“至于我們什么時候實際開始f1比賽，這都是好商量的?！?/br>
    曾婷婷現在也是越來越靈活了。

    尋找各種機會碰瓷保時捷、法拉利等豪車，尋找各種熱點消息去趁熱點。

    如果沒有，那就自己去創造機會。

    從目前的情況來看，這些招數還是有非常好的效果。

    “f1賽事應該很花錢吧？”

    “我聽說單單生產一臺f1賽車，就需要七八百萬美元，這還不包括研究成本、設計成本、風洞實驗成本、公私測試成本，要不然以上數字至少要翻一番?！?/br>
    “除此之外，不管是購買一支車隊也好，還是自己組建一支車隊也好?！?/br>
    “花費都是非常驚人的?！?/br>
    “一般的車隊除了和車隊一起在世界各地比賽的工作人員以外都有獨立的工廠部門，稍強的車隊還擁有專用的測試車隊?！?/br>
    “據說法拉利的車隊擁有的工作人員達到了450名?！?/br>
    “法拉利最開始就是玩賽車，實在沒錢了，才去做民用跑車賺錢?！?/br>
    “雖然f1的宣傳效果確實是很好，不過是不是適合星辰汽車，或者說是不是適合現在的星辰汽車，我覺得是需要深思熟慮的?！?/br>
    “要不然每年都要投入幾個億的成本去搞f1，倒不如把這些錢用在其他宣傳方面，可能效果更好?！?/br>
    “不說別的，就是雇傭各種各樣的水軍、專家、學者，在華夏的各種報刊、雜志、互聯網上去宣傳或者吹噓，也能把星辰汽車高端品牌的形象給設立起來?！?/br>
    不得不說，米穎的這個說法，也不是一點道理也沒有。

    要是星辰汽車真的愿意花費幾個億去找水軍宣傳，那個效果絕對是不差的。

    事實上，星辰汽車已經在做這方的工作了，只是力度沒有到一年幾個億的程度而已。

    “利用f1來宣傳一下我們星辰汽車，這事肯定是可以搞的?！?/br>
    “不過對于現在的星辰汽車來說，直接進入到f1的條件也確實是不成熟?！?/br>
    “公司可以專門成立一個團隊，讓他們先去了解f1比賽的各種規則?！?/br>
    “與此同時，也可以試探性的跟一些f1車隊接觸，看看他們有沒有售賣的意思?！?/br>
    “過個兩三年，等到條件成熟了，我們就可以購買一支車隊，直接進軍f1比賽?！?/br>
    曹陽沒有采用曾婷婷的提議，也沒有采用米穎的提議。

    而是結合她們說的內容，各自采納了一部分。

    “曹總的這個提議，確實是比較符合我們公司的實際情況?！?/br>
    “到時候我親自找幾個人負責f1項目的前期籌劃工作?！?/br>
    “與此同時，今年也可以尋找合適的時機把我們籌備了f1項目的事情給暴露出去?！?/br>
    “甚至還可以讓研究院那邊的設計師隨便設計幾張f1賽車的渲染圖出來，配合我們的一些宣傳?！?/br>
    對于曹陽的這個決定，曾婷婷自然是沒有任何的意見。

    反正大方向上對銷售部的工作展開來說是有好處的，也是符合她最初提的思路。

    “我覺得既然可以成立f1項目，是不是wrc世界拉力錦標賽的準備工作，也可以同步的展開？”

    “相比f1賽事，wrc的門檻要稍微低一點?！?/br>
    米穎不甘落后的也提出了一個新提議。

    雖然不是汽車專業出生，但是這些年在南山集團，她也算是學了不少汽車行業的知識。

    各種有名的汽車賽事，她自然也是專門去了解過的。

    特別是星辰汽車準備做跑車之后，她就更是好好的去了解了一番。

    “除了方程式賽車，wrc應該是另一個讓車迷能夠為之瘋狂的比賽了?！?/br>
    “競爭激烈，精彩的展現出汽車的傳奇魅力?！?/br>
    “它不同于場地賽道比賽是在閉環場地進行，它的比賽軌跡遍布世界各地的雨林、泥濘、雪地、沙漠及蜿蜒山路等不同的路況，是賽車比賽中最嚴酷的賽事之一?！?/br>
    “這種特殊的要求，也讓wrc成為最有魅力的比賽之一?！?/br>
    “曹總，米主任的這個提議，我覺得是可以好好的考慮一下?！?/br>
    曾婷婷自然不會一味地為反對而反對。

    她跟米穎的關系雖然有點微妙，但也不至于有什么大矛盾。

    參加wrc這種事情，對公司來說顯然是有好處的，并且也是對銷售部的工作有好處的。

    她自然沒有理由反對了。

    “wrc使用的賽車均為量產版車型經改裝而來?！?/br>
    “這也是這項賽事受歡迎的一個原因，畢竟這些車是在日常生活中能夠見到的產品，不像房車賽那些超級跑車或是方程式賽車?！?/br>
    “我們的紫微星如果準備的妥當，就可以去參加wrc的?！?/br>
    米穎再一次的補充了一下自己的觀點。

    看到公司的兩名女將都那么積極的提議，曹陽自然也不會反對。

    “wrc比賽可以周游世界，跨越各大洲?！?/br>
    “賽道豐富多彩，瑞典的冰雪賽道、科西嘉‘一萬個彎’、阿根廷起伏的丘陵和熱情的觀眾、內羅畢的炎熱高溫、英格蘭的陰雨?！?/br>
    “wrc賽道環境了創造極強的視覺沖擊?！?/br>
    “隨著車尾甩過，沙塵也經輪胎飛向天上，氣氛迅速點燃?！?/br>
    “那種場面，還真是讓人看了熱血沸騰?！?/br>
    “不過，wrc的參賽規則也十分嚴苛?！?/br>
    “比如參賽車輛必須為各大車廠年產量超過2500臺的原型轎車?！?/br>
    “同時對于賽車改裝后的尺寸、重量以及排量、功率等都有嚴格的限制?！?/br>
    “并且wrc每輛賽車必須同時搭乘一名車手和領航員?！?/br>
    “最關鍵的是按照wrc的規定，所有賽車皆采用四輪驅動系統，并搭配2.0升渦輪增壓引擎?！?/br>
    “我們的紫微星要參賽，還得好好的改裝一下才行?！?/br>
    “我們現在可以把準備工作給搞起來，但是要正式的參賽，估計要等到明年了?！?/br>
    伴隨著曹陽的這個決定，星辰汽車f1和wrc的準備工作，算是正式的啟動了。

    以后華夏的汽車愛好者在觀看這兩個比賽的時候，就能看到自己國內的車隊參賽了。

    這對于提升這兩個賽事在華夏的影響力來說，應該是一個很好的事情。

    單憑這一個理由，星辰汽車要參加這兩個賽事，在國際汽車運動聯合會（fia）那邊，就能獲得不小的優待。

    第336章 紫微星的宣傳，從來都是不走尋常路

    東瀛人也是需要過年的。

    只是魔改之后，他們的年已經變成公歷年了。

    華夏的春節，在東瀛已經不是一個節日。

    所以當華夏正在放春節的時候，愛信精機的人卻還是在上著班。

    “大量應用行星齒輪組是8at研發的必經之路?！?/br>
    “南山變速箱這款用在星辰汽車上的8at使用了4組行星齒輪?！?/br>
    “這些行星齒輪組分別通過5個換擋機構來分別實現介入與分離?！?/br>
    “我們正在研發的8at也是選擇了4組行星齒輪的結構，但是換擋機構是7個?！?/br>
    中澤浩之作為愛信精機的研發統括，親自帶著一幫設計師來拆解對比南山變速箱的8at。

    之前華夏分公司那邊已經提前拆解了一臺8at，給出了一部分的數據。

    但是有些東西沒有親眼看到之前，總是覺得不可思議。

    “8at比6at更具燃油經濟性、效率更是能夠與雙離合變速器比肩，并且根據我們的調查，8at的制造成本要比6擋雙離合器低20％，且平順性更佳?！?/br>
    “看來南山變速箱今后是準備在at上面全力發力了?！?/br>
    “現在他們已經構筑了技術優勢，我們得盡快的跟進才行?！?/br>
    奧村現在也是很著急。

    作為營業本部本部長，愛信的營業額的變化是他最關心的。

    這幾年，雖然豐田汽車的全球銷量在增加，但是愛信的營業額卻是在下降。

    因為其他客戶的營業額下降的太厲害了。

    特別是在福特汽車那邊，愛信幾乎就要消失了。

    “現在各個企業對8at的研發投入，確實是突然增加了很多?！?/br>
    “根據我們不完全了解到的消息，采埃孚、福特汽車、現代摩比斯，它們都已經在研發8at了?！?/br>
    “不過除了南山變速箱這個以外，其他人的速度肯定是趕不上我們的?！?/br>
    “愛信的實力，不是那么容易追趕的?！?/br>
    中澤浩之對自己帶領的研發團隊，還是有一定信心的。

    按照原本的計劃，愛信8at將會是全球第一款8at。

    奈何半路冒出一個程咬金。

    “南山變速箱的8at的性能，跟公布的那些消息對得上嗎？”

    拆解研究的目的是為了對標，為了學習借鑒。

    但是要學習借鑒，首先要做的就是搞清楚對方的參數才行。