指揮室內。

    看著轟然作響的挖掘機，潘院士的臉上也忍不住露出了些許好奇。

    畢竟潘院士平日里的工作不是在辦公室就是在實驗室，面對這種土木挖掘現場的機會還真沒有多少。

    當年他去魔都技物所做項目協作的時候，最喜歡的事情就是在工作之余去看挖掘機工作……

    有句話說得好。

    喧囂城市里的挖掘機并非是在挖土，而是挖掘著男人心中的躁動與浪漫。

    “對了，翁教授?！?/br>
    望著已經深入最地層的挖掘機，潘院士忽然想到了什么，轉頭對一旁的翁同問道：

    “翁教授，我記得以前聽過一個說法——不過具體哪兒聽到的記不太清了?！?/br>
    “內容大致就是皇帝在陵寢修完后，通常會把工匠們堵在陵墓里頭封死?！?/br>
    “可為什么咱們的重力梯度儀沒有檢測到那些骸骨的存在呢？莫非是嘉靖埋葬之前把尸體都清理掉了？”

    潘院士開口后。

    翁同、姜成谷以及童懷軍幾位考古方向的從業者齊齊對視了一眼，同時哈哈大笑了起來。

    隨后翁同扶了扶眼鏡，對潘院士說道：

    “潘院士，這樣吧，我先請教您一個物理學的問題?！?/br>
    “不知道在物理領域里，有沒有什么真實原因和解釋并不相關，但卻被很多人接受的現象或者觀點呢？”

    潘院士看了他一眼，點了點頭。

    作為堂堂華夏院士，這方面他的知識儲備可謂很豐富，所以很快便想到了個例子：

    “當然有，比如說現實里的火車不都是靠左行駛嘛，很多營銷號都在說是因為防止相向的兩輛車因為科里奧利力相撞?！?/br>
    “但實際上科里奧利力……也就是地球偏向力并沒有那么大?！?/br>
    “火車靠左行駛的原因很簡單，因為火車這玩意兒是英國人發明的……”

    聽聞此言。

    一旁的陸朝陽不由點了點頭。

    所謂科里奧利力，指的就是地轉偏向力。

    它也應該是最經常被高估的一種力了。

    火車速度一般平均是120km/h左右，高鐵能達到350……不過現在國內高鐵大概都在250km/h上下。

    不過沒關系，就按照350的數值來計算。

    同時緯度越低偏向力在水平向影響越小，那就算在南極點。

    這樣算動車的科里奧利力有多大呢？

    根據f=2mvwsinφ可以得出，科里奧利力大概是高鐵重力的14/10000。

    也就是說一般高鐵的偏向力不到重力的萬分之14。

    這是什么概念呢？

    高鐵的軌距是1.4米，也就是說你在一個鐵軌下面墊上一粒2毫米的沙子，產生的影響都肯定比另一輛高鐵的科里奧利力大。

    所以營銷號口中傳的振振有詞的科里奧利力，在鐵道概論上壓根找不到它的影子。

    沒用的知識又增加了.jpg。

    潘院士作為國內腦袋瓜子最聰明的那一批人之一，在解釋完科里奧利力的問題后，心中也大致有了判斷：

    “翁教授，所以你的意思是……所謂古代工匠們被堵在陵墓里滅口的傳聞，其實也是一種誤傳？”

    翁同點了點頭，將手上的保溫杯拿到面前輕輕吹了吹，說道：

    “沒錯，潘院士，其實如果仔細想想，你就會發現這個說法是站不住腳的?！?/br>
    “首先，古代建造帝陵基本屬于大工程，不是一批人修建的，而是不停征發民夫和囚徒來進行的建造?！?/br>
    “大多數帝陵都是皇帝一繼位就開始修筑，持續時間數年甚至十數年?！?/br>
    “那么長時間里不知道征發了多少地方，多少批的民夫工匠，你說該殺哪一批好？”

    潘院士頓時一愣。

    翁同則抿了口水，又繼續說道：

    “要說是設計監制的人吧，那也不對，畢竟一般帝陵都是由工部等負責國家營建的機構負責設計監造的?！?/br>
    “有些帝陵的總指揮還是丞相直接負責的，不可能把丞相等官員大匠殺了吧？——倘若真有皇帝這樣做了，不可能在史書上找不到?！?/br>
    “其次，就算是要坑殺工匠，為什么要把他們堵死在陵墓里頭呢？拉到一處山谷放箭射死、或者在飯里下毒毒死豈不是更容易？”

    “古代不是沒有殉葬制度，但殉葬死的都不是工匠——過勞死的工匠倒是有不少?！?/br>
    “所以這種說法基本上屬于后人的腦補，帶著很多小說或者影視色彩，做不得真?！?/br>
    “……”

    看著侃侃而談的翁同，潘院士也跟著若有所思的點了點頭。

    似乎……

    是這么個道理？

    而就在潘院士和翁同閑聊的時候。

    一旁基坑內的設備聲音驟然毫無征兆的一停。

    過了片刻。

    一位頭戴安全帽、膚色黝黑、面相看起來五十但聲音只有二十多歲的年輕人從帳篷外跑了進來：

    “報告，張工，挖掘機已經挖到后殿頂層了！”

    第502章 《永樂大典》……現世?。。。ㄖ校?/br>
    “……挖掘機已經挖到后殿頂層了！”

    聽到這句話。

    充作臨時指揮點的帳篷內。

    所有人的交流聲頓時一靜。

    隨后姜成谷與翁同二人對視一眼，姜成谷朝翁同點了點頭，踏前一步，對來人問道：

    “小林，挖掘情況怎么樣了？有沒有對后殿頂層造成損傷？”

    名叫小林的土木老哥飛快的搖了搖頭，雙手在胸前比劃了個高度，看起來跟雄霸在蓄力放三分歸元氣似的：

    “姜處長，您放心吧，我們事先做好了挖掘方案?！?/br>
    “挖掘機在距離后殿頂層還有40厘米的時候就停止了挖掘，設備是沒有觸碰到后殿本體的?！?/br>
    “幾分鐘前，我們用鉆探設備向下進行了很謹慎的鉆進，最終確定下方確實存在九殿地宮的后殿?！?/br>
    “現在張院士正在和幾位高工討論著下一步的施工方案，大概半個小時后，我們就會對后殿進行下一步挖掘了?！?/br>
    姜成谷這才輕輕點了點頭：

    “原來是這樣……”

    雖然姜成谷來自gwy辦公廳，但既然被上頭選做了永陵挖掘項目的總指揮，他自身對考古工程自然也非一無所知。

    實際上。

    姜成谷畢業的院校還是華夏礦業大學呢，等今后在辦公廳的資歷熬夠了，他外放的單位也多半會與礦業或者各類工程有關。

    所以他很清楚。

    雖然三一205屬于中型挖掘機，塊頭噸位很大，cao作起來相當粗獷笨重。

    但對于那些能開著挖掘機在雞蛋上點打火機、同時還能保證雞蛋不碎的老司機來說，精確挖到后殿上方40厘米壓根就不是什么難事兒。

    畢竟今天出場的可是國家隊來著。

    隨后姜成谷往帳篷外看了眼，確定基坑內很多設備的確已經停工，便對小林說道：

    “既然如此，小林，你帶個路，我們去現場看看吧?！?/br>
    小林表情一正：

    “明白！”

    隨后在小林的帶領下。

    一行人很快離開指揮點帳篷，往前走了一百多米，進入了用擋板圍起來的基坑。

    這處基坑最上方的規格大概在60x60左右，總面積約莫三千平米出頭，比半個足球場略微大那么一丟丟。

    基坑內部又分成了兩個小層，總深度接近了三十米——其實原本坑內是分成四層的，不過其中兩層在設備進入下一層后進行了擴挖，只保留了支護、隔斷還有止水帷幕。

    基坑的下坑方式有兩種，一種是通過側邊的斜坡下去，這也是工程設備的上下通道。

    另一種則是乘坐簡易電梯，就是那種四處漏風但卻異常皮實的大鐵框子。

    徐云他們選擇的自然是后者。

    在分批進入電梯后，眾人順利下到了坑底。

    坑底的面積差不多有四百平米，比徐云預計的大了不少，地面的土質大多都是深紅色，看起來有些潮濕。

    剛一出電梯。

    眾人便見到不遠處張子昂正戴著安全帽，與幾位工程師模樣的男子站在地面進行著討論。

    也不知道是不是土木老哥的習性使然，幾人的肢體動作都很豐富，看起來談性正濃。

    他們中有人時而攤平手掌做個俯沖的姿勢，時而雙手高舉五指張開，作勢想要插入地面。

    偶爾還有人蹲下身子抓起一把土，攥在手上說著什么。