第220章 躺著掙錢的航天三菱，還能繼續過好日子嗎

    談判其實就是一個博弈的過程。

    有時候談不上誰對誰錯，甚至彼此說的都有道理。

    對于長城汽車來說，自己花費了大價錢采購那么多的南山發動機，那么后面要求對方進行技術轉讓什么的，似乎是理所當然的事情。

    但是對于南山來說，我自己研發出來的發動機，干嘛要轉讓技術給你？

    天上掉餡餅嗎？

    “世界上沒有談不成的生意，只有不合適的價格?！?/br>
    “王總要是承諾未來三年內所有車型的發動機都從南山采購，那么三年后可以把1.5t渦輪增壓發動機的技術以一億元的優惠價轉讓給你們?！?/br>
    2003年上半年，全國汽車生產累計完成207.66萬輛，銷售累計完成202.72萬輛，分別同比增長34.13％和31.99％。

    其中長城汽車算是自主品牌里頭的領頭羊。

    整個2003年，長城汽車在皮卡和suv領域分別占據國內市場份額的35％和25％，成為當年雙料冠軍。

    所以曹陽還是愿意趁著對方的發動機技術不成熟的時候，跟他們合作一把的。

    反正不管跟對方合作不合作，以后的長城汽車，大部分都是會使用自己的發動機工廠生產的產品。

    “曹總，我們長城汽車計劃今年內在港交所上市，成為國內最有前途的車企?！?/br>
    “我們愿意讓南山坐上長城這艘快船?！?/br>
    “如果你們愿意拿出這款發動機出來與長城組建50：50的合資公司，那么未來三年全部的發動機都從合資公司購買，也是沒有問題的?！?/br>
    王英自然不會輕易的妥協。

    所以她也是按照自己的節奏在出牌。

    長城馬上要上市了，如果在發動機的技術方面能夠有突破的話，對于上市肯定是非常有好處的。

    “一臺發動機一萬塊，前三年至少從南山采購30萬臺發動機，三年后轉讓全套的發動機技術給到長城汽車?！?/br>
    “王總，這個方案，絕對是非常有誠意的了?！?/br>
    曹陽是愿意跟長城合作的。

    所以倒也沒有獅子張大口。

    當然了，該有的利益，他肯定也是會堅持的。

    “曹總，如果合作的過程當中，發動機出現大的品質問題，這個責任南山愿意承擔嗎？”

    王英心中快速的權衡了一把。

    長城就算是今年可以從南山獲得全套發動機技術，消化這些技術并且組建生產線，也是至少要等到一年多以后才能量產。

    現在南山開出了未來三年30萬臺的發動機采購訂單，其實不算是很夸張。

    所以她心里面已經傾向于同意。

    “如果證明是南山的問題，那么我們愿意承擔屬于南山的責任！”

    “當然了，質保期之后的內容，就需要雙方友好溝通了?！?/br>
    曹陽對自家的產品是有信心的。

    后世3年或者10萬公里都出不了問題，更加不用說現在的質保要求頂多只有2年或者6萬公里。

    甚至一些廠家的質保要求更低呢。

    這種情況下都能出現大問題的話，那么南山也趁早退出發動機行業了。

    “曹總，技術轉讓費的事情，我希望南山能夠給出一個優惠的條件?！?/br>
    “就國內的市場環境，我想你也是很清楚的?！?/br>
    “沒有幾家公司能夠有實力去支付巨額的技術轉讓費?！?/br>
    王英說的話有點隱晦，不過曹陽get到點了。

    說白了就是大家都喜歡抄襲，不喜歡花錢買技術。

    “如果長城汽車能夠保證今后的發動機，有30％以上的零件從南山購買的話，那么技術轉讓費的事情也可以再商量?！?/br>
    只要能夠掙錢，以什么方式掙不重要。

    通過零部件業務來間接的獲得發動機的利潤，曹陽也是能接受的。

    “我們的汽車售價只能是比合資企業低很多的情況下，才能賣出同等級別的車型?！?/br>
    “如果零部件的價格很高的話，是做不到這一點的?！?/br>
    王英顯然是認為曹陽想要高價賣零件給長城。

    這個方案顯然是不能接受的。

    “你說的沒錯！”

    “不過你放心，南山的零部件，一直都是以qcd最優聞名于行業的?！?/br>
    “我們賣給長城的零件，肯定不會比博世、大陸、電裝這些企業高?！?/br>
    曹陽可不會傻傻的說南山的價格是最低的。

    到時候人家隨便找幾個廠家過來報個低價，你南山是降價還是不降價？

    “曹總，大方向上我是同意這個方案的，但是細節上面需要再討論?！?/br>
    大佬們肯定不會去摳細節的。

    鎖定了合作的意向就可以了。

    甚至為了搶占南山發動機工廠的產能，王英希望在最近兩天就先簽訂意向書。

    晚點再簽署正式的合作協議。

    對此，曹陽自然是沒有意見的。

    甚至他還有意無意的把這個合作消息給透露了出去。

    很快的，奇瑞、吉利等車企，立馬也開始有動作了。

    “李總，南山的1.5t渦輪增壓發動機，這幾天在業內引起了非常大的轟動?！?/br>
    “據說比亞迪和長城汽車都會使用這款發動機?！?/br>
    “雖然還不確定這款發動機的質量如何，但是我覺得可以考慮找一款車型搭載一下，說不定會有意外之喜?！?/br>
    高松林作為吉利研究院院長，自然是非常關注業界動態的。

    “我們現在用的南山6at，質量一直都挺穩定的吧？”

    對于高松林的話，李蘇自然也是認可的。

    到時候業內一堆廠家都使用南山的發動機，各種性能比自家的要好的話，那么今后吉利的汽車還怎么賣嗎？

    靠自己研發的發動機，短時間內根本是沒有競爭力的。

    “非常穩定，沒有出現任何問題?！?/br>
    “甚至比我們之前使用的愛信的變速箱，都還要好上幾分?！?/br>
    “聽說南山的發動機跟他們自己的變速箱做了專門的匹配，可以更好的發揮出發動機的動力和變速箱的性能，從而實現更低的油耗和駕駛體驗?！?/br>
    “那種換擋的頓挫感，幾乎感受不到?！?/br>
    “雖然這話估計有水分，但是理論上也是成立的?！?/br>
    很顯然，高松林是傾向于跟南山合作的。

    “既然如此，那你跟采購部一起過去一趟，看看能不能談攏?！?/br>
    “只要價格不是太過于昂貴，就先小批量的用一用，看看市場反饋?！?/br>
    吉利自己的發動機研究還處于起步階段，現在大部分都是外購的發動機。

    既然如此，找誰買都是買，有了新選擇，肯定是要考慮的。

    吉利會這樣考慮問題，其他的主機廠自然也是差不多的。

    很快的，南山發動機就多了幾家意向客戶。

    而這個時候，航天三菱終于感受到不對勁了。

    “米川部長，你不是說南山的發動機不足為據，根本就沒有市場嗎？”

    “為什么現在那么多客戶開始削減訂單了？”

    陸斌作為航天三菱銷售部副部長，此時的臉色非常難看。

    南山科技日的時候推出了1.5t渦輪增壓發動機，這個消息他是聽說了的。

    甚至在華夏臺第二天的午間新聞里頭看到了，但是他也沒有特別在意。

    畢竟國內發動機行業是什么樣子，他算是比較清楚的。

    微型車的發動機，普遍是從東安動力購買。

    而中型車的發動機，基本上都是從航天三菱購買。

    其他合資企業，基本上都是各家自己的發動機工廠生產。

    南山1.5t渦輪增壓發動機顯然是不適合微型車上使用的，他們算是航天三菱的直接競爭對手。

    “陸桑，我覺得他們完全就是被南山的紙面數據給欺騙了?！?/br>
    “他們的數據如果都是在量產的時候可以達到的話，那么別說是華夏領先，就是放在國際上，都可以算是非常優秀的發動機了?！?/br>
    “這有可能嗎？”

    米川太郎雖然心中有點慌，但是表現出來的樣子卻是不慌不忙。

    一家華夏本地企業，做其他零部件也許做的不錯。

    但是做發動機是不可能做的好的。

    這里面涉及的門道太多了。

    三菱汽車在整車上面的產品，華夏百姓可能有印象的不是很多。