這要是疊加性價比很高的各種配置，今后羊城本田的銷量，會不會受到影響？

    李華榮對此表示擔心。

    “從目前南山展示的數據來看，確實是這樣子的?！?/br>
    “不過渦輪增壓并不是什么新技術，本田在八十年代的city turbo上就已經搭載了er型1.2l直列四缸渦輪增壓發動機?！?/br>
    “甚至對于本田來說，渦輪增壓發動機早就是它們家的拿手絕活，上世紀80年代在f1賽車領域，本田的渦輪增壓發動機打遍天下無敵手，統治了整個f1賽場，最終不得不迫使國際汽聯修改比賽規則，全面封殺渦輪增壓發動機在f1賽車上的應用?！?/br>
    “甚至除了本田，日產在更早的時候也是有屬于自己的渦輪增壓發動機?！?/br>
    “只不過早期的渦輪增壓發動機有這樣那樣的各種問題，跟自然吸氣發動機相比整體上沒有優勢，所以才沒有得到大規模的普及?！?/br>
    “伴隨著技術的進步，渦輪增壓發動機的一些問題慢慢的被解決了，所以現在歐洲那邊才開始重新把渦輪增壓發動機給撿起來?！?/br>
    “當然了，背后政策的驅動也是很重要的?！?/br>
    呂向陽倒也沒有故意在那里貶低南山的渦輪增壓發動機，不過他確實不覺得有多了不起。

    至少在沒有經過實際裝車銷售之前，他不覺得有多么的了不起。

    “上次我跟本田研究所的人交流未來的新車型，在2008年之前上市的新車型，都還沒有任何一款是使用渦輪增壓發動機的?！?/br>
    “但是我聽說大眾下一代發動機平臺是渦輪增壓發動機，福特和通用也有這方面的意思?！?/br>
    “萬一今后市場的風向是渦輪增壓發動機，對我們來說豈不是很不利？”

    李華榮想的比較多。

    只是這個答案，注定不是呂向陽能夠給的。

    ……

    “哥爾摩，我剛剛得到了消息，南山推出了1.5t渦輪增壓發動機，如今正在向華夏國內的各個自主品牌推廣?！?/br>
    “之前東安動力和航天三菱那些發動機廠家，不是想要將我們的凸輪軸軸承等軸承切換為南山的軸承嗎？”

    “我覺得可以把南山發動機的情況主動的跟他們匯報一下，讓他們意識到南山給行業帶來的危害?！?/br>
    薛文強對南山科技日很是關注。

    雖然他自己沒有辦法前往現場，但是已經通過相熟的人員，幫忙打聽到了科技日的相關展覽技術。

    除了各種軸承之外，發動機無疑是吸引斯凱孚的一個重點產品。

    畢竟發動機上也是有不少地方需要使用到軸承的。

    而之前南山在這一塊的建樹是相對比較少的。

    如今南山主動的進入到發動機行業，算是跟那些發動機廠家成為了競爭對手。

    只要斯凱孚在背后稍微推動一下，這些發動機廠家肯定不會再使用南山的產品。

    甚至現在已經確定要更換的一些軸承項目，也有可能變黃。

    無疑，這是符合斯凱孚的利益，也是符合發動機廠家的利益的。

    薛文強正是意識到了這一點，所以才主動的跟哥爾摩溝通。

    “南山搞了變速箱還不夠，居然搞發動機？”

    “他們能搞出來嗎？”

    哥爾摩對薛文強匯報的消息，保持了一定的懷疑態度。

    沒辦法，華夏的發動機廠家，實在是太不給力了。

    除了一些重型柴油機是國內自主生產，其他的汽油機，普遍都是拿不出手。

    “雖然我也覺得很納悶，但是人家的發動機確實是搞出來了，聽說今年年底就要大規模的量產了?！?/br>
    “這種情況下，其他的發動機廠家肯定會感受到危機?！?/br>
    “特別是航天三菱和東安動力這些專門生產發動機的企業?！?/br>
    “我們完全可以好好的利用這一點?！?/br>
    薛文強這么一說，哥爾摩倒是沒有再猶豫，道：“明天我們親自去一趟航天三菱，然后也去拜訪一下東安動力，把南山發動機的威脅給夸大一下，讓他們繼續跟我們和ntn合作，不要考慮南山軸承?！?/br>
    打壓南山，是符合斯凱孚的大政方針的。

    甚至這一都已經成為斯凱孚董事會討論的議題之一了。

    由于南山的出現，斯凱孚2002年的營業額出現了多年以來首次負增長。

    其中華夏區的負增長是最刺眼的。

    要不是總部覺得換一個人過來也不見得做的更好，哥爾摩的位置早就保不住了。

    ……

    長城汽車的動作很快。

    在當天下午，王英跟大老板匯報之后，就主動的約曹陽商討1.5t渦輪增壓發動機的合作事宜。

    “曹總，貴司提供的發動機耐久測試報告和各項參數，都是可復制的吧？”

    在正式談判之前，王英再次確認了一下南山發動機的情況。

    畢竟，他們都還沒有拿到正式的樣機進行測試，只是看了南山的試驗報告資料而已。

    雖然從報告上來看，這款發動機的性能絕對是非常優秀的。

    質量似乎也很不錯，耐久試驗之后，一點問題都沒有。

    但是這些都是基于南山提供的報告資料是真實可靠的，不是在特殊情況下做出來的。

    “王總，明天你離開羊城的時候，我們提供給長城汽車的5臺發動機樣機就可以正式的裝車運輸到貴司?！?/br>
    “如果我們參數上有任何的作假，貴司有任何的疑問，都可以提出來?！?/br>
    “我們保證可以提供一個讓貴司滿意的答案?！?/br>
    曹陽對于自家發動機的水平，顯然是非常有信心的。

    他也看出來了，長城汽車是繼比亞迪之后，對1.5t發動機最感興趣的廠家。

    不管是從哪方面的角度考慮，曹陽肯定都是希望推動長城汽車使用南山的發動機。

    哪怕只是這幾年也行。

    畢竟，發動機的生意，他沒有打算掙一輩子的錢。

    十年內好好的撈一筆，就夠了。

    “曹總你的人品，我們是完全相信的?！?/br>
    “南山的技術水平，我們也都見識過了?！?/br>
    “目前長城汽車有一半的車型已經搭載了南山的變速箱，我們很愿意跟貴司在發動機上進行合作，就是不知道曹總對于合作方式方面，是否有什么硬性的要求？”

    王英沒有直接一上來就提出要購買人家的發動機技術。

    這樣子很容易把事情給談崩。

    “我們南山對于各種合作都是抱著開放的態度，什么都是可以談的?！?/br>
    長城汽車沒有出牌之前，曹陽肯定不會先表態。

    所以只是給出了一個相對曖昧的回答。

    “我聽說比亞迪今年將要上市的車型，使用的就是這款發動機？”

    汽車行業的圈子是很小的。

    誰家什么時候要上新車了，這根本就不是秘密。

    畢竟任何兩家汽車公司之間，供應鏈是一定有重疊的。

    而汽車這個東西，從研發到上市，最快也要一兩年的時間。

    甚至對于豐田、本田這些東瀛系車企來說，需要提前四五年就開始研發了。

    這么長的研發周期之中，相關的消息不可能一點也不傳出去的。

    所以王英知道比亞迪的情況，是很正常的。

    他們甚至都不需要安排什么商業間諜，就能打聽到這方面的消息。

    “沒錯，真要說起來，我們的這款發動機，就是因為比亞迪的車型需要，才提前面世了?！?/br>
    人家都知道消息了，曹陽自然也沒有必要隱瞞。

    反正比亞迪馬上也要開始下一步的車型宣傳了。

    到時候一些信息，就正式的出現在媒體上面了。

    “如果我們長城汽車也采購這臺發動機的話，那么商務條件方面，是否可以做到比比亞迪更好？”

    長城汽車現在的體量肯定是比比亞迪汽車要大的。

    大家在汽車行業內的地位也是不一樣的。

    這也就難怪王英會有這樣子的問題。

    “這要取決于貴司準備購買多少臺南山發動機，如果數量比比亞迪多很多的話，那么商務條件方面自然是可以商量的?！?/br>
    在商言商，哪怕是長城的要求有點過分，曹陽都不會生氣。

    這沒什么好生氣的。

    誰家不希望自己的條件好一些呢？

    “我聽說國內在跟空客商討飛機購買的時候，曾經提到過一個方案，就是前面多少臺飛機從空客直接進口，但是剩下的一批飛機訂單，需要在華夏修建工廠進行總裝?！?/br>
    “我覺得這個做法非常有借鑒意義?！?/br>
    “如果長城采用南山的發動機，是不是也可以前面一批直接從南山購買，后面一批由南山轉讓技術，在長城汽車內部進行組裝生產呢？”

    王英隨手找了一個幌子，正式的拋出了自己的提議。

    她很想知道曹陽會這么接這個球。