“到時候就不用受愛信的氣了?！?/br>
    “我等會就跟南山的人聯系一下?！?/br>
    魏強自然也是不想天天跟愛信這種供應商打交道。

    態度那么強勢，價格和供貨條件都很難談。

    這種供應商采購部是最不喜歡的。

    “我覺得直接去對方工廠參觀交流一下，效率應該是更高的?！?/br>
    “到時候再讓他們配合我們展開測試的話，他們應該也不會拒絕?！?/br>
    王英在旁邊給出了自己的意見。

    老大都這么說了，朱建波和魏強自然沒有意見。

    ……

    濟二機床廠的張盛跟長安汽車的關系不錯。

    九幾年的時候濟二就為長安汽車提供了沖壓線，所以跟對方的好些領導關系都不錯。

    之前濟二與南山聯合拿下長安福特的沖壓線訂單的事情，長安汽車那邊的一些人員也是幫忙出了力氣的。

    這一次聽到南山居然獲得了長安福特的6at變速箱訂單，甚至還要出口到美利堅。

    長安汽車的采購部部長劉彥杰立馬就坐不住了。

    不過，他之前跟南山沒怎么打交道，這一次為了能夠順利的洽談6at自動變速箱的事情，他直接就邀請了張盛跟著自己一起來到了南山。

    “曹總，南山是華夏汽車零部件產業的驕傲，是掌握核心技術的優秀企業?！?/br>
    “我們太需要有更多跟你們一樣的優秀供應商，這樣子我們的車子就能慢慢追上國際同行了?！?/br>
    張盛帶著一起來，劉彥杰自然是很順利的就見到了曹陽和紀華。

    長安汽車作為長安福特的合資方，掌握的消息自然是比其他的車企要多一些。

    對南山6at很有信心，嗯，或者說是對福特汽車的判斷很有信心的劉彥杰，這一次來是想要鎖定跟南山的合作方向。

    “劉部長客氣了，我們跟博世、大陸和電裝這些企業相比，還是有很大的差距?！?/br>
    “后面還有很長的路要走啊?！?/br>
    曹陽這話還真是真心話。

    不過在其他人看來，就只是謙虛的說法了。

    畢竟國內能夠高出6at的企業，別說屈指可數，而是一個也沒有。

    現在南山打破了這個局面，不管是各個自主品牌，還是政府的一些機構，其實都非常的感興趣。

    只要這個事情確定是真的，南山6at的技術也確定是自己研發的，質量也是沒有問題的。

    那么更多的好處立馬就會等著給到曹陽。

    “發動機和變速箱是汽車最關鍵的兩個零部件總成，國內這方面的技術跟國際上有著非常大的差距?！?/br>
    “如今南山首先在變速箱方面取得了突破，在螺栓、軸承方面也是追上了斯凱孚和ntn這些國際同行?！?/br>
    “這意味著今后我們的發動機，也有機會慢慢的趕上來了?！?/br>
    “后面南山要是有什么新的零件，還請第一時間跟我們共享?！?/br>
    “長安汽車愿意跟南山全方位的展開合作，共同把華夏自主品牌做大做強?！?/br>
    劉彥杰這一次過來南山，自然也是事前在公司內部匯報過的。

    可以說他是過來探路的。

    只要南山有合作的意愿，接下來立馬就會有研究院和集團領導過來拜訪。

    到時候才是進入到真正的合作模式當中。

    “劉部，您這話，我可是當真了?！?/br>
    “南山除了變速箱之外，在其他領域方面還真是做了一系列的研究?！?/br>
    “等到明年南山工業園修建完成之后，立馬又會有一批新的零件陸續投入生產?！?/br>
    南山的變速箱可以從通用和福特那邊獲得一些訂單。

    但是繼續拓展abs、ecu等業務的時候，恐怕就沒有那么容易了。

    這些領域，不管是通用、福特還是大眾，都有自己傳統的合作伙伴。

    并且這些合作伙伴跟車企之間的關系，都是比較復雜和特別的。

    南山就算是能夠搶單，頂多也就只能喝點湯。

    這么一來，打開華夏自主品牌的市場，就變得很有必要了。

    特別是ecu和發動機上的一些零件，今后自主品牌陸陸續續都會自研發動機。

    這就是南山最好的機會了。

    “沒有問題，要是方便的話，南山完全可以來長安汽車搞一場技術展覽會?！?/br>
    “到時候讓我們研究院以及各個部門的人都充分的見識一下南山的實力?！?/br>
    “這對今后雙方加強合作是有好處的?！?/br>
    劉彥杰的這個提議還是很有誠意的。

    直接入到人家的研究院搞產品展示，這就是最好的推廣了。

    事情搞得那么大，多少是要搞系成績出來的。

    到時候絕對是一個雙贏的局面。

    “沒問題，回頭我們銷售部的曾部長會親自跟進這件事情，看看后面怎么把這個活動搞起來?！?/br>
    想著南山研究中心里頭，已經有了越來越多的產品。

    提前跟主機廠接觸一下，獲得同步研發的機會，也是很重要的。

    要不然你沒有趕上人家新車型開發的日程，想要量產切換就比登天還要難了。

    第161章 要樣件？沒問題！反正給你們抄你也是抄不出來的

    曹陽這段時間很忙。

    連續幾天，他每天至少都要接待一個客戶。

    長安汽車，長城汽車，吉利汽車，奇瑞汽車，春城汽車，西風汽車，魔都汽車……

    有一個算一個，國內的主要自主品牌，通通都來南山考察。

    這次潛在客戶來考察的時候，南山自然是要好好的介紹一下自己的6at自動變速箱。

    不管是變速箱的結構還是技術路線，或多或少的都會展示一些。

    甚至6at的各項參數，也都慢慢的傳開來了。

    而伴隨著考察的車企越來越多，大家也都慢慢的意識到一點，那就是南山6at，真的挺厲害。

    難怪能獲得福特汽車的訂單。

    這些汽車行業的專業人士可是知道福特汽車自研了6at的，現在居然還會找南山采購變速箱，其中的故事就值得大家好好的去推敲一番了。

    “曹總，雖然這些自主品牌都是我們的潛在客戶，但是我覺得有些人可能是不懷好意?！?/br>
    “國內的許多企業，對于廣告投入還是比較大方的，但是對于研發投入往往卻是舍不得?！?/br>
    “他們可能覺得我們都能生產出6at，他們肯定也可以?！?/br>
    “我們現在給每家都提供了兩臺6at的樣件，會不會有風險？”

    紀華對國內汽車變速箱行業的情況實在是太了解了。

    他在這個領域可是鉆研了十幾年了。

    在他看來，國內的這些車企，總覺得花錢在研發上面就是浪費。

    畢竟華夏的汽車產業缺乏核心技術，導致汽車質量較低，難以與國外的知名品牌競爭。

    因此，一些自主品牌汽車制造商就認為，投入研發資金只會浪費資金，而不會為他們帶來明顯的收益。

    紀華對這種情況是深惡痛絕，但又沒有什么辦法。

    “有什么風險？”

    “紀教授，以前愛信的變速箱、采埃孚的變速箱，他們就搞不到樣件嗎？”

    “但是結果呢？”

    “到現在為止也是抄都抄不出來?！?/br>
    “我們南山6at的技術含量一點也不會比愛信和采埃孚低，就是給他們樣件了，幫他們把一個個零部件拆下來了，他們也是抄不出來的?！?/br>
    曹陽倒不是看不起哪家自主品牌，而是在2001年的時候，國內所有的企業在6at上的表現，都是垃圾。

    哪怕是再過十年，這個局面也沒有改變。

    自動變速箱內部擁有多個檔位和齒輪組，需要精確的裝配和調整才能確保良好的傳動效果。

    此外，自動變速箱還需要配備液力變矩器、液壓控制系統和電子控制系統等多個部件，這些部件的制造和裝配都需要非常高的技術和精度。

    并且，自動變速箱內部的齒輪組和檔位切換裝置需要非常高的精度才能保證良好的傳動效果。這需要高精度的制造工藝和先進的加工設備。

    再加上國內企業在tcu上的薄弱表現，能夠出成績才怪呢。

    所以曹陽一點也不擔心他們會拿著南山的6at去抄襲。

    “說的好像也有道理?！?/br>
    “不過短時間內他們是抄襲不出來，研究的時間長了就不好說了?！?/br>
    “我覺得是不是借著這個機會，跟他們好好的商量一下在新車型上的搭載情況?！?/br>
    “到時候我們變速箱工廠正常投產之后，產能一下就會爆發?！?/br>