但是說“剎車門”是有人專門策劃的，他還是有點不相信的。

    “你不要把美利堅的對手想象的太高尚?！?/br>
    “他們做事的底線，比你想象的要低很多?！?/br>
    張富士夫對美利堅的情況，顯然還是比較了解的。

    不過，這并不能解決問題。

    “那我們現在應該怎么辦？”

    “好好的配合nhtsa的調查嗎？”

    小林哲明現在有點慌了手腳，不知道要怎么應對這個局面。

    豐田汽車在美利堅發展了那么多年，還真是第一次碰到這樣的危機啊。

    “不配合能行嗎？”

    “態度一定要表現的好一點?！?/br>
    “但是沒有證據的情況下，不該認的錯誤堅決不能認?！?/br>
    “最好就是各部門盡快分析，找到幾個大家能夠接受的理由，比如剎車的腳墊有問題，或者是旁邊的地毯安裝不良之類的原因?！?/br>
    “也好給消費者一個交代，給nhtsa一個下臺階?！?/br>
    “盡快的讓這個事情過去?！?/br>
    張富士夫的頭腦很清醒。

    跟nhtsa硬抗肯定是不行的，但是也不能全盤承認錯誤。

    找一個大家都有臺階下的方案，無疑是最好的。

    第77章 f150上市

    “曹總，根據美利堅汽車經銷商協會公布的數據，豐田汽車上周的銷量環比下跌了三成，并且跌幅有加大的趨勢?！?/br>
    “看來這‘剎車門’給它們帶來的影響，比想象的要大很多啊?！?/br>
    曾婷婷這幾天一直都在興致勃勃的吃瓜。

    豐田汽車的“剎車門”，她也算是參與者之一了。

    親自看到轟動整個美利堅的“剎車門”從謀劃到實施，再到現在這個局面，她的心情是比較復雜的。

    “豐田汽車這些年發展太快了，很多競爭對手都對它們意見很大?！?/br>
    “現在被人家抓住辮子了，肯定是要往死里頭搞?！?/br>
    “你看吧，別說是最近一兩周了，就是最近幾個月，豐田汽車的銷量，都是要大幅度下滑的?！?/br>
    “沒有個一年半載，是無法完全恢復到之前的銷量的?！?/br>
    既然豐田汽車跟南山技術有限公司過不去，曹陽就不會有任何的客氣。

    反正動刀子的是福特汽車這些美利堅巨頭，跟他沒有關系。

    “福特汽車的采購已經跟我聯系了，今后八成的螺母板都可以從南山購買?！?/br>
    “車輪螺栓方面，他們也同意f150上全部采用我們的產品?！?/br>
    “將來也會不斷的擴大到五成以上，甚至輪轂軸承方面，他們也同意讓我們送一批樣件過來測試?！?/br>
    “這一次的訂單，來的實在是太幸福了啊?！?/br>
    曾婷婷很是激動，差點沒手舞足蹈。

    “f150上切換成我們的車輪螺栓，看來我們真的要躺著掙一筆錢了?！?/br>
    舉手之間就獲得了這么大的好處，曹陽的心情也是非常不錯的。

    今晚福特汽車的f150就要正式上市了，曹陽對它信心十足。

    這可是一年可以賣七八十萬臺的車型，屬于美利堅車壇銷售榜的釘子戶。

    “曹總，你對f150就這么有信心？”

    “這畢竟只是一款皮卡啊?！?/br>
    “福特汽車對它的定位只是一款工具車吧？”

    曾婷婷覺得曹陽是不是太樂觀了。

    美利堅汽車市場雖然有很多消費者喜歡皮卡，但也有許多消費者喜歡雅閣、思域這些經濟型車的。

    “f150擁有眾多豪華轎車才擁有的舒適配置，以及裝備有美系傳統的大排量v8發動機，使其越野性能十分強勁，甚至不少專業越野拉力賽中都能看到這款皮卡的身影?！?/br>
    “它的銷量，絕對會超出你的想象?！?/br>
    “新款上市之后，絕對會成為福特汽車最暢銷的車型，沒有之一的那種?！?/br>
    曹陽的解釋在曾婷婷看來有點蒼白無力。

    不過，差不多要出發去參加f150的上市活動了，她倒是沒有再爭辯什么。

    ……

    “曹，再次見到你，實在是太開心了?！?/br>
    喬·路易斯體育館內，福特汽車的銷售vp梅爾根看到曹陽之后，立馬就給了一個熱烈的擁抱。

    這段時間美利堅汽車市場的輿論變化，梅爾根是比誰都清楚。

    其中的功勞是誰的，他也門清。

    要不然他怎么可能對曹陽那么熱情呢？

    “梅爾根，看來你的心情很不錯嘛?！?/br>
    “等會就看你的精彩介紹了?！?/br>
    曹陽站在那里跟梅爾根寒暄了一會。

    原本福特汽車請他過來，是要炒作一番華夏天才設計師與f150的故事這個概念的。

    這樣可以讓大家少把注意力放在“費爾斯通輪胎門”上去。

    不過現在有了豐田汽車的“剎車門”轉移輿論注意力，福特汽車的壓力立馬就得到了釋放。

    現在再炒作什么華夏天才設計師的話題，那就相當于給豐田汽車轉移輿論壓力。

    那是資敵啊。

    福特汽車當然不愿意做這個事情。

    所以今天曹陽過來還真就是打醬油的。

    當然了，福特汽車倒也沒有冷落這個功臣。

    采購總監克里斯的座位，就安排在曹陽旁邊。

    也算是梅爾根夠意思了。

    至于曹陽會借著這個機會跟克里斯達成什么合作的方案，這就不是梅爾根關心的了。

    ……

    “愛德華，聽說福特汽車的f150上市第一天就獲得了超過三千臺訂單?！?/br>
    “早知道我們就加快一下速度，在f150之前上市的?！?/br>
    在通用汽車內的一處咖啡廳，采購總監奧斯丁和設計總監愛德華各自拿著一杯咖啡，邊喝邊聊。

    這段時間曹陽也有過來拜訪通用汽車，奧斯丁對其中的一些故事也算是好好的了解了一番。

    “我們的雪佛蘭silverado和福特的f150都是華夏曹設計的，就以我的眼光來看，兩款車型都是非常經典的?！?/br>
    “但是它們的風格不完全一樣，所以哪怕是f150先上市一兩個月，也不會影響我們的silverado的銷量的?！?/br>
    愛德華內心其實也是有點后悔的，但是現在肯定不能承認這一點了。

    畢竟他們的silverado會比f150晚上市，主要是設計中心的責任。

    “那可不一定啊?！?/br>
    “這段時間豐田汽車的‘剎車門’讓不少消費者重新將目光對準了美利堅企業?！?/br>
    “抓住了這個機會，銷量肯定可以實現一大波的增長?！?/br>
    奧斯丁作為作為采購總監，自然是希望公司的車賣的越多越好。

    這樣子采購部才可以更好的跟供應商談降價。

    “這個倒是有一定的道理?！?/br>
    “不過整體來說，這個事情對我們來說是一件好事?！?/br>
    愛德華臉上露出一絲遺憾的表情，然后又說：“看來可以考慮讓銷售部那邊盡快的把廣告投放出去，免得讓f150一家獨大?！?/br>
    “到時候甚至可以宣傳一下，說silverado和f150的外觀都是出自同一名設計師?！?/br>
    “我們也好蹭一蹭福特汽車的光?！?/br>
    福特是曾經的汽車老大，在1914年的時候就憑借著經典的t型車，徹底的改變了這個世界的汽車格局。

    甚至因為流水線生產方式的導入，讓這個世界的工業生產模式都上了一個臺階。

    后面通用汽車把福特汽車從第一的寶座上來下來了。

    這么一來，雙方的關系自然是比較特別的。

    要不是因為有共同的敵人豐田汽車，這一次的“剎車門”，它們都不見得能夠聯手合作。

    “福特沒有把華夏曹這張牌利用好，到時候我們可以好好的用一用嘛?！?/br>
    奧斯丁的這個提議，愛德華深以為然。