“這么一來，我們還可以正常保證明年上市？”

    陳白坤作為眾泰汽車里頭負責研發的副總，自然很清楚公司的實力如何。

    從零開始研發汽車，那是不現實的，但是讓研發中心變成“皮尺部”，卻是問題不大。

    “你說的也對，那就按照你的這個方案來?！?/br>
    “看看現在這個車型的尺寸跟哪一款暢銷車型比較相似，我們直接就買幾臺回來，對著改一改圖紙?！?/br>
    吳凱威是一個很有魄力的人。

    略微思考了一下，就同意了陳白坤的方案。

    在華夏汽車市場一度攪動了風云的眾泰汽車，很快也要正式登場了。

    第314章 汽油機不夠，還要搞柴油機？

    f3的熱銷，算是徹底的打開了南山發動機1.0t的銷量。

    作為南山發動機的總經理，程濤的心情自然是非常不錯。

    “曹總，我們3.0t雙渦輪增壓發動機的生產線已經修建完畢，調試一段時間之后，就可以開始正式的量產了?！?/br>
    “除此之外，w12發動機的樣機測試也已經完成，重新對一部分零件的圖紙進行修改之后，就可以進入到量產準備階段了?！?/br>
    “至于已經大規模量產的1.5t和1.0t發動機，現在的產能負荷都比較高?！?/br>
    “也就只有2.0t的發動機生產線，產能利用率不到50％?！?/br>
    “按照現在的情況，基本上發動機的主要研發工作都已經完成了?！?/br>
    “我們很快就可以形成1.0t、1.5t、2.0t、3.0t和6.0t的一系列發動機產品?！?/br>
    “但是我感覺中間是不是缺少一款4.0t排量左右的v8發動機?！?/br>
    “我們的星辰二號目前計劃使用6.0t發動機，但是如果有4.0t的低配版本的話，也許可以讓銷量更上一個臺階?！?/br>
    “同樣的，星辰一號用的是3.0t發動機，雖然下一步有計劃安裝6.0t的高性能版本?！?/br>
    “但是一款4.0t的v8發動機，其實可能更加適合它?！?/br>
    南山發動機肯定是要不斷地開發新款發動機，才有進步和擴張的可能。

    于公于私，程濤都是希望多搞幾款發動機的。

    不僅可以星辰汽車可以使用，還可以對外售賣掙錢。

    “曹總，我也覺得4.0t的v8發動機是有一定的研發必要性?！?/br>
    “有了它之后，我們的3.0t發動機今后就可以考慮小范圍的對外售賣了?！?/br>
    “一旦星辰二號成功了，大家見識到了大型suv的魅力，指不定國內的自主品牌車企就會立馬跟進推出大型suv?！?/br>
    “到時候雖然也可以用2.0t發動機來匹配，但是3.0t顯然是更加合適一些的?！?/br>
    “與此同時，有了v8發動機之后，采用兩款v8共用凸輪軸的方式，跟w12類似，直接研發一款大馬力的w16發動機，也成為了可能?！?/br>
    “將來對于我們推出更加高端的車型來說，是很有意義的?！?/br>
    別看曾婷婷個子只有155，但卻是非常喜歡大車。

    將來的星辰二號，就是她特別想要購買的車型。

    “曾部長說的很有道理，我們有了v8和w16之后，基本上發動機的排量就夠用了?！?/br>
    “后面只需要在這個基礎上多一些改款，就能滿足今后十幾年的需求了?！?/br>
    程濤很是感激的看了曾婷婷一眼。

    相比1.5t這種爆款發動機，v8發動機的投入產出比肯定是要差一些的。

    并且將來也沒有要對外銷售的計劃。

    這種情況下，曾婷婷能夠站出來支持他的觀點，還是不容易的。

    “我們的發動機研發團隊也算是積累了一些經驗了?！?/br>
    “下一步除了開發更大排量的產品之外，混合動力車型上適用的發動機，也要好好的研究一下?！?/br>
    “不管是豐田和本田在走的fhev路線，還是phev路線，未來都是頗有前途的?！?/br>
    “除此之外，你們有沒有考慮過研究柴油機？”

    曹陽這么一問，倒是有點出乎程濤的意料之外。

    要說混動發動機，他倒也能夠理解。

    畢竟嚴格說來，星辰三號上使用的發動機，也算是混動發動機。

    但是柴油機的話……

    相眾所周知，華夏的柴油發動機可以說是“不受待見”，甚至是被“嫌棄”的！

    首先第一點，柴油發動機在大多數人的印象中，基本上就是各種突突冒黑煙的拖拉機，又或者是轟隆隆的重卡，而且柴油車在華夏人腦中的印象是：冒黑煙、噪音、震動、笨重！

    但是其實柴油機反而更加適合我們國內的道路環境。

    速度雖然開不快，走走停停，但是柴油機低轉高扭矩剛好能發揮出來，而且它還更加節能。

    在一些歐美國家，柴油發動機甚至要比汽油發動機還要普及。

    有機構做過統計，對汽車尾氣排放要求更加嚴格的歐洲，過個幾年柴油車的普及率可以達到60％以上，華夏卻不足1％。

    “曹總，柴油機在乘用車上，沒有什么應用前途吧？”

    “難道我們今后要生產重卡嗎？”

    看到程濤有點糾結，曾婷婷倒是忍不住替他問出了這個問題。

    “以后我們自己的車型也好，其他自主品牌的車型也好，肯定是要走向海外的?！?/br>
    “國內因為油品不行的原因，柴油機轎車確實是沒有什么前途?！?/br>
    “但是在國外就不一樣了啊，柴油機的優點還是很明顯的?！?/br>
    “第一就是省油了?！?/br>
    “壓燃式的柴油機能量轉化率比點燃式的汽油機更高，所以相同車型、或是相同排量的柴油發動機和汽油發動機，柴油機要更省油?！?/br>
    “第二就是扭矩大，力氣足夠?！?/br>
    “柴油發動機即使在低轉速下，動力也是十分強勁的。這在載重、爬坡和越野的情況下要優于汽油發動機。當然了，在高速上的表現則不如汽油車?！?/br>
    “第三就是更省錢，這是自主品牌很在乎的。畢竟柴油發動機結構簡單，保養、維護成本低?！?/br>
    曹陽這么解釋，自然是有道理的。

    不過程濤也忍不住反駁道：“曹總，像你說的一樣，柴油機確實是有這些優點，但是它的缺點其實也是很明顯的?！?/br>
    “第一，柴油車發動機技術含量高，對許多零件有很高的加工精度要求，而國內的汽車零部件企業，許多機械制造工藝還不達標?！?/br>
    “比如說柴油發動機上的供油泵和噴油嘴的加工精度高的離譜，而在汽油機上這兩個零件之間壓根沒有多高的配合精度要求?！?/br>
    “第二，柴油車的扭矩很大轉速很低，所以需要一個變速多級且每級之間變速比不能跳躍過大的變速箱，這點國內還沒有非常優秀的產品?！?/br>
    “我們南山變速箱算是國內最厲害的變速箱企業了，但是也沒有去研究這方面的產品出來?！?/br>
    “再有一個非常關鍵的，也是最重要的一點，就是政策相關的一些東西?！?/br>
    “這個是企業和消費者都是無法改變的?！?/br>
    “那就是柴油它屬于戰略物資，大街上的貨運車輛用柴油，一些工業生產使用到的一些大型設備也用柴油?！?/br>
    “另外像飛機、輪船、坦克這些東西也都會用柴油?！?/br>
    “而華夏的石油資源并不豐富，還是要依賴進口?！?/br>
    “進口來的這些原油練出來之后一部分是柴油一部分是汽油，本身柴油就是一種非常重要的工業物資、戰略物資，如果全部的私家車都去加柴油了，那么柴油肯定就不夠用了，而且多出來的這些汽油也就浪費了?！?/br>
    “所以我覺得花費大量的研發資源去搞柴油機，不是一個好方向?！?/br>
    程濤在南山集團也干了好幾年了，對曹陽的性格也算是有一定的了解。

    知道這種情況下，自己有什么話直接說就行，不需要考慮太多。

    “程總，你說的有道理，不過我們的柴油機，主要面向的是將來的出口市場?！?/br>
    “我相信到時候長城汽車和奇瑞汽車這些自主品牌車企，會感興趣的?！?/br>
    “至于技術和加工問題，對其他企業來說是個問題?！?/br>
    “但是對我們南山集團來說，這根本就不是什么問題?！?/br>
    “南山設備如今已經能夠生產一部分的五軸數控機床了，還擔心零件的精度達不到要求？”

    “至于技術，我們當初研發1.5t發動機的時候，技術積累比現在弱多了，不也搞出來了嘛?！?/br>
    “現在你倒是擔心搞不出來了？”

    曹陽顯然是看好柴油機的發展。

    主要是這個玩意，不僅僅乘用車上可以用。

    哪怕是過個二十年，很多重卡和特殊車輛，也是需要使用柴油機的。

    南山集團進一步的發展之后，拓展相關的業務，也是必然的。

    不做一些相關的技術積累，將來怎么拓展業務??？

    “如果要研究柴油發動機的話，我覺得是不是可以考慮先研究卡車上使用的？”

    “那樣子我們還比較快的可以推銷給國內的一些企業?！?/br>
    “如果是乘用車上使用的，我覺得短時間內應該是沒有什么需求的?！?/br>
    曾婷婷站在銷售的角度，給出了自己的建議。

    畢竟到時候如果柴油機研發出來了，是需要她去負責銷售的。

    總不能真的當成了技術儲備吧？

    “曾部長說的也有道理，在國內柴油機最有前景的運用，確實是重卡?！?/br>