“熱沖壓技術是公司未來重點發展和推廣的技術，也是公司新的利潤來源?！?/br>
    “可不能出現失誤?！?/br>
    為了研究熱沖壓技術，本特勒可是不僅掌握了模具制造技術，還自行涉及了加熱爐。

    甚至連壓機也都是跟著設備廠家一起做了開發。

    這么大的投入，現在還沒有收回成本呢。

    自然是不能出意外。

    畢竟，他們現在可是占據了產業鏈的上游位置，正是大展拳腳，掙大錢的時候。

    “出不了意外，華夏的本土供應商，拼成本優勢，做一些低技術含量的零件還可以?！?/br>
    “像是熱沖壓成型這些站在產業鏈前端的零件，他們是不可能有什么收獲的?！?/br>
    錢輝非?？隙ǖ慕o出了自己的回答。

    這讓馮博稍微松了一口氣。

    ……

    “部長，有個消息我覺得有必要跟你匯報一下?！?/br>
    劉文非抱著自己的東芝筆記本電腦，來到了加藤一郎的桌子旁邊。

    為了標榜平等，東瀛系的公司，有許多都是領導和員工一樣，都在一個大的辦公室里頭辦公。

    這種看起來平等的做法，其實一點意義都沒有。

    所有的企業里頭，東瀛企業的上下等級是最森嚴的。

    “什么事？”

    加藤一郎的情緒不是很高。

    會田沖壓這段時間在華夏的發展很不順利。

    不僅華夏本地企業的訂單拿不到，就連東瀛系的零部件企業的壓機訂單也經常出現沒有辦法全部獲得的情況。

    這可就要命了。

    會田主要的產品就是沖壓設備，并不是什么綜合性的大公司。

    這壓機訂單拿不到，關聯的開卷落料線之類的訂單，自然也是沒有希望的。

    那么會田在華夏還怎么做生意？

    這種局面，哪怕是跟廣鍛成立了合資公司，也沒有得到根本性的改變。

    畢竟剛開始的時候，零件都還是從東瀛運輸過來的。

    合資公司生產的壓機的售價，還是比南山要高不少。

    “我在《華夏汽車沖壓》這本雜志上看到了一篇論文，里面的信息我覺得可能有點意義?！?/br>
    馬上就要匯報跟南山相關的信息了，劉文非的心情也是有點忐忑。

    之前的時候，只要是匯報到了南山相關的內容，他就發現自己容易被罵。

    “雜志？”

    “呵呵！”

    “華夏的雜志還能有什么名堂？”

    雖然加藤一郎滿臉不屑，讓劉文非有點不舒服，但是他卻是不敢反駁。

    “曹陽在上面發表了一篇論文，在那里鼓吹熱沖壓成型技術，認為將來汽車車身零件的發展方向就是熱沖壓?！?/br>
    “最關鍵的是他還說南山已經掌握了從壓機到模具設計的全套熱沖壓技術?！?/br>
    “這一點，我覺得是不是需要引起重視？”

    劉文非這么一說，加藤一郎的表情終于有點變化了。

    雖然在東瀛國內的豐田汽車、本田汽車都還沒有去使用熱沖壓成型的技術。

    但是作為沖壓設備廠家，加藤自然也是知道這一門新技術的。

    “我要是沒有記錯的話，目前全球熱沖壓成型壓機做的最好的就是ap＆t，就連舒勒在這方面都有所不如?！?/br>
    “而零部件企業方面，除了德意志的本特勒和同是歐洲企業的海斯坦普，再加上麥格納旗下的卡斯馬，應該沒有哪家企業能生產熱沖壓零件吧？”

    很顯然，加藤一郎是不相信南山已經掌握了熱沖壓技術的。

    “部長，您的記性真好！”

    “目前這項技術主要掌握在歐美企業手中，就連我們國內也沒有哪家企業掌握了?！?/br>
    劉文非已經感受到了加藤的態度，剩下的話他已經不想說了。

    說多了，就是挨罵的結果。

    至于后面的事情會發展成什么樣子，他已經不想去想那么多了。

    畢竟，哪怕是他現在勸說會田去研究熱沖壓成型的設備，也沒有人會聽的。

    一直以來，東瀛都不是新技術的引領者。

    他們更加擅長做的是對歐美已經開發出來的新技術做跟風研究，然后鉆研出更加精良的工藝出來。

    依靠著后發的各種成本優勢，慢慢的獲得市場。

    熱沖壓技術，顯然也是這個樣子的。

    全球沒有大規模的普及，東瀛的車企都還沒有用，他們是不會那么快的去研發的。

    第177章 盤點2001，盤出爭議出來了

    當華夏國內的沖壓行業的各個環節都因為曹陽的一篇論文而鬧的沸沸揚揚的時候，始作俑者的曹陽，卻是在公司低調的聽著各個部門的總結報告。

    2001年對于南山技術有限公司來說，是豐收的一年。

    這一年，不僅6at變速箱取得了豐碩的戰績，壓機和數控系統方面，也算是打出了名氣，打出了威風。

    旗下的南山工業園的順利投產，更是讓南山技術有限公司的產能得到了快速的擴張。

    原本軸承只是主攻輪轂軸承，現在是全面開花。

    不僅汽車上多了傳動軸軸承等的運用，在機床行業更是全面開花，成為了十八羅漢廠里面大部分廠家的主要軸承廠家。

    至于最傳統的螺母板，更是進入了絕大部分歐美系主機廠的供應商體系。

    像是福特汽車、大眾汽車和通用汽車，有一半以上的螺母板都是給到了南山來生產。

    單單這一塊就給南山帶來了超過4個億的營業額。

    別看這個零件小，利潤率卻是比營業額更多的軸承高多了。

    可以說，整個2001年，南山的12.5億營業額里頭，螺母板只占據了三分之一，卻是貢獻了1.8億總利潤中的一半

    這個數據要是公布出去，絕對是會引起許多人的震驚。

    “曹總，我覺得輪轂軸承有必要盡快的推出第二代產品?！?/br>
    “到時候我們借著產品更新換代的機會，可以把軸承的利潤率往上提一提?！?/br>
    “特別是輪轂軸承，最開始的時候幾乎是沒有利潤的?！?/br>
    “雖然通過其他軸承的利潤把整個軸承業務的利潤率拉到了正數，但也是拖后腿了?！?/br>
    “原本50元一個的價格，我們不好直接去推翻?！?/br>
    “現在鋼材價格不斷下跌，我們也不好以材料漲價的名義提出漲價的申請?！?/br>
    “但是產品如果都是升級換代了，我們要漲價的話，那就理所當然的了?！?/br>
    董勝男是項長樂的老婆介紹的財務專家，之前在一家大型國企擔任財務經理。

    由于看不慣國企的一些做法，不聽老總的一些特別吩咐，所以選擇了跳槽。

    進入到了南山之后，她自然也是希望做出一點成績出來。

    一個公司的財務部，是非常重要的一個部門。

    除了給大家發工資，收發貨款，財務部也肩負著預算管理和成本控制、利潤提高的任務。

    很顯然，在董勝男看來，軸承業務的利潤率給公司拖后腿了。

    這是需要盡快去改變的。

    “你這個提議很好，現在的輪轂軸承不利于安裝和更換?！?/br>
    “并且還會容易出現一些磨損的情況?！?/br>
    “我們明年就可以推出一款終身免維護的輪轂軸承，將軸承和配合的軸承座組合成一個小總成之后，供應給主機廠?！?/br>
    “到時候應該會有不少主機廠感興趣的?！?/br>
    利用不斷的換代升級來保持價格的穩定或者提升價格，這是許多行業都在做的事情。

    像是蘋果的手機，iphone3的時候多少錢一臺？

    到了iphone15的時候，又是多少錢一臺？

    同樣的，其他很多商品也是采用了類似的手段。

    這種做法，在汽車行業自然也是存在的。

    像是博世的esp，就不斷地有一代又一代的產品出來。

    要不然老是一款產品，每年都要配合主機廠的降價，幾年之后就沒有多大的利潤空間了。

    這肯定不是零部件企業希望看到的局面。

    如今南山在輪轂軸承上面，自然也是會才有這個手段。

    “我倒是覺得在軸承領域，我們的技術升級可以慢慢的來?！?/br>
    “先把進入到國內的那些軸承巨頭給搞的活不下去再考慮提升附加值的事情?！?/br>