
    “在我們南山集團，工會主席就是曹總的母親，她肯定是不會在這方面有什么想法了?！?/br>
    梁華龍一項一項的跟張英棟分析著，不斷地顛覆著他的認知。

    剛剛進入到職場的張英棟，算是徹底的意識到了職場和學校的不同。

    從這個角度來說，今晚的這頓飯，對張英棟來說還是非常有意義的。

    ……

    “周總，今年兩個大眾在供應商大會上發布的年度降價目標都是8％，這也太夸張了吧?！?/br>
    當各個主機廠的供應商大會陸陸續續的在舉辦的時候，年度降價的話題也是不可避免的出現在了各家供應商的面前。

    這個話題，一般情況下普通百姓是很少聽說的。

    只有到了行業很不景氣，主機廠和供應商的壓力都很大的時候。

    相關的矛盾就會暴露出來。

    普通百姓開始可以在互聯網上看到一些供應商抱怨主機廠降價太狠的新聞出來。

    往年南北大眾發布的降價目標一般是5％，而實際降價則是3％～5％居多。

    一些強勢供應商，可能只是象征性的降價一兩個點。

    “他們發布的目標是目標，實際對應是實際對應?！?/br>
    “8％的目標能不能做到，他們心中也是有數的?！?/br>
    周玲現在并不是特別的擔心南北大眾那邊的年降。

    得益于星宇車燈在led大燈上的領先地位，他們在汽車車燈行業的話語權快速的上升。

    并且車燈這個東西跟一般的零件不一樣。

    像是esp和安全氣囊之類的零件，都是需要車型換代才會變化。

    這個周期基本上是要五六年。

    在這五六年內，車企一般都會搞至少一次的年度改款車型出來。

    那種緩一緩車燈、保險杠、車輪什么的，稍微變一點模樣。

    然后就說全新2007款xx車型上市之類的，實際上還是沒有變化。

    這對車燈企業來說，是好事也是壞事。

    好事就是他們的價格，基本上兩三年就要重新報價一次。

    有什么影響呢？

    舉個具體例子就好理解了。

    同樣是1000元的零件，一般量產第一年是不需要對應年度降價的。

    然后第二年對應5％的降價，價格就變成了950元，第三年再對應5％的降價，價格就是902.5元。

    而第三年可能剛剛進行了幾個月，所謂的全新2007款xx車型上市了。

    車燈又是全新設計，重新報價，價格可能又回到了1000元，甚至更貴了。

    這種情況下，年度降價對車燈零件的利潤率來說，影響不是那么的大。

    相反的，如果是安全氣囊，那么還要接著第四年降價5％，價格變為857.38元。

    繼續還有第五年的降價，價格就變為814.51元。

    萬一主機廠把這款車型的生命周期多延長一兩年，那么你還要對應第六年、第七年的降價。

    這個壓力一下就上來了。

    有幾個零件能夠有20％以上的利潤供你降價??？

    所以大多數時候，第一第二年，供應商還能在零件上掙錢。

    第三第四年基本上就不掙錢，第五年可能就要虧損了。

    當然了，這里指的是具體某一個零件。

    一個公司肯定有很多零件在生產，每個零件的情況不一樣，需要綜合起來看。

    “8％的目標，對博世、大陸這些企業來說，那當然就只是一個數字而已?！?/br>
    “大眾的人也知道這些國際汽車零部件巨頭不可能降價那么多的?！?/br>
    “但是對于國內那些話語權比較薄弱的廠家來說，或者是競爭比較充分的廠家來說，他們就會硬逼著我們同意?！?/br>
    “甚至我們要是不同意的話，他們直接就在貨款里面扣除8％?！?/br>
    周文靜作為星宇車燈銷售部部長，對主機廠的了解肯定是比周玲這個總經理更加清楚。

    欺軟怕硬，找軟柿子捏。

    這幾乎就是人的本性了。

    她是曾經碰到過太多類似的案例了。

    “以前我們星宇車燈的話語權很是薄弱，對于主機廠提出來的要求沒有什么反駁的余地?！?/br>
    “但是8％這樣子的降價目標，明顯是太過分了，我們是不可能同意的?！?/br>
    “要是今天同意了大眾的8％降價要求，明天通用、吉利、奇瑞等車企也都要找我們降更多的價格了?！?/br>
    “那我們公司還能活幾年？”

    周玲這么一說，周文靜自然是能夠理解其中的道理。

    但是道理歸道理，有時候人家不跟你講道理啊。

    “像是沖壓件、樹脂件這些零件，基本上都是國內供應商在生產?！?/br>
    “我們的車燈，以及萬向的軸承等零件，也都是差不多性質的存在?！?/br>
    “大家就算是有意見，也不敢輕易的直接說不行?！?/br>
    “今年的年降談判肯定會很痛苦的?！?/br>
    周文靜嘆了一口氣，覺得2007年的日子不好過了。

    “這樣，你換一個角度去跟人家談判?！?/br>
    “大眾汽車今年設定那么高的降價要求，他們給的理由是銷量不是那么的好，市場競爭激烈，車價在下跌，為了保證銷量，所以需要整個供應鏈共同努力?！?/br>