第98章
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賀時嶼依依不舍,但看云翊也有點疲憊,便說好,又反復關照他回去也要好好休息。 “我知道了,你也是,好好休息?!痹岂囱劾锖粗?,“明天好好飛,起落平安呀?!?/br> 賀時嶼熄滅了屏幕,把手機按在胸口,沉沉進入了夢鄉。 第49章 天河機場 清晨的鷺江薄霧籠罩,太陽剛剛從地平線升起,大半個城市還在睡夢中。位于城郊的鷺江國際機場的跑道上,早已是一片井然有序的繁忙。 駕駛艙內,賀時嶼正按照空管指令,有條不紊地執行著起飛程序。 “塔臺你好,鷺航8337,a1,05號跑道外等待?!?/br> “鷺航8337,鷺江塔臺,進跑道05?!?/br> “進跑道05,鷺航8337?!?/br> “鷺航8337,地面風040,8米秒,05號跑道,可以起飛?!?/br> “05號跑道可以起飛,鷺航8337?!?/br> 噴涂著蔚藍線條的空客320客機在跑道上滑行、加速,隨著一陣引擎的轟鳴,飛機以標準姿態平穩離地,直入云霄。 今天是賀時嶼假期返崗后的首航,執飛的航線是從鷺江到武漢的兩次往返。 與他搭班的飛行員顧均,是鷺航資深的機長教員。顧均性格沉默,不茍言笑,但對待工作十分嚴謹,對待年輕飛行員的要求可謂嚴苛。 曾經有一位飛行員在與他搭班時,在降落過程中,由于過于追求平穩,導致下降率略低于標準值。雖然只是極微小的偏差,對降落幾乎沒有造成任何影響,甚至如果不看儀表的數值,根本不會有人感覺得到,更不要說后艙的乘客了。 但是在顧均看來,這卻是不容忽視的疏漏。他在落地后嚴肅指出了錯誤,并要求他暫時停飛,回去重飛模擬機,完成一定時數的訓練之后才能再回到飛行崗位。 在那之后,年輕的飛行員對他心生畏懼,每次遇到和他搭班都戰戰兢兢,唯恐因為一點小疏漏而被罵或被罰,想得到一句肯定就更是別想了。 賀時嶼和顧均搭班次數不多,但對于他盛名在外的嚴苛和嚴肅早已有所耳聞。不過他對此倒不是很擔心。一來他始終認為,飛行本就應該細致嚴謹、一絲不茍,二來他覺得,跟著嚴格一點的機長一起飛,總能收獲更多。 不出他所料,今天這一路上,顧均果然始終面無表情。除了必要的溝通和指示以外,全程沒有多余的一句話,閑聊更是完全沒有。 然而賀時嶼性格隨和,早已習慣了與各種脾氣的同事搭檔。遇到話多的他能聊得起來,遇到沉默的他也樂得清靜。從某種程度上來說,他更愿意與顧均這樣的人搭檔,只要一絲不茍完成工作,在天上的幾個小時,他更愿意安靜的不被打擾。 去程很順利,上午九點多,飛機按計劃準時降落在武漢天河國際機場。 他們有一個小時的休息時間。在等待上客的過程中,機組一般都會留在駕駛艙內,抓緊時間休息,并準備下一程的工作。 賀時嶼透過駕駛室的玻璃向外看,看到機場上空飄起了細雨。他微微一蹙眉,想起今天早上行前準備會上看到的武漢的天氣情況,心中升起一絲淡淡的疑慮。 “顧機長,我出去看看?!?/br> 顧均正專注地看著飛行資料,點了點頭,沒說什么。 今天武漢氣溫接近零度。賀時嶼只穿了一身單薄的飛行制服,在駕駛艙內沒什么感覺,可一走出艙門,一陣寒風撲面而來,他忍不住打了個寒顫。 走到停機坪上,寒冷刺骨的感覺更甚了。凜冽的風吹在臉上好像帶著冰渣,刮的人臉生疼。 賀時嶼在停機坪上轉了一圈,抬頭看了看天空,又用手接了幾滴雨水仔細觀察了片刻。然后便返回了。 顧均抬頭看他一眼,“有什么問題嗎?” “目前沒有?!辟R時嶼說。 返程是由賀時嶼主飛,一路上相安無事,十分順利。 賀時嶼的每一個cao作都如教科書般精準到位,儀表盤上的數值與標準值分毫不差。即使嚴苛如顧均,也沒能挑出半點毛病。 兩個多小時后,他們的飛機平穩落地鷺江機場。接地時流暢順滑如絲綢般柔軟,顧均很輕微地點了點頭。 按計劃,他們會在機場休息兩個小時,午餐后再次飛往武漢,執行今天的第二次往返。 賀時嶼一落地便打開手機查看武漢機場的天氣情況,吃飯的時候也一直關注著。等他重新登機時,看到武漢的小雨已經變成了中雨,而氣溫已經降到了零下。 這一程的主飛會交回顧均。顧均拿起內線電話正準備通知客艙上客,賀時嶼轉頭看向他:“顧機長稍等,我想再向武漢那邊確認一下天氣情況?!?/br> “天氣情況不是剛確認過?中雨,機場那邊沒有異常?!?/br> “我總覺得,今天的雨不太正常?!?/br> 顧均微微詫異,“什么意思?” 賀時嶼略一沉吟,“最近因為強冷空氣,導致中西部大面積降溫,武漢前幾天溫度一直是零度以下。但我今天早上看氣象預報,注意到有一股暖濕氣流正在過境。上午在天河機場我出去看過,氣溫很低,雨水也和普通的雨水不太一樣。我擔心,這種天氣條件,很有可能會形成凍雨?!?/br> 凍雨,和普通的降雨不同,是由強冷空氣遇到暖濕氣流時形成、落在地面立刻會凝結成冰的一種降水。對機場來說,凍雨會導致跑道在極短時間內迅速結冰,增加飛機起降的風險。