“曹總，我們2002年全年的營業額順利的突破了101億，其中變速箱事業部貢獻了68億的營業額，其他零部件貢獻了21億營業額，設備中心貢獻了8億，模具中心貢獻了3個億，機器人事業部貢獻了1個億?！?/br>
    “扣除各項研發支出和廠房建設、設備購買等費用，今年公司的凈利潤達到了16％?！?/br>
    “其中大部分都是變速箱事業部貢獻的?！?/br>
    董勝男來給曹陽匯報之下，專門在財務部內部強調了多次，要求對財務數據保密。

    沒辦法，各種數據都有些猛。

    她也是擔心傳開了之后，會有不好的影響。

    “不過，公司現在有幾十個項目團隊在研究新技術，這些技術陸陸續續都需要轉化為量產產品?！?/br>
    “明年工業園三期的建設預計需要二十幾個億的投資，到時候明年的凈利潤率可能會大幅度的下降?！?/br>
    對于財務部部長來說，自然是希望2002年的財報好看一點。

    但是財報太好看了，壓力也大。

    因為后面還有2003年、2004年的日子要過呢。

    “曹總，公司是不是適當的放緩一下在全新零件上的研發投入和建廠安排？”

    “這些項目太占據資金了?！?/br>
    “就比如ecu的生產，哪怕是不算研發費用，單單工廠的建設就需要耗費3個億?！?/br>
    董勝男忍不住跟曹陽提出了建議。

    南山的發展太快了，步子邁得太大了。

    她擔心出事！

    “汽車零部件和設備是公司近幾年的重點發展方向，如今已經陸續取得了一些突破，自然不能半途而廢?！?/br>
    “如今變速箱的業務已經進入到了正軌，可以給公司提供充足的現金流和利潤，短期內問題不大?！?/br>
    “不過財務部要跟采購部溝通好，所有出口海外的零部件，庫存周期額外增加一個月?！?/br>
    “這個方案，從今天開始落實?！?/br>
    曹陽這話一出口，董勝男忍不住皺起了眉頭，道：“曹總，我們現在的產品，七成以上都是出口的，如果庫存增加一個月的話，基本上就意味著需要額外占用七八個億的現金?！?/br>
    “現在出口零件的庫存，如果算上美利堅倉庫的庫存、海上的運輸量和我們自己廠內的庫存，已經有兩個月了?！?/br>
    “繼續增加的話，我覺得必要性不是很強?！?/br>
    雖然公司是曹陽的，但是董勝男還是很直接的提出了自己的不同意見。

    在整個南山的各個部長當中，董勝男的人緣可以說是最差的了。

    不管是哪個部門，她都敢懟。

    第209章 冰火兩重天，比亞迪的困境

    現金流是指企業在實際經營過程中，通過經營、投資和融資活動所產生的現金收入與支出的凈額。

    相對于利潤表和資產負債表，現金流對企業的重要性更高，因為它反映了企業的實際現金狀況，即企業是否有足夠的現金來應對業務運營和償還債務等需要。

    董勝男反對增加庫存，說明她充分的意識到了現金流的重要性。

    這些年，豐田汽車搞出來的jit模式之所以那么流行，被全世界許多企業學習。

    就是因為jit模式可以讓企業的現金流變得更加充分。

    jit模式的核心思想是在生產過程中盡可能減少庫存，通過訂單驅動的方式，實現生產計劃的實時調整和優化。

    在生產線上，每個生產步驟都是針對具體訂單進行的，生產線上的產品只生產訂單所需的數量，并在生產完成后立即交付給客戶。

    這種模式可以有效地減少庫存成本、降低物流成本，從而讓現金流更加的充分。

    曹陽自然是懂這個道理的。

    不過他沒辦法跟董勝男具體說明自己的考慮。

    “董部，你說的很有道理，正常情況確實是不應該增加庫存了?！?/br>
    “不過你也知道，我們現在七成的營業額都是出口貢獻的，一旦出現零件沒有辦法按時交貨給福特汽車、通用汽車這些客戶，他們立馬就會考慮使用其他公司的產品來替代我們?！?/br>
    “哪怕是后面我們想辦法挽回，丟掉的份額都很難再次的拿回來?！?/br>
    “甚至這會破壞我們跟通用汽車、福特汽車形成的良好關系?！?/br>
    “當然了，你的擔憂我也是完全理解的?！?/br>
    “我們就以半年為期限，在2003年7月之前，按照我剛說的標準去準備庫存?！?/br>
    “7月份之后是否繼續，到時候我們再討論？”

    曹陽沒有直接生硬的下命令。

    那樣子會讓下面的人寒心。

    公司雖然是自己的，但是一定程度上也是大家的。

    就像是今年的年終獎，因為各項目標都達成了，曹陽按照承諾給大家多發一個月，基本工資也有上調。

    要是因為曹陽的亂作為，導致2003年的目標達不成，到時候全體員工的獎金都是會受到影響的。

    “那……”

    “那就暫時先實行半年吧?！?/br>
    董勝男雖然跟各個部門的關系都很不好，但這并不表示她的情商很低。

    恰恰相反，這說明她拎得清。

    已經在曹陽面前表達了自己的觀點了，她自然不會繼續那么生硬的堅持己見。

    “各部門把明年的預算都報給財務了，到時候就交給你來跟蹤落實了?！?/br>
    看到董勝男妥協了，曹陽是適時的表示了一下自己對她的器重。

    財務部已經把公司各部門給得罪了，要是他們沒有感受到老板的支持和信任，肯定會心涼。

    到時候人家選擇了妥協，跟各個部門來個你好我好大家好，曹陽就要不好了。

    “沒問題！”

    “每一個項目財務部都會組織月度匯報，到時候我會親自跟蹤?！?/br>
    董勝男心中松了一口氣。

    看來自家老板也是個聰明人。

    ……

    當南山內部忙著總結的時候，比亞迪也是在做著類似的事情。

    只不過，人家的氛圍就有點不同了。

    “王總，目前的發動機樣機是做出來了，但是各方面的數據都很不理想?！?/br>
    “首先就是震動和噪音都遠高于本田雅閣上原版的2.4l直列四缸自然吸氣發動機?！?/br>
    “然后就是燃油經濟性很差，遠遠沒有達到原版的水平，甚至還出現了漏機油的情況?！?/br>
    “另外，發動機的效率較低，燃燒不充分，產生大量污染物，排放方面也是有問題的?！?/br>
    “最麻煩的是零件故障頻發，根本就還沒有達到可以裝車量產的程度?！?/br>
    “明明每一個零件的尺寸都是跟原來的差不多，但是安裝上去之后，就是會出現各種各樣的問題?！?/br>
    “特別是在做耐久測試的時候，在臺架上面跑不了幾天就會出問題?！?/br>
    “我覺得這款發動機，別說是趕上今年年中量產了，年底都不一定能夠趕上?！?/br>
    梁傳慶是比亞迪f6車廂的研發負責人。

    如今除了發動機之外的其他零件進展都比較順利，公司上下都指望著汽車項目能夠在2003年年中正式進入到量產。

    免得一直只有投入，沒有產出，拖累了電池業務。

    “這發動機的門檻看來還真是很高啊，我們是不是可以考慮直接生產電動車，或者是生產插電式混合動力車型？”

    “這樣子就可以不需要發動機，或者是對發動機的要求大大的降低？”

    王福沒有直接發脾氣。

    他也是知道汽車發動機的研發沒有那么容易的。

    國內那么多的車企，經過了許多年的研究都沒有拿出什么像樣的乘用車發動機。

    比亞迪沒有造車的基礎，短時間內搞不定，也是不奇怪的。

    “電動車現在根本就沒有市場，并且我們現在的電池技術，生產出來的電動車的續航里程，估計就只有兩百公里?！?/br>
    “這還是在不開空調，不在低溫地方行駛的情況下?！?/br>
    “再說了，哪怕是生產電動車，那也涉及到電機、電控等各種零件的研發，我們在這方面的積累一樣非常的薄弱?！?/br>
    “王總，目前國內的汽車，不管是長城還是奇瑞和吉利，大部分的發動機都是外購的?！?/br>
    “要不我們也考慮一下外購？東安動力之前就主動的跟我們聯系過，航天三菱也表示愿意給我們供貨?！?/br>
    “特別是航天三菱從東瀛三菱引進的4g6系列發動機，跟我們的f6車型還是非常匹配的，2.0l和2.4l的排量都有?！?/br>
    “這款發動機具有技術領先，低噪音、低振動、低油耗特點，完全可以趕上我們的日程?！?/br>
    梁傳慶知道自己短時間內搞不定發動機，但是總不能連個解決方案都給不出來吧？

    不過，很顯然，他的這個方案，王福并不滿意。

    “就沒有其他的辦法了嗎？”

    航天三菱的產品，王福自然是清楚的。

    但是他也很清楚，那是三菱十幾年前的發動機技術了。

    人家最新的發動機已經具備可變氣門正時及升程技術，要是他們賣的是這款，那還可以考慮。

    “或者……”