哪怕是萬向和人本這些華夏本土的軸承品牌發展的很快，他都沒有當回事。

    現在突然冒出來的南山軸承，卻是讓他感受到了危機。

    斯凱孚要想在華夏汽車市場上擴大份額，難度很大了啊。

    “雖然之前我提出的幾個方案都失敗了，但是我覺得如果要建廠的話，可以采取一個更加靈活的方式?！?/br>
    “只要運作的好，也許可以讓南山帶來的影響變得最小化?！?/br>
    今天一直都縮著頭，臉上無光的薛文強，這個時候又冒出來了。

    他覺得自己得想辦法自救，讓奧維德這個亞太區總裁認識到自己的價值。

    “嗯？”

    “怎么個靈活的方式？”

    奧維德倒是沒有把這次的失敗怪罪到薛文強頭上，眼下還是非常鼓勵這個華夏人能夠好好的給公司出主意的。

    第103章 斯凱孚要放大招了

    4月份的魔都，天氣還沒有完全變暖。雖然不像是羊城那樣有著夸張的回南天，但是魔都這個時候的天氣也是絕對談不上舒服的。

    大家其實都是不愿意悶在會議室里頭的。

    不過，薛文強的話，卻是成功的吸引了大家的注意力。

    “華夏的汽車產業，現在主要是春城汽車集團、西風汽車集團、魔都汽車集團幾家的關聯企業占據著主要的市場份額?！?/br>
    “他們跟大眾、通用、豐田、標致雪鐵龍等國際汽車巨頭組建的合資公司，是我們最主要的客戶?！?/br>
    “只要確保這些客戶的軸承訂單都給到了斯凱孚，我們就能牢牢地坐穩市場占有率第一的位置?！?/br>
    “以前的時候，我們主要是憑借著技術獲得訂單，直接在各個車企總部就完成了零件定點的工作?！?/br>
    “但是伴隨著華夏汽車市場的快速發展，我們的軸承基本上都是進口的狀態，肯定是不可持續的?！?/br>
    “不如干脆借著這個機會，跟各個汽車集團旗下的零部件企業合資?！?/br>
    “這么一來，相關的訂單自然沒有任何問題?！?/br>
    “甚至還可以進一步的拓展市場?！?/br>
    薛文強一邊說，一邊觀察著奧維德和哥爾摩的反應。

    看到大佬們都沒有打斷自己說話，他多了幾分信心。

    “比如我們之前想要拉著西風軸承來對付南山，現在這一招沒用了?！?/br>
    “但是我們還是可以考慮繼續跟西風軸承合資，象征性的給他們20％或者30％的股份，他們應該也是愿意的?！?/br>
    “到時候，不管是神龍汽車，還是西風集團的自主品牌，他們的軸承能不優先使用合資公司西風斯凱孚的產品嗎？”

    “要是對方不用，都不需要我們出馬，西風斯凱孚的華夏方員工就會主動的去要訂單?！?/br>
    薛文強的這個提議，奧維德覺得雖然有效，但是有點不值得，“這樣的話，豈不是白白的分了30％的利潤給到西風軸承嗎？”

    “這個不一定的呢?！?/br>
    “從賬面上來看，西風斯凱孚的利潤肯定是要分三成給到西風軸承?！?/br>
    “但是我們完全有很多辦法來確保斯凱孚的收益?！?/br>
    “舉個例子，生產軸承的特殊鋼是從總部進口過來的?！?/br>
    “到時候我們調整一下進口的價格，不知不覺就可以把利潤從合資公司轉移走一部分?！?/br>
    “再比如我們簽署合資協議的時候，可以規定所有的產品都必須給斯凱孚繳納5％的技術提成費?！?/br>
    “甚至通過合資公司，我們可以讓產品的價格變得更高，這樣子收益率也能提高?！?/br>
    “所以雖然哪怕是西風軸承分走了三成的利潤，我們斯凱孚拿到的都會比原來的更多?！?/br>
    薛文強這么一解釋，奧維德立馬心動了。

    聽起來好像完全沒有問題啊。

    到時候跟西風軸承形成一家合資公司，跟春城汽車集團和魔都汽車集團也都各自組建一家合資公司。

    那么豈不是把這幾個集團的軸承訂單都給搞定了？

    然后就等著躺贏掙錢？

    “奧維德，我覺得薛的提議具備很強的可cao作性?！?/br>
    “雖然總部一直擔心合資會泄露我們的核心技術，但是就華夏那些對手的水平，就是把圖紙給到對方，他們也不見得生產出來?！?/br>
    “大不了我們就把其中一兩種關鍵的構成件不放在合資公司里頭生產?！?/br>
    “比如軸承的滾子，全部從總部集中進口?！?/br>
    “既方便了我們調控價格和利潤，又避免了合資方獲得我們完整的技術?！?/br>
    哥爾摩顯然也是傾向于同意薛文強的提案。

    按照那個方法搞下去，以后華夏的軸承市場，絕對就是斯凱孚的天下了。

    他這個銷售總監的日子，不要那么滋潤。

    “哥爾摩的這個提議比我剛剛的要更勝一籌，完全可以確保斯凱孚的利益不受損害?！?/br>
    “甚至借著這個機會，還可以通過合資公司給他們集團內的汽車企業施加一些壓力，讓他們不要采用南山技術有限公司?！?/br>
    薛文強這么一說，奧維德和哥爾摩就更加感興趣了。

    當然了，他們也知道這估計沒有那么容易。

    畢竟哪怕是集團下屬的合資零部件企業，地位也是不如合資汽車廠的。

    你想要影響人家，從某種程度上來說就是侵占了合資汽車廠的采購權。

    人家采購部的人會樂意才怪。

    “薛，你準備一下相關的資料，我們過幾天跟總部開個會，把我們的方案匯報一下?！?/br>
    雖然奧維德是亞太區總裁，但是涉及到新工廠投資和合資這些大事，肯定也是需要得到總部同意的。

    要不然就亂套了。

    事實上，任何一家外企在華夏或者說是在海外的投資，肯定都是要跟總部匯報的。

    要不然到時候企業被人賣了都不知道。

    ……

    南山技術有限公司的動作很快。

    才把南山產業園的方案拋出來一周，就已經聯系好了設計公司并做出了一期的規劃。

    而區里也是以超乎尋常的速度完成了部分審批工作，開始搞起了征地工作。

    2001年的時候，番禺還有大把的土地可以用來修建工廠。

    說它是城郊結合的區都算是夸獎了。

    它完全就還算是一個郊區。

    那像是后世，一畝100萬的工業用地都很難拿到。

    現在卻是5萬就能搞定。

    甚至南山工業園前三年還免稅，后三年也是減免一半的費用。

    嫌貧愛富的銀行們，這一次的辦事效率也是高的不要不要的。

    你南山想要先貸款2個億？

    沒問題，批！

    這么一來，五一過后，工業園就開始同步施工了。

    只是，南山的動作很快，斯凱孚的動作也不慢啊。

    西風斯凱孚作為第一步的成果，在五一頭一天就在西風汽車集團簽署了合資合營框架協議。

    這意味著斯凱孚新的華夏戰略，正式的開始落實下去了。

    而南山自然是第一時間就打聽到了相關的情況。

    “曹總，斯凱孚這個搞法，我們以后在神龍汽車那邊的訂單，估計有麻煩了?！?/br>
    張富貴有點發愁的給曹陽匯報著最新收集的情報。

    斯凱孚的這一招，在他看來有點無解啊。

    第104章 他要戰，我們就戰

    汽車行業是一個充分競爭的行業。

    但是汽車行業的供應鏈，卻是存在很多競爭不充分的情況。

    一個汽車公司的零件供應商，優先考慮集團關聯企業，這種情況幾乎是所有公司都存在的。

    不管是豐田汽車、本田汽車這些外資企業，還是國內的魔都大眾、神龍汽車等合資企業，亦或是魔都汽車、西風汽車這些國企，都存在這個問題。

    一方面，有些核心零件，你不用自己的關聯企業的產品，可能找不到合適的廠家來生產。

    另外一方面，有些價值大的金額，你不用關聯企業的產品，集團會找你麻煩的。

    最典型的就是座椅了。

    看看后世佛吉亞、李爾這些廠家在國內成立了多少家合資座椅廠家就清楚了。

    所以張富貴聽到西風斯凱孚的信息的時候，第一反應就是南山今后在神龍汽車的軸承訂單，沒戲了。

    哪怕是還能拿到一點單，也是被人家挑剩下的。

    “他們的合資公司從成立到量產，需要一些時間?！?/br>