要知道，現在的錢跟二十年后的錢，購買力是完全不一樣的。

    “董部的擔心也不是沒有道理，或者我們先啟動大型suv車型的開發，等到這款車型開發的差不多了，我們再啟動另外一款車型？”

    繞永祥的內心，此時有點矛盾。

    公司要啟動新車型了，他這個研發負責人自然是開心的。

    要不然沒有新車型要開發，怎么體現研發的重要性，怎么好意思去擴大研發的規模？

    但是同時啟動兩款新車型的話，他又覺得壓力有點大。

    特別是其中一款還是跑車。

    這個他是從來沒有接觸過的。

    甚至國內都挖不到有這方面開發經驗的人物。

    要說suv也好，mpv也好，都還算是比較大眾的車型。

    但是跑車那就真的是小眾車型了。

    里面不少零件的設計要求，都跟其他的車型很不一樣。

    他還真是擔心到時候搞不好。

    如果可以再有一年的時間去積累經驗，讓整個開發團隊磨合的更好一點。

    與此同時，也能從國內國外再挖一些有經驗的人才進入公司，那時候的底氣就充足很多了。

    “我們雖然同時啟動了兩款新車型，但是投產時間至少差了半年?！?/br>
    “這已經是考慮到了研發團隊的開發工時不足的問題?！?/br>
    “也考慮到了大家對于跑車缺少一些相關的開發經驗?！?/br>
    “所以同時啟動這兩個車型，并沒有什么大問題?！?/br>
    新車型開發的節奏，曹陽都是已經想好了的事情。

    自然不會因為繞永祥的擔心而改變主意。

    有擔心，其實是好事啊。

    這意味著就有了壓力。

    在公司上班，要是一點壓力都沒有，團隊的成長速度肯定是非常緩慢的。

    “我贊成曹總的觀點?！?/br>
    “公司馬上要開始修建新工廠了，如果車型太少的話，到時候產能利用率非常的低?！?/br>
    “多開發幾款車型，對公司的快速發展來說，是有好處的?！?/br>
    不等繞永祥說什么，羅紅星站出來表示了支持。

    他可是擔心到時候別說是擴產了，就連現在準備修建的10萬產能的生產工廠，都需要很多年才能把產能填滿。

    到時候壓力就全部都到了他這個生產副總的身上了。

    畢竟，如果產能利用率很低的話，那么各種分攤成本就會很高。

    到時候新車型的成本達不到目標，估計財務部就要追著生產部門和采購部門降成本了。

    “從宣傳的角度考慮，公司確實是需要幾款車型才行?！?/br>
    “并且我們現在的三款產品，它們的市場定位完全不同，車型的類型也完全不同?！?/br>
    “到時候可以很好的確認確認一下市場表現，再來考慮第四款車型的定位問題?！?/br>
    曾婷婷自然也是支持曹陽的。

    車型種類越多，銷售部的工作才越好做。

    要不然有些消費者想要某個類型的車，你壓根就沒有。

    那就很尷尬了。

    再說了，跑車雖然銷量不可能很高，但是對于提升品牌力來說，卻是非常有幫助的。

    星辰汽車既然走的是高端路線，跑車就不能沒有。

    甚至一定程度上，跑車將會是代表了星辰汽車的門面，是各種全新技術的試金石呢。

    “其實我們研究院也不是覺得星辰二號和星辰三號有哪款車型不好?！?/br>
    “只是想要更好的把車型給開發的完美一些?！?/br>
    “當然了，如果要同時啟動兩款車型，我也是支持的?！?/br>
    “只是需要麻煩人事部那邊幫忙盡快的多招募一些有經驗的工程師，加入到我們的隊伍之中?！?/br>
    繞永祥并不是真的要反對兩款車同時開發。

    他只是沒有信心而已。

    如今見到大家似乎都支持兩款車同時搞，他自然不會再跳出來反對了。

    只是借著這個機會，他肯定是要向公司要資源的。

    “現在我們公司的待遇在不斷的上升，對汽車行業的人來說，吸引力也算是上來了?！?/br>
    “除此之外，這幾年畢業的大學生越來越多，就業的競爭壓力也比幾年前大了?！?/br>
    “所以不管是招募應屆大學生，還是社會招聘，難度都比以前要低?！?/br>
    “研究院需要什么人才，把需求提出來，我們人事部會全力配合?！?/br>
    劉友梅現在也難得的硬氣了一把。

    公司的待遇好，有前途。

    市場上人才變多了，競爭變激烈了。

    這種情況，她們人事部的工作，自然是變得好做了。

    “各個部門都回去檢討一下，看看有哪些準備工作需要做?！?/br>
    “下周內正式的舉辦新車型項目啟動會，確定各個車型的主要開發指標?！?/br>
    新車型的具體事情，在部長例會上肯定是討論不完的。

    所以曹陽也沒有再浪費時間，直接定下了大方向。

    接下來的一周，各個部門都動了起來。

    而星辰二號和星辰三號的新車型啟動會，馬上就要正式的舉辦了。

    而銷售部和研究院作為車型市場調研和車型定位的關鍵說明人，自然是要跟曹陽事前匯報、確認，然后才會上會。

    很多時候，不管是在企業還是其他地方，上會的東西，更多的都是在走流程。

    真正的匯報工作都是在上會之前完成的。

    要不然你貿貿然的把一些提案扔到很正式的會上，說不定就亂套了。

    “曹總，現在的國內汽車市場，基本上都沒有5米以上車長的大型suv?！?/br>
    “這基本是就是全尺寸suv才會做到五米多?！?/br>
    “目前除了福特汽車旗下的林肯領航員和通用汽車旗下的凱迪拉克凱雷德，也很少有其他車企有涉足這方面的市場?！?/br>
    “就比如寶馬，到現在為止都沒有這樣子的車型?！?/br>
    “奔馳和保時捷也不例外，人家都不生產這個類型的車?！?/br>
    “我們的suv是不是可以把定位適當的往下調一調？”

    “我覺得寶馬x5和奔馳ml系列就是非常適合的對標車型?！?/br>
    曹婷婷一下就感受到了很大的壓力。

    銷售部準備的報告資料，雖然全面的分析了各種suv車型的情況，但是最終的結論顯然不是曹陽說的那個方向。

    “我也覺得曾部長說的有道理，寶馬x5現在的市場表現非常的好?！?/br>
    “安裝了6.0 l v12賽車發動機，經過設計師一番調校之后，讓它擁有了700匹馬力，百公里加速時間只有4.7秒，還有一個令一些消費者振奮的事情是，它只需要不到八分鐘的時間就可以跑完整個紐北?！?/br>
    “如今我們的w12發動機已經在研發之中了，按照我們現在的設計參數來看，到時候得表現肯定比寶馬x5還要好?！?/br>
    “到時候獲得成功的可能性是非常大的?！?/br>
    繞永祥跟曾婷婷之前是通過氣的。

    他們都覺得x5這個級別的suv，是現在市面上高端suv里頭，銷量最好的。

    所以想著星辰汽車的第二款車型，能設計成這個類型的suv。

    “寶馬x5是1999年才推出的全新車型，我對它的印象倒也還挺深的?！?/br>
    “要是我沒有記錯的話，現在市面上銷售的x5，車身長寬高分別是4666mm，1872mm，1750mm，軸距是2819mm?！?/br>
    “作為一款一直拖延了五年才出來的車型，它的前臉造型和寶馬3系以及寶馬5系差不多，無非就是把轎車的前臉安裝在suv身上?！?/br>
    “首先這種cao作方式，我就完全不認可?！?/br>
    “轎車就是轎車，suv就是suv，不能這么糊弄消費者?！?/br>
    “當然了，我也知道現在的汽車行業，最主流的產品還是轎車?！?/br>
    “各個車企的suv車型都比較少，也沒有受到充分的重視?！?/br>
    “而消費者對suv的概念也并不算非常深，所以這樣的車型也并沒有讓寶馬公司招致太多的質疑?！?/br>
    “甚至許多消費者仍然會非常開心的選購x5?！?/br>
    “但是，大家要知道，不是寶馬x5做的太優秀，而是寶馬x5現在沒有什么太大的競爭對手?！?/br>
    “唯一一個拿得出手的奔馳ml，它的外觀又顯得太過于老氣了?！?/br>
    “所以大家才會覺得寶馬x5是現在最為豪華的suv?！?/br>
    “哪怕是路虎的攬勝跟它相比，也不遑多讓?！?/br>
    “但是，大家其實要是做留意一點，就會發現suv熱已經開始了?！?/br>
    “特別是在華夏市場，已經有非常明顯的征兆，suv才是將來增速最快的細分市場?！?/br>