繞永祥現在心中覺得完全沒有底氣了。

    本來跑車就不是國內的設計師們擅長的東西，現在又要性能，還要銷量。

    這既要又要的要求，滿足起來可就困難了。

    第306章 為超級跑車樹立新的標桿

    曹陽沒有選擇參照布加迪威龍來開發星辰汽車的跑車，不是因為它的售價太貴了。

    曹陽沒有同意考慮對標蘭博基尼的gallardo，也不是因為它是入門級跑車，或者是全鋁車身的原因。

    其實，最根本的原因是對于跑車，曹陽自己心中已經有答案了。

    指望星辰汽車研究院來開發跑車，曹陽知道是不現實的。

    所以他是準備自己親自“參與”，把這款車的各項要求都給直接定了下來。

    然后研究院按部就班的去完成一部分的開發任務就行了。

    當然了，先聽一聽曾婷婷和繞永祥的報告，倒也不是單純的無聊或者要看人家的笑話。

    而是想要全面的了解一下2005年的跑車市場的情況，也及時的跟自己腦中的一些信息對照一下。

    以便下一步有更加清晰的定價和宣傳策略。

    “跑車要做得好，動力肯定是非常重要的?！?/br>
    “我們已經有w12的發動機正在開發了，繼續擴大到w16的發動機開發，投入產出比非常的低?！?/br>
    “有這個精力，我們不如從其他的角度去考慮一下動力總成的開發?！?/br>
    “比如是不是可以在w12發動機的基礎上，搭載一套混動系統，給跑車的前后輪配備一個電機，從而讓加速性能得到更加極致的體現？”

    曹陽這話一出口，曾婷婷和繞永祥都愣住了。

    混動系統？

    在跑車上使用混動系統？

    這可是從來沒有人做過的事情啊。

    這玩意不是豐田汽車和本田汽車這些追求低油耗的東瀛企業正在搞的東西嗎？

    似乎不是什么高端的東西啊。

    “曹總，據我了解，市場上暢銷的跑車，全部都是使用了大排量發動機?！?/br>
    “不管是w16發動機，還是v12和w12發動機，都沒有任何一款是跟混動系統有一絲關系的?！?/br>
    “像是豐田汽車和本田汽車的混動系統，也都是跟2.5l或者2.0l，甚至是1.8l和1.5l的自然吸氣發動機相互配合，從而在經濟型車上有更佳的燃油性能而開發的?！?/br>
    “這樣子的一套系統用在跑車上……”

    很顯然，繞永祥是不看好混動系統在跑車上的使用。

    為了開發這款跑車，他也是做了不少的準備。

    對市面上的情況也是比較熟悉了。

    奈何有曹陽這個有著上帝視角的老板在面前，他顯然是說什么都沒有辦法改變曹陽的主意。

    “我們的w12發動機，本身就已經是內燃機時代的巔峰之作，除了w16發動機的參數比他厲害，已經找不到對手了?！?/br>
    “使用混動系統之后，電動機可在低轉速下輸出高扭矩，這一特性使我們可以專心優化內燃發動機在較高轉速下的性能?！?/br>
    “使得發動機在整個轉速范圍內均有出色的動力表現，峰值扭矩超過900nm?！?/br>
    “從而追上甚至超越布加迪威龍上使用的w16發動機的性能?！?/br>
    “最關鍵的是借著這個機會，我們可以開始進入到混動系統，開始生產混動用的電池?！?/br>
    “將來這些東西，一定會有更加廣闊的運用前景?！?/br>
    曹陽心中，法拉利在2013年的時候推出來的laferrari顯然就是最佳的跑車。

    法拉利推出的這款旗艦級超級跑車，是用來取代法拉利enzo車型，僅限量499臺。

    它擁有超凡極致的性能表現、空氣動力效率以及cao控性，為超級跑車樹立了新的標桿。

    這款車0－100km／h的加速時間不到3秒。

    0－200km／h的加速時間也是小于7秒。

    0－300km／h更是只需15秒。

    不考慮限速的情況下，它的極速高達350km／h以上。

    雖然跟布加迪威龍的407km／h的夸張速度相比，還有一點差距。

    但是對于消費者來說，或者對于實際使用來說，這個差異根本沒有意義了。

    因為普通消費者開車，怎么可能開到407km／h？

    哪怕是在不限速的德意志高速公路上，也是看不到這個場景的。

    350km／h的極限速度，已經足夠了！

    “曹總，從長遠來看，純電動車或者是混動車輛的發展前景是值得期待的?！?/br>
    “但是我覺得未來十年，甚至是十五年，應該都還是燃油車的天下?！?/br>
    “特別是超跑這個領域，沒有澎湃的發動機，總是給人一種不是那么好的感覺?！?/br>
    曾婷婷雖然覺得曹陽說的好像很有道理，但是固有的觀念要馬上轉過來，顯然是很困難的。

    “我們星辰汽車的跑車，要為超級跑車樹立新的標桿?！?/br>
    “這款性能比法拉利恩佐還要好，甚至直逼布加迪威龍的跑車，可以為我們提供足夠充足的定價空間?！?/br>
    “人家賣上千萬，我們要是定個三百萬的售價，絕對是性價比很高了吧？”

    “但是對于星辰汽車來說，只要消費者能夠接受它能生產三百萬級別的車型，這就足夠了?！?/br>
    曹陽沒有打算把星辰汽車經營成勞斯萊斯那種級別的存在。

    那沒有什么意義，難度也不是一般的大。

    只要能夠做到保時捷這個程度，就足夠了。

    伴隨著華夏經濟的快速發展，將來豪華車的市場空間還是非常廣闊的。

    年產100萬的小目標，指不定過個五六年，就能摸到了。

    將來進一步的挑戰更高的目標，也不是不可能。

    那個時候，星辰汽車哪怕是年產一兩百萬輛車，全年的營業額也不會比其他年產七八百萬輛車型的國際巨頭低。

    畢竟，每輛車的單價不是一個級別。

    “曹總，三百萬其實已經很高了?！?/br>
    曾婷婷想到自己到時候要把300萬的車賣個消費者，壓力就很大。

    所以忍不住在旁邊插了一嘴。

    “沒錯，300萬確實是很高的價格了?！?/br>
    “不過我們這款星辰三號跑車，真正對標的車型是跑車界的經典法拉利恩佐?！?/br>
    “各方面的性能全方位的超越法拉利恩佐的情況下，我相信賣個999輛，還是沒有問題的?！?/br>
    曹陽這么一說，曾婷婷倒是沒有再反駁。

    如果星辰三號的性能真的可以達到超越法拉利恩佐的地步，造型也非常的漂亮的話，那么300萬的售價，那是真的不高。

    畢竟跑車上使用的零件，全部都是小批量生產，成本很高。

    各種新技術零件的使用，更是讓零件成本居高不下。

    這種情況下，要是賣的太便宜了，不僅對銷量沒有什么促進作用，還會導致公司出現大面積的虧損。

    這顯然是不合適的。

    “曹總，這個星辰三號的各種零件設計，跟一般的轎車應該都是很不一樣的?！?/br>
    “我們是不是可以考慮從歐洲的那些跑車公司招募一部分的工程師來參加設計工作？”

    雖然繞永祥知道曹陽肯定會全面的參加車型設計，但是總不能什么工作都找曹陽吧？

    所以他還是想要找一些有跑車設計經驗的工程師加入到團隊，讓大家不至于像是無頭蒼蠅一樣，不知道怎么去努力。

    “如果你覺得有必要，就去招募?！?/br>
    “不過，那些人的經驗也只能作為參考?！?/br>
    “實際上你要是單純的想要了解如何設計跑車，從豐田、本田和日產這些東瀛企業招募相關的人員，可能更加的方便?！?/br>
    “一方面，這些人比較好管理，也比較愿意來華夏上班?！?/br>
    “另外一方，成本也會便宜很多?！?/br>
    曹陽倒不是舍不得花錢，只是不想同工不同酬的情況太過于明顯。

    這個時候，你要從法拉利或者保時捷等著名的公司挖幾個工程師過來，哪怕是最普通的工程師，年薪要是不開到百萬這個級別，估計很難挖到合適的人。

    但是國內的工程師，大部分都還是處于年薪十萬這個級別。

    現在突然冒出一個干的活跟自己差別不是很大，工資卻是自己十倍的。

    那大家心里面會怎么想？

    相對來說，東瀛人的成本肯定就會低一點。

    “單純的從技術的角度考慮，東瀛那幾家車企的跑車，性能倒也是不錯的?！?/br>
    “只是品牌力差了一點?！?/br>
    “不過用在研發領域，倒是沒有什么關系?！?/br>
    繞永祥立馬就表示了同意。

    老板都發話了，不同意也得同意。