“要不然我們在跟h6競爭的時候，有點落于下風了?！?/br>
    “特別是最近一周4s店反饋回來的信息，我們的瑞虎銷量同比沒有什么變化，甚至還略微下降了一些?！?/br>
    “但是據說長城的4s店，現在人氣非?；鸨?，購買h6車型的客戶，同比至少增加了一倍?！?/br>
    王澤這么一說，尹川的重視度立馬就提升了一個級別。

    做企業的，銷售是王道啊。

    如果車子賣不出去，說什么都沒有用。

    h6現在比瑞虎賣的好，最有說服力的原因就是對方采用了熱沖壓成型技術了。

    “就按照你說的這個方向，銷售部聯合采購部和研究院，盡快的拿出一個方案出來?！?/br>
    “如果沒有什么大問題，盡快檢討實施新的方案，爭取明年盡早推出改款的瑞虎?！?/br>
    1000元左右的成本上漲，看起來還是挺高的。

    但是如果能夠讓銷量上漲一大截，還是可以接受的。

    大不了到時候給到4s店的讓利減少一些就是了。

    ……

    “主編，西鳳本田這個月又額外的在我們這里投放了一筆廣告?！?/br>
    “到現在為止，他們的今年的廣告費用，已經比去年全年都多了?！?/br>
    “今天我們頻道的創收工作，應該可以超額完成目標了?！?/br>
    林佳燕的心情很是不錯。

    各個車企斗來斗去，對他們這些媒體來說絕對是一個好事。

    雖然他們平臺跟本田的關系不錯，但也都是拿錢辦事。

    哪天本田汽車不在他們那里打廣告了，那么各種負面新聞的報道，他們肯定都是一點也不會客氣的。

    “這幾天crv車主維權的事情，據說鬧的還挺大的?！?/br>
    “我們雖然沒有正式的去報道，但是本田汽車的相關新聞下面，也都是有一些評論是跟這個相關的?！?/br>
    “而汽車之家那邊，更是直接將這個新聞當成是頭條來進行報道了?！?/br>
    “這種情況下，西風本田肯定是要加大廣告投放力度了，要不然各個網站的汽車頻道，可不會輕易的放過這個事情?！?/br>
    “甚至在一些報紙上面，他們也要加大廣告投放，才能確保人家不去刊登這方面的新聞?！?/br>
    方大文在這個行業內也算是混了很多年了。

    對于行業內的各種潛規則，也算是比較清楚了。

    想要不報道你的負面新聞，那就要過來打廣告。

    甚至做的過分一些的平臺，直接就拿這些負面新聞來要挾你。

    或者是把負面新聞當成是一個東西賣錢給你。

    也不僅僅是汽車行業有這個情況，其他領域也都是差不多的。

    要不然這些報紙和網站，靠什么活下去呢？

    “這一次，西風本田應該是被長城汽車給坑慘了?！?/br>
    “聽說本田汽車已經正式的在帝都把長城汽車告上了法庭，他們雙方的矛盾，一時半刻是消停不下來了?！?/br>
    林佳燕一副幸災樂禍的樣子。

    車企之間搞出來的事情越多，對他們越有好處。

    不過，他們這些人開心了，有些人就要很不開心了。

    “部長，這周crv的銷量，環比和同比都下滑了不少?！?/br>
    “碰撞測試的事情，一時半刻估計是消停不下去了?！?/br>
    “我們是不是考慮降價促銷？”

    西風本田的韓昊心情頗為沉重的來到了副部長韓昊面前，商量著對策。

    自從crv上市以來，各個4s店里面，別說是優惠金額了。

    能少加價一點，就已經是很慶幸的事情了。

    但是眼下這樣子的情況，愿意繼續加價購車的消費者，肯定是很少了。

    單單這一點，對西風本田就帶來了非常大的影響。

    別看加價的錢是4s店拿走了，但是其實西風本田也是可以從這個事情里頭獲利的。

    因為crv可以加價，所以各個4s店愿意在自己所在的城市，主動的花錢去做一些宣傳。

    并且也因為加價，他們給到4s店的銷售返利，可以定的很低。

    無形之中，西風本田也是多掙錢，并且少花錢了。

    要不然他們怎么可能放任各個4s店那樣子加價？

    就像是后世豐田汽車的阿爾法，4s店里面加價那么厲害，人家豐田汽車不知道嗎？

    他們一點也不介意這幾十萬幾十萬的加價金額被4s店給掙走了嗎？

    怎么可能！

    背后都是有故事的。

    阿爾法好賣，人家就可以讓4s提車的時候，同時提一些不好賣的車。

    甚至可以把阿爾法的提車，當成是一個獎勵的手段，從而讓4s店在其他方面配合他們做一些事情。

    這個世界上，就沒有免費的午餐。

    “優惠？”

    “情況已經到了需要售價優惠才能提振銷量的地步了嗎？”

    聽到下面的員工這樣子的提議，韓昊還是非常難受的。

    他已經習慣了自家的crv加價銷售，并且客戶還需要等一段時間才能提車的好日子。

    現在突然說要給優惠金額出去，實在是太難受了。

    這可是實實在在的利潤下降啊。

    “部長，從我們目前調查了解到的情況來看，許多消費者雖然也關注一些所謂的技術問題，但是歸根結底還是看售價?！?/br>
    “只要我們crv的價格降下來了，那么不管長城汽車他們在背后搞什么事情，都有人去買crv?！?/br>
    “甚至銷量還能進一步的傳新高?！?/br>
    “到時候我們的產能有限，各種優惠又可以慢慢的取消?！?/br>
    很顯然，西風本田的人也只是認為優惠是暫時的措施。

    消費者是很健忘的，到時候大家肯定還是會繼續購買crv。

    畢竟在同級別車型里頭。crv幾乎沒有對手啊。

    “既然如此，那你們就做一個詳細的方案出來，部內匯報一下?！?/br>
    東瀛企業，最喜歡各種做資料，各種報告。

    西風本田自然也是不例外的。

    明明幾句話可以說清楚的事情，有時候也是需要做幾張ppt來匯報。

    然后這個ppt在逐級匯報的過程當中，還需要不斷的修改。

    效率可真是一點都談不上高。

    第296章 信心爆棚，樣車出來了

    2005年5月。

    整個假期汽車行業都是在喧鬧之中度過的。

    不過對于星辰汽車來說，外面的事情現在都已經不重要了。

    大家也沒有興趣去關心了。

    因為星辰1號的首臺樣車要下線了。

    一款新車型的開發，如果是從零開始，按照國際汽車零部件巨頭的做事方式，那是有不同階段不同批次許多次的生產。

    最開始的時候，很多零件都是規格沒有最終確定下來的狀態，只是先把汽車實車做出來，能夠正常的上路跑就行了。

    至于導航啊，座椅啊，儀表之類的有些東西還不完善，可以慢慢的來。

    這個階段主要是驗證一些零件的配合、零件的尺寸和一部分的耐久。

    驗證完畢之后重新調整圖紙，再一次的生產一批技術驗證車。

    用這些驗證車繼續做各種試驗，確定各個零件的規格是否需要再調整。

    然后重新出圖之后，基本上就可以通知供應商正式的開恒久模具了。

    而供應商根據恒久的模具生產出來的零件，組裝樣車也還有幾個批次。

    比如需要生產幾臺車送去做部委的一些認證手續和試驗。

    然后再需要走一批跟量產狀態差不多的車去做各種耐久測試，發現問題之后及時的調整圖紙。

    當然了，正常來說到了這個階段，不會出現什么大問題。

    畢竟早期開發已經驗證了兩個階段了。

    再之后就是為應對正式的大規模量產，做的一些品質和生產節拍、生產培訓等方面的試作了。

    對于星辰汽車來說，早期的兩個大階段的技術驗證，直接就合成了一次。

    也就是現在即將要下線的樣車，經過測試之后，調整圖紙，就準備通知供應商去制作模具了。