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筆趣閣 - 歷史小說 - 重塑千禧年代在線閱讀 - 重塑千禧年代 第1258節

重塑千禧年代 第1258節

    克里斯認真的提出了新的問題:“那中國企業呢?”

    方卓哈哈大笑,答道:“下次你來采訪我,我們約個專訪,這樣可以好好聊?!?/br>
    不遠處的秘書劉宗宏默默把克里斯拉黑。

    方卓又聊了幾個索尼的問題,又把話題推到日企身上,說道:“我們可能需要評一評21世紀讓我們開眼的十大造假企業了?!?/br>
    另一家《華爾街日報》的記者笑道:“20年,40年,現在曝光出來的都是日本行業前列的公司,它們很可能是大規模的造假,佛撥樂肯定是發現端倪才啟動調查的?!?/br>
    “這就不清楚了?!狈阶柯砸怀烈?,“無論如何,造假都是不能忍受的?!?/br>
    “方總,你的這個十大造假企業名單或許需要擴充規模?!庇浾咛扑拐f著剛剛新鮮出爐的消息,“維基解密又更新了,這次是曙光制動器?!?/br>
    方卓大吃一驚:“又有了?”

    唐斯剛要說話,忽然發現不對:“這次是兩家,是曙光制動器和……東芝?!?/br>
    方卓大吃兩驚:“???東芝?百年東芝?它是什么情況?”

    東芝是日本真正的百年企業,從1875年開創至今,已然是漫長的136年。

    它是可以和索尼比肩的在全球聞名的日本品牌。

    維基解密這次爆料東芝,指證它同樣有嚴重的系統性的財務造假行為,在半導體、影像、個人電腦和基建業務上存在問題。

    而這次搭伙的曙光制動器,它是日本知名的汽車零部件供應商,主要生產剎車裝置,客戶遍布日本廠商。

    其中,豐田是曙光制動器的最大股東。

    方卓和斯金格以及現場媒體一起分享和消化了來自維基解密的最新消息。

    “真是沒想到,東芝也可能出現情況?!狈阶勘3种鴩乐數母袊@。

    《紐約時報》的克里斯說著多數人的感覺:“現在任何一家日本企業出問題,我都不會太吃驚了?!?/br>
    另一名記者說道:“過去短短的一個月時間簡直是重塑了日本過去幾十年才打造的品牌形象!”

    日本企業像是成了造假的重災區,盡管大家知道有集中爆料的觀感影響,但這種多領域大公司的產出實在讓人……不能不這樣想。

    “已經有很多聲音在要求佛撥樂和sec公布對日企的調查文件了?!绷硪粋€記者說道,“共和的羅姆尼在前天也呼吁對公眾公開涉及安全領域的企業造假調查?!?/br>
    方卓:“嗯……”

    嗯,這也真的很為難兩個部門了,這能怎么公布?

    “sec明確否認存在這一類調查,但如果不是它們的調查,這樣的爆料目標只能是奔著這些企業在市場的競爭和金融市場能帶來的收益?!笨死锼购鋈幌氲矫媲斑@位的經歷,“就像是易科當初被做空一樣?!?/br>
    方卓面露微笑,不太習慣這樣當眾討論計劃。

    早已經抹完眼淚的斯金格忽然說道:“我知道維基解密是奔著誰去的?!?/br>
    這話一說,記者和鏡頭都立即轉向了索尼敗犬。

    敗犬還有內幕?

    斯金格認真地說道:“可能就奔著豐田和日產去的吧?!?/br>
    高田氣囊,神戶鋼鋁,曙光制動器……

    連續三個供應商出現問題,豐田和日產等汽車企業已經發起車輛召回,現在顯然需要面臨更嚴峻的形勢。

    豐田:壞了,沖我來的!

    日產:誰說不是!

    記者們紛紛放下話筒,索尼敗犬還挺有幽默感。

    “如果東芝和曙光的問題是真,只能說,這些造假的頻繁出現證明著日企的董事會、監事會、審計委員會、內審部門等機構都形同虛設,原本的作用完全沒有發揮出來?!狈阶恳馕渡铋L地說道,“這是對日本企業和他們公司治理制度的一個考驗?!?/br>
    維基解密更新,諸多媒體也例行報道。

    ——東芝升級了日式震感,2011年是日企品質災難年。

    東芝暫時沒有回應。

    以及,中國市場忽然有不少消費者發出疑問:豐田和日產為什么不召回我們的車輛??

    第33章 風雨東芝

    豐田和日產是日企造假事件里最受影響的兩家汽車廠商。

    從氣囊到鋼鋁再到剎車制動,就像索尼敗犬恰好到處的幽默,那些人真不是沖著自己來的嗎?

    隨著這兩家官宣車輛召回,股價雖然不像造假豪杰們那么暴跌,但合計也跌沒了幾十億美元的市值,蓋因,它們的市值體量遠比索尼還要大。

    索尼被曝光前是400億美元,豐田被波及前是1020億美元,前者跌沒了20%差不多是1個奧林巴斯,后者這段時間跌了將近7%,也有大半個奧林巴斯了。

    問題是,豐田很懵啊,就覺得很無辜很無奈。

    但很快,它發現它還面臨著更多的問題。

    因為問題車輛的召回只在歐美進行,中國方面的媒體和消費者在注意到這件事之后掀起軒然小波,得益于日企集中造假在全球范圍內的輿論聲勢,日本車廠這次的區別對待也被放大。

    不管是微博還是易信,都出現了車主的維權行動,畢竟,現在出現的問題是涉及安全領域,沒法讓人忽視。

    國內這一次的反應倒是比較快,有關部門很快就約談了豐田、日產等車廠,要求它們正視中國消費者的正當權益。

    隨著這個消息的傳出,豐田等被波及的廠商股價又進一步下挫,也繼續作用于高田公司。

    單就高田氣囊的問題而言,據第三方機構評估,豐田、日產等車廠的300萬輛召回只是開胃菜,后續還會有上億輛的召回。

    這也意味著,高田公司已經可以提前宣布破產了。

    當然,它現在肯定還會試圖掙扎,但這個量級和造成的影響是瓶無解的毒藥。

    只能說,留給高田的時間不多了。

    但除了被消費者吐槽和惦念,高田已經有些過氣,更多的人還是在關心東芝的時間還多不多。

    兩天時間,沸沸揚揚,曙光制動器給出內部調查這一并不陌生的回應,東芝則是毫無動靜,甚至,他的一位副總裁中森幸平在面對記者的包圍時還提出了反問。

    “只是一篇不清不楚的網絡消息,我們為什么要理它?”

    中森幸平的回答被算作了東芝的非正式回應,也被不少日本企業觀望情況,考慮看變化來當作可以學習的對象。

    就在11月的第一天,佛撥樂和sec先后由官方否定了所謂的“對日企聯合調查文件”,聲稱壓根沒有這件事。

    沒有行動,沒有文件,也自然沒有什么泄密。

    有人信,有人不信,但這還是給一個多月來的日企造假事件帶來了一層更讓人迷惑的疑云。

    如果兩家這樣正式的辟謠是真的,那是誰在主導這件事?

    而伴隨著佛撥樂和sec的動靜,日本媒體忽然又來了精神,反思告一段落,重新談起別有用心的抹黑。

    東芝便是在這種情況下嘗試冷處理,也在于維基解密這次的爆料比較含混,更新的“消息人士”的指證不夠分量。

    官方背書被破除,我百年東芝,難道就因為你一則網絡上的無稽之談就要進行相關調查嗎?

    今天一則,明天一則,企業還要不要正常運營了?

    東芝的非正式回應也算有理有據。

    只是,市場情緒已經被點燃,公司股價的下跌反應了大家對這件事的真實看法,那維基解密不管消息來源是哪里,它提到的索尼、奧林巴斯、高田等公司都先后承認或者變相承認了問題。

    怎么就獨獨你東芝沒問題呢?

    十一月的前三天,東芝股價持續下跌,迎來周末兩天的休市,但公司始終沒有再給出過額外的回應。

    136歲高齡的企業,什么風風雨雨沒經歷過?

    當初冷戰期間向蘇聯走私機床被美國發現,我們慌了嗎?

    當初因為這件事讓美國掀起打砸日本產品的風潮,我們慌了嗎?

    當初被美國開出150億美元的天價罰單,我們慌了嗎?

    風風雨雨百來年,還有什么招式都使出來吧!

    就憑借網絡謠言和市值波動,怎么能讓百年名企動搖?

    東芝的沉默換來了西方媒體的批評,也重新贏得了日本媒體的力撐。

    ——《東芝是日本企業的范本》。

    ——《東芝不怕抹黑》。

    從10月31號曝光,一直到方卓準備啟程前往東京的11月6號,他始終沒能看到被撼動的東芝,也難免贊嘆這是一塊硬骨頭。

    而這些天里,除了日媒和西方媒體的風向變化,一個問題也被大家注意到了,維基解密一直沒有進行文件更新。

    按照之前的頻率,一般是三四天就會出現新的企業,但這次足足有一周時間,維基解密也沒出現新的動靜。

    是到此為止了?

    是因為被佛撥樂和sec辟謠了?

    種種猜測浮了起來,也更加讓東芝和日媒心有底氣,只要不是美國方面真有這種調查,無非就應對一小撮的惡意而已。

    但是,6號早晨,隨著方卓乘坐私人飛機前往東京,準備參加臨時股東大會,發揮自己索尼外部董事的作用,見證新的管理層誕生,美國佐治亞州的州參議員瑪爾斯面對媒體表示,將會要求政府部門審查東芝在本州的核電業務。

    “鑒于神戶制鋼、高田公司、小林化工等日本公司在近期的不良表現,也出于對核電業務的謹慎,我認為有必要審查東芝利用西屋電氣在我們這里建設的核電站?!?/br>
    瑪爾斯直言不諱,表達了對日本企業的質疑。

    同時,他表示已經聯系了美國的核能管理委員會nrc,希望加強對西屋電氣的安全性管理。

    理由也很簡單,神戶制鋼已經承認有鋼、鋁材的造假,日本企業在承建項目的時候八成會優先選擇他們國家的企業,這會帶來潛在的風險。

    再加上,今年福島那邊的問題,nrc有必要提起重視。

    佛撥樂和sec的背書沒有了,新的美國行政背景卻開始冒出來聲音,談的不是造假,而是東芝正在進行的核電業務。

    這個消息沒有對二級市場造成太大的沖擊,只讓大家覺得東芝碰見的事情越來越多,都在觀望著最后的走向。

    東京11月6日傍晚7點鐘,“慶子號”降落在東京國際機場,這次和方卓同行的還有孔豫等人,他的工作是可以遙控指揮的,但現在也想來親自體驗日本這邊的氛圍。

    “東芝的情況確實比較復雜?!笨自プ谲嚴锏臅r候討論起東芝的棘手情況。

    財務造假是比較核心的秘密,現在對東芝的指證力度不夠,而后者也很沉穩,沒有被打草驚蛇,所以,類似于索尼那種業績問題就被提了出來。

    西屋電氣是東芝的一筆成本極高的收購,如今東芝在美國的4個核反應堆都是通過西屋電氣進行的簽約。



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