“所以不管是我們自己研發的發動機，水平怎么樣，搞還是要搞的?！?/br>
    “要不然的話，公司發展的命脈就掌握在南山集團手中?！?/br>
    “這應該是公司接受不了的事情?！?/br>
    梁傳慶作為研發負責人，當初可是跟著王福一起創業的。

    對老板的心思，他自然也是很清楚的。

    吳華餅也知道他說的有道理，所以抱怨了一頓之后，倒也沒有再說其他的。

    不過，倒也不是每個公司都跟他們一個意見。

    “易總，我們采購跟研究院一起評估了南山發動機供應給我們的1.5t發動機的成本情況?！?/br>
    “哪怕是我們直接照著抄襲，找其他零部件廠家去生產零件，然后自己組裝?！?/br>
    “最終的成本可能也做不到比南山發動機的低到哪里去?！?/br>
    “甚至可能還會出現價格更高的情況?！?/br>
    “因為像是高壓油泵和啟動電機等關鍵零件，行業內現在能夠做的廠家基本上都是電裝、日立、博世等外資零部件巨頭?！?/br>
    “而南山集團都是自己集團內的工廠生產的，零件成本比這些外資巨頭要便宜一點?！?/br>
    “其他的一些零部件，雖然有一些可能可以便宜一點，但是也便宜不到哪里去?！?/br>
    “因為南山發動機有數量上的優勢，他們同時給那么多的客戶提供發動機?！?/br>
    “再加上一些特殊鋼方面，南山集團自己內部的南山特殊鋼是行業細分領域的龍頭?！?/br>
    “你不找他們購買的話，可能就要從國外進口?！?/br>
    “到時候成本又會差一大截?！?/br>
    “所以我們覺得1.5t發動機及2.0t發動機，短時間內沒有必要自己去研發?！?/br>
    “我們只要搞好微型車上使用的小排量自然吸氣發動機就可以了?！?/br>
    劉彥杰作為長安汽車采購部部長，自然也是要對發動機的成本負責人。

    不管是自己生產還是從外面購買，都是需要采購部去負責。

    區別無非就是購買零部件還是購買整個發動機總成。

    “你說的這個道理我是明白的?！?/br>
    “但是如果完全依靠南山發動機的話，到時候很難跟其他廠家有競爭差異吧？”

    易佳倒是覺得長安汽車已經有一部分自己的發動機技術了，從外面購買一部分整機也不是不可以。

    特別是他們的乘用車剛剛起步，跟長城、奇瑞、吉利等車企還有差距。

    “易總，現在這個時點看，確實是如此?！?/br>
    “但是現在業內其他的不少自主品牌都在研究自己的發動機，長城汽車甚至直接就是從南山發動機那邊獲得了技術授權?！?/br>
    “到時候各個自主品牌紛紛開始使用自己的發動機的時候，我們繼續使用南山發動機的產品，反倒是一個優勢了?！?/br>
    “他們的這兩款主打發動機，可是獲得了沃德十佳發動機的?！?/br>
    “我們的乘用車一直使用南山集團的發動機，微車使用自己的發動機，我覺得是最經濟的一種方案?！?/br>
    “我相信到時候南山集團肯定也會給我們一個比其他廠家更低的售價?！?/br>
    “這對我們和南山集團來說，是一個雙贏的事情?！?/br>
    “這發動機現在國內很多企業都能做，并不是什么不可替代的東西?！?/br>
    “既然南山集團做的好，那我們就從他們那邊購買，也沒有什么大不了的?！?/br>
    劉彥杰這個觀點，看上去有點像是投降派。

    但是他覺得向南山集團投降，沒有什么不好意思的。

    有這個精力花費大量的時間和成本去研究發動機、變速箱，不如好好的研究一下新車型。

    多推出幾款符合消費者需求的新車型，長安汽車的乘用車業務才能發展的更快。

    到時候千億長安，甚至萬億長安的夢想，就不是一個夢了。

    “我們的發動機和變速箱都從南山集團購買，還有其他不少零件也從南山集團購買?！?/br>
    “這樣子下去的話，我們對南山集團的依賴程度就非常的高了?！?/br>
    “將來他們這個乙方變成甲方了？”

    易佳多少還是有一些顧慮的。

    不過，態度并沒有那么的堅定。

    對他來說，在自己的任上把長安汽車做大做強，這才是最重要的。

    至于乘用車的發動機和變速箱是不是自己生產的，其實并不是那么的關鍵。

    “南山集團能夠從一個小作坊發展到今天的規模，曹總是功不可沒的?！?/br>
    “他今年還不到三十歲，今后幾十年南山集團都是在他的帶領下前進?！?/br>
    “我們有理由相信他不會做出那種殺敵一千，自損八百的事情?！?/br>
    “再說了，我們長安汽車背靠兵裝集團，南山集團要是真的跟我們撕破臉，對他們也沒有任何的好處吧？”

    “當然了，如果易總你還是有擔心，我覺得雙方可以簽署一個戰略合作協議?！?/br>
    “將我們擔心的一些事情在合同文本上進行明確?！?/br>
    劉彥杰這么一說，易佳基本上接受了他的說法。

    當然了，具體行動之前，長安汽車內部肯定也是要正式的評估一番，然后在董事會上進行明確之后才會有下一步的動作。

    而遠在太平洋另外一端的曹陽，這個時候就沒有那么多心情關注國內的動靜了。

    因為微博今天在納斯達克正式上市了。

    開盤價18.5美元，但是很快就上漲了22％，達到了22.6美元一股。

    公司的市值也是達到了11.9億美元。

    而這個勢頭還在快速的上升。

    “思思，恭喜你！”

    “整個華夏互聯網圈，以后都有你的一席之地了?！?/br>
    眼看著屏幕上一片綠色（在美股之中，綠色是代表上漲，跟a股是剛好相反），曹陽跟方思思來了一個擁抱。

    “阿陽，你才是微博真正的老板呢?！?/br>
    “我這個創始人，只是形式上的?！?/br>
    方思思的心情很好，不過倒也沒有飄。

    微博能夠在一年內就有今天這樣子的成績，她的努力頂多就算是兩分的影響。

    剩下的功勞都是屬于曹陽的規劃。

    “方總，曹總，外面有不少記者正在等待采訪，是不是可以簡單的開一個發布會？”

    米穎可是將微博的發展都看在眼中，此時的心情也是比較復雜的。

    美女總裁，自己也想當呢。

    “走，去會一會那些記者！”

    “這一次微博上市，也算是開創了許多第一?！?/br>
    “可以給國內的媒體提供不少素材了！”

    曹陽跟方思思現在的心情都很好，自然也是愿意好好的配合一下媒體采訪。

    不過，在華夏國內，針對微博的順利上市，許多人的心情卻是比較復雜了。

    “方主編，聽說公司準備放棄網易微博了？”

    國內的四大門戶網站，見識到了微博的潛力之后，都立馬就快速的跟風推出了屬于自己的微博。

    不過，微博有著域名上的優勢，又有著先發優勢，再加上曹陽這個壞規則的人存在，自然不是其他門戶網站可以追得上的。

    網易顯然是比較早意識到這一點的一家。

    “社交領域的網站，性質跟門戶網站有點不一樣?！?/br>
    “門戶網站可以容納好幾家巨頭，網民也不需要注冊什么賬戶就能隨便瀏覽?！?/br>
    “但是社交領域的網站，由于有著自己獨到的社交屬性，一旦大家習慣了使用一家的產品之后，其他家的機會就很小了?！?/br>
    “就像是企鵝集團的qq，不是沒有其他互聯網企業想要介入到這個領域，但是都沒有辦法跟人家競爭?！?/br>
    “現在的微博也是類似的?！?/br>
    “公司也是意識到了這一點，才做出了這個果斷的決定?！?/br>
    方大文作為汽車頻道的主編，算是一個中高層了。

    對于公司里頭的一些決定，自然是知道的比林佳燕要多。

    “道理確實是這個道理，不過這個分公司才成立了不到一年的時間，就要關停了，實在是有點可惜?！?/br>
    林佳燕心中，對于南山集團的向往，突然有增加了幾分。

    很顯然，整個南山集團的影響力，已經比網易要大了。

    除了已經上市的微博，汽車之家的潛力其實也是不小的。

    據說有風投給了10個億美元的估值，結果投資被拒絕了。

    “這也不是我們汽車頻道需要cao心的事情?！?/br>
    “今年國內的汽車行業發展的非?？焖?，新車型也是越來越多了?！?/br>
    “并且不少合資車企推出的新車型，開始跟國際同步了?！?/br>
    “以后我們汽車頻道的日子，肯定是越來越好的?！?/br>
    方大文感受到了林佳燕的特別情緒，忍不住在一旁安慰了一下。