兩人你一言，我一語的，開始規劃自己的美好未來。

    ……

    與此同時，伴隨著極品飛車的用戶數量快速的增加，一些游戲公司也開始重視這款游戲。

    特別是同在羊城，跟汽車之家有競爭關系的網易，就更不用說了。

    “小林，剛剛公司負責游戲項目的副總找我談話，問我們汽車頻道是不是可以配合游戲頻道開發一款汽車相關的游戲?！?/br>
    “你最近有去了解汽車之家推出來的極品飛車嗎？”

    方大文的情緒有點低落。

    他發現自己的競爭對手似乎距離自己越來越遠了。

    “極品飛車的相關新聞，還有星辰汽車最新的星空跑車的內容，我倒是看了不少?！?/br>
    “但是我這個人不大愛玩游戲，所以極品飛車還真是沒有去玩過?！?/br>
    “等會我就去下載一個，感受一下?！?/br>
    林佳燕倒也是可以理解公司的想法。

    極品飛車算是最近一周最火爆的游戲了。

    不管是在汽車行業還是在游戲行業，都有了不小的名氣。

    特別是星辰汽車在里面的廣告植入，更是讓人挑不出毛病出來。

    把這個案例當成是宣傳的例子來介紹，都沒有問題。

    這種情況下，林佳燕自然也是要好好的了解一番。

    “也不用等了，現在就讓所有汽車頻道的人都去下載一下極品飛車，大家直接試著玩一下，然后交流一下心得?！?/br>
    方大文給了大家一個帶薪玩游戲的機會。

    這種場景，正常來說只有游戲項目組那邊會出現。

    所以汽車頻道的其他員工聽到這個決定之后，都是興高采烈。

    畢竟，不是所有人都跟林佳燕一樣不喜歡玩游戲。

    或者換一個說法，大部分人都還是對玩游戲挺感興趣的。

    很快的，辦公室里頭就響起了一陣陣的轟鳴聲。

    有聯網玩游戲的，也有單機自娛自樂的。

    但是不管是誰，不可避免的都要看到幾次星辰汽車的相關產品的畫面。

    甚至星辰汽車的產品，在顏值方面對其他車企的產品，有著碾壓性的優勢。

    選擇車型的過程當中，忍不住都會被它們的外觀給吸引住了。

    “方主編，以大家對汽車配置的熟悉程度，配合開發游戲應該問題不大?！?/br>
    “不過只是單純的模仿極品飛車的話，可能很難超越汽車之家呢?！?/br>
    林佳燕雖然是游戲小白，不過極品飛車的基本cao作很簡單。

    玩了一會之后她就會玩了。

    區別無非就是玩的好不好而已。

    “具體的游戲開發，那是別的部門需要考慮的事情，我們就不用管那么多了?！?/br>
    方大文自然也是理解林佳燕說的內容。

    跟風能夠超越前輩的例子雖然有不少，但是對上汽車之家，對上南山集團，他也是沒什么信心的。

    很快的，他們就安排了幾個人配合開發游戲。

    整個游戲圈，也是有不少人都開始把眼光投向了汽車行業。

    第369章 華夏車市開始有點偏離歷史軌道

    在一片紛紛擾擾之中，華夏汽車行業渡過了2006年。

    整個2006年，不管是合資車企還是自主品牌，銷量都實現了增加。

    區別無非就是大家的增幅不完全相同。

    在這種情況下，各個車企發布12月銷量和2006年全年產銷數據的積極性，自然都很高。

    元旦假期剛剛過完畢，主要的銷量就都已經出來了。

    不得不說，這個效率也是相當可以了。

    歷史上，2006年的時候，華夏汽車市場，特別是乘用車市場，絕對是合資車的天下。

    不管是南北大眾還是魔都通用，亦或是帝都現代、羊城本田，個個的表現都很亮眼。

    所有自主品牌的乘用車，加起來的市場份額也就只有25％。

    但是因為南山集團的出現，比亞迪比歷史上更早進入到汽車行業，新推出的車型也賣的更好。

    長城汽車也更早的向suv轉型，全面的推出各種suv車型。

    甚至就連長安汽車也更早的開始進入到了乘用車領域。

    至于奇瑞和吉利就不用說了，肯定都有變化。

    這種情況下，自主品牌在市場上的表現肯定就很不一樣了。

    雖然沒有達到翻一番的地步，但是市場占有率至少提升了七八個點。

    并且這種趨勢還在加快。

    “感恩全體員工的辛勤付出，比亞迪2006年全年銷量突破34萬輛。其中f3車型銷量達到17萬輛，f6車型為10萬輛，s6車型為7萬輛?！?/br>
    “喜報！長城汽車2006年全年銷量突破30萬輛，其中h6……”

    “吉利汽車2006年……”

    各個汽車品牌在微博的官方賬號上，紛紛都發布了自己的銷量。

    形勢可謂是一片大好。

    微博上面關于汽車相關的話題，也明顯增加了不少。

    “李總，我們的新工廠建設方案已經制作出來了?！?/br>
    “按照現在的增速，到后年我們的產能就嚴重不足，需要投入新工廠才行?！?/br>
    吉利汽車采購部部長侯亮跟相關部門的負責人一起給李蘇匯報著新工廠規劃的事情。

    這兩年，各地可謂是掀起了一股投資建廠的新風口。

    特別是東瀛車企、高麗車企和自主品牌，發展都是很快。

    反倒是南北大眾的發展速度，明顯落后于整個行業。

    說的不好聽一點，要不是整個市場在快速增長，他們的銷量絕對是要下跌的。

    整個2006年，有太多關于大眾汽車的不利消息了。

    當然了，這個情況肯定是侯亮他們這些自主品牌的人員很樂意看到的。

    “上次讓你們去星辰汽車參觀，后面你們有結合星辰汽車的布局做一些調整嗎？”

    李蘇自然也是看過之前星辰汽車標桿工廠相關的各種報道和視頻。

    這一次吉利汽車自己要修建新工廠了，雖然不可能完全對標星辰汽車去做，但是一些適當的對標還是需要的。

    “我們結合星辰汽車的各個工廠使用的先進技術，有對我們的新工廠方案做一定的調整?！?/br>
    “比如焊接機器人數量的增加，以及焊裝車間自動擰緊螺母機器人的導入?！?/br>
    “但是有一些項目，我們覺得從成本上來說是不劃算的?！?/br>
    “比如使用激光焊接技術，需要導入專門的激光焊接設備，成本比較高?！?/br>
    “還有總裝車間使用的agv，我們覺得除了少部分特別的工位，其他的還是通過叉車來運輸會更加的經濟實惠?！?/br>
    “其他一些設備也都多了相關的檢討，跟第一版匯報的方案的變化點，我們也整理出來了?！?/br>
    侯亮早就預測到了李蘇會問到這個問題，所以倒是一點也不慌。

    “焊接機器人是從南山機器人采購嗎？”

    “是的，南山機器人的焊接機器人，不僅質量好，技術先進，成本還比發那科等廠家的要便宜?！?/br>
    “如今國內各個汽車廠家新購買的焊接機器人，至少有六成都是從南山機器人購買的?！?/br>
    “其他的一些設備，我們也都有邀請南山設備參與招投標?！?/br>
    “基本上只要南山設備能夠生產的，又有成本和技術優勢的，我們都選擇從南山設備購買?！?/br>
    吉利汽車現在跟南山集團的合作也是非常的緊密。

    特別是在發動機和變速箱方面，有擴大合作的趨勢。

    當然了，再過幾年他們自己的發動機技術上來了，這個趨勢也許會變化。

    但是其他零件方面的合作，卻是一直在增加。

    經過了幾年的磨合，各個自主品牌的采購和技術人員也算是慢慢的找到了規律和經驗。

    南山集團能夠提供的零部件，直接找他們購買是最省事，最便宜的方案。

    要不然你找博世、大陸購買的話，價格肯定更貴。

    你找國內其他民營企業購買的話，那么質量和技術肯定是比不上南山。

    所以只要是比較關鍵的零件，就不需要糾結了。

    “現在市面上銷售的車型也是五花八門，但是星辰汽車的大型suv仰望面世之后，很可能會帶來一股大型suv的熱潮?！?/br>
    “我聽說長城汽車和長安汽車都有在開發7座suv，將來我們也準備隨時進入?！?/br>
    “所以新工廠的建設的時候，需要考慮到兼容不同的車型?！?/br>