但聽林一的意思，似乎認為眼下已經是巔峰了。

    關于行業瓶頸的問題其實他們早有探討，并不像在投資人面前那樣信誓旦旦，胸脯拍得震天響。

    不過剛剛成為行業老大，就如此行事看起來為時尚早。

    “林一，對于公司下一步要實現盈利這個發展方向我是完全贊同的，也是投資人所希望的?！?/br>
    “但是他們可能也希望看到，我們的業務能夠有些保護和屏障，而不是隨隨便便誰進來都能搶走一塊蛋糕?！?/br>
    “為了實現盈利這個目標把那些不賺錢的枝枝蔓蔓給砍掉，雖然是必要的，但在外界看來是一種收縮戰線的信號，我們可能需要作出更多積極的表態?！?/br>
    “此前我們已經投資了mobike，且不提你看好不看好，但共享單車畢竟只是共享單車?！?/br>
    “對于我們來說，沒人指望兩個輪子的能撬動四個輪子的，我們還需要更多故事來支撐萬里出行的估值?！?/br>
    “即使我們真的打算這么做，也不能平平淡淡地告訴所有人，我們就是一家無聊的網上出租車公司?！?/br>
    對于增長的執著也是一種貪婪。

    吐槽歸吐槽，這個問題還是不得不重視的，林一意外地贊成道：“你說的很對，所以我們不玩兩個輪子的，我們玩四個輪子的?！?/br>
    “嗯？”

    這個想法林一誰都沒有說過，其他三人也是頭一次聽說。

    “在我們的主營業務之外，萬里出行的進一步發展無非是借助我們的行業影響力往上下游方向發展?！?/br>
    “在整個出行產業鏈上，最有想象空間最可能產生顛覆性結果的，當然是——新能源汽車?！?/br>
    林一這話其實是不太讓人信服的。

    2016年，新能源汽車早就不是個新鮮話題，股市里題材都更新過好幾輪，但還沒有展現出引領時代、革新產業的勢頭。

    那時候傳統汽車廠商依然強勢，對于方興未艾的電動車不屑一顧，全球第一的豐田還在抱著氫能源專利敝帚自珍。

    在愛嘗鮮的極客當中，買輛特斯拉是件挺時髦的事情，南非出生的馬一龍憑借空叉的大火箭已經名聲遠揚，但還沒到路人皆知的地步。

    至于國內，新能源汽車常年跟騙補之類的丑聞聯系在一起，行業亂象一言難盡，社會上各種冷嘲熱諷。

    年年都說彎道超車，可惜只見彎道不見超車。

    總之呢，林一剛才話里話外對于網約車行業各種看不上，但提出的這個選項似乎更加不靠譜。

    “造車……林一，新能源汽車當然是一個很大的風口，但是專業的汽車廠商努力了那么多年，都沒讓這把火燒起來?！?/br>
    “制造業、重資產、高投入、長周期，這些東西都是投資人最討厭的元素，一眼就否決了?！?/br>
    “退一步說，就算不提這個行業的前景什么時候能夠兌現的問題，就我們這樣兩手空空的，連個會修車的都沒有別說造車了，幾乎是從零開始?！?/br>
    “造車可不是互聯網，一臺電腦兩臺服務器，一個懂編程的碼農就能開張的?！?/br>
    “據我所知，即使是拿零件組裝出一臺能開上路的車，也需要一個龐大的工程師團隊，和大量的經費投入?！?/br>
    說實話，包括林一在內，這幾位對于汽車行業都是外行。

    林一要不是重生回來的，還真不敢斷言新能源汽車或者說電動車處在什么發展階段，錢投下去會不會打水漂。

    對于他們的顧慮林一是有心理準備的，也自有一番說辭。

    “我當然知道造車不是一件容易的事情，否則的話世界上有那么多聰明人，也輪不到我們來撿便宜?！?/br>
    “你剛才說投資人最討厭的那些元素，聽起來一點都不性感，但那些都恰恰是我們最缺的東西?！?/br>
    “護城河?！?/br>
    “如果我們是一家以制造業為主的公司，有這樣統治級的市場份額，根本用不著擔心一覺醒來天翻地覆，而是我們的上下游要生怕被吸血?！?/br>
    “這樣說你們可能覺得太樂觀了，退一步講，即使失敗了，我們手上還有很多有形的東西?！?/br>
    “土地、廠房、生產設備，以及流水線上下來的一輛一輛能開得動的鐵盒子?！?/br>
    “我不是說造車萬無一失，只是說這可能是我們能找到的最有潛力的一個發展方向，你們還能設想到這條產業鏈上其他更龐大的市場嗎？”

    這讓他們一時語塞。

    汽車工業是現代社會最大的一個工業門類。

    “但是林一，市場規模大不是我們涉足這個行業的理由，我實在很難想象一家打車軟件的公司，跨界去造車會得到什么樣的評價?！?/br>
    “或者說，你認為我們有什么資源和稟賦去做這件事呢？”

    林一的答案是：“我們有市場?！?/br>
    “雖然我們只是一個提供出行服務的平臺，司機的車輛并不是由我們來提供的，但作為直接運營方其實有很多手段在造成影響?！?/br>
    “在我們采取一些傾向性扶持措施的情況下，是能夠在很大程度上影響網約車司機的買車或者用車選擇的?！?/br>
    “造車，說難也不難?！?/br>
    “雖然我們沒有汽車行業的背景，但是那些這兩年跳出來的所謂新勢力，又有幾個拿得出專業背景了？”

    “我們只要花錢把車造出來，就可以想辦法把車賣給網約車司機?！?/br>
    “即使不考慮社會面上的銷售，只是在一定周期內，比如十年內完成所有網約車的置換，這個規模完全足夠支撐一家規模不小的汽車廠了?！?/br>
    這話聽著有幾分道理。

    不過林一還是沒有完全說服其他人，畢竟這是公司最重要的未來發展戰略，不得不慎之又慎。

    他們決定委托專業團隊做更詳細更充分的行業研究，用來支撐公司的關鍵性決策。

    林一沒有覺得失望。

    如果只考慮個人財富的增長，他現在應該做的事情是把所有的資產全部折現，然后直接換成特斯拉的股票，這應該是未來幾年回報最豐厚的選擇。

    非要自己干，似乎是個吃力不討好的事情。

    不過除了紙面的財富，林一想要追求的東西還有很多。

    第566章 老子畢業了

    造車的事情暫時擱置了。

    雖然時機很重要，但林一并不急于一時，他自己也需要做更多的了解，才能把想法變成現實。

    這段時間林一做的另外一件事情，是他回了一趟京電。

    這次可不是回去見老師，他是有正兒八經的任務的，準確來說是學校通知他可以去領取自己的畢業證和學位證了。

    他跟師姐當時休學的時候是大概一年之前，此后一直沒有來過學校，莫名其妙忽然又可以畢業了，這事兒你說奇怪不奇怪？

    當然林一也沒有太矯情，學校那邊釋放出了善意，該接還是得接著，畢竟他還準備拿這個文憑的。

    師姐也被邀請了，但是她拒絕了恢復研究生學業的建議，所以今天過來只是觀禮而已。

    校方那邊還挺重視的，居然還搞出了一個小規模的畢業典禮現場來，連撥穗這樣的環節都沒落下。

    可能是為了修復上次休學事件之后，他們跟學校之間原本融洽卻意外受損的關系吧。

    總之，林一按照學校的安排換上了提前準備好的學士服，接受了學校頒發的證書，證明自己終于是個念過大學的人了。

    負責接待他們的還是上次出面的校領導，完事兒之后對方笑呵呵地說道：

    “俊杰同學，你的畢業證和學位證學校其實早就準備好了，只是因為你一直沒空過來領取，所以多保管了兩個月，如今完璧歸趙我也算不辱使命了?！?/br>
    每年畢業典禮一般是在6月，如今已是9月，不過那會兒林一和柳清之間還沒有分出勝負。

    林一既然不打算跟學校把關系搞僵，也就無所謂這些細節了。

    “多謝學校的栽培?！?/br>
    校領導覺得林一這個語氣淡淡，說不定心里還有怨氣，見周圍的工作人員都已經離開，于是近身說道：

    “俊杰同學，上次的事情學校迫于壓力沒能完全保護好你們，確實有愧于你和李莫言同學?！?/br>
    “莫言同學，學校聽取了你自己的意愿，雖然沒法繼續學業是一個遺憾，但專心事業也是很好的選擇?！?/br>
    “我相信你們都是很明事理的年輕人，也很感謝你們體諒學校的難處，當時沒有讓我們為難?！?/br>
    他再次壓低了聲音，“我私下跟你們說幾句肺腑之言，你們還這么年輕，有大好的前程，確實沒必要跟那些已經過時的老家伙慪氣?！?/br>
    “總之呢，學校是希望你們越來越好，哈哈你們公司的名字寓意好啊，祝你們鵬程萬里再創輝煌?！?/br>
    “最后就是，有空的時候可以多回學?？纯?，這里永遠是你們的家?！?/br>
    林一跟師姐對視一眼，一時不好判斷這位校領導的話是不是虛情假意，先謝過再說。

    畢業對于普通人來說算是人生大事兒，但是對于他們倆來說，還犯不著同時出動。

    “其實我們兩個今天過來還有一件事兒，之前跟學校也有過簡單的溝通，不過還有很多細節上需要落實的?！?/br>
    “我跟師姐，包括萬里出行的很多早期員工，全都在京電接受了教育，也是在這里相識并且組成了一個堅實的團隊?！?/br>
    “我們對此始終是心懷感激的，所以一直想要做點什么回饋母校，今天我跟師姐算是來探探路?！?/br>
    “哦？”

    校領導很是驚訝，雖然林一確實曾經做出過這種表示，但是校方都覺得現在關系剛剛修復，現在可能不是提這件事兒的時機，留待往后再說。

    沒想到還有送上門來的？

    這確實是個意外之喜，自然沒有往外推的道理，校領導很是熱情地為他們介紹起來。

    搞捐贈是有很多門道的。

    最簡單的一種，就是把錢捐給學校之后啥也不管了，學校愛咋花咋花，最多監督一下有沒有貪污和浪費。

    這種淳樸的土大款已經不多了。

    現在大部分的捐贈人，多多少少會附帶點條件的。

    最容易實現的要求比如說冠名，有些大學幾乎每一棟樓都有冠名，而不是采用“一教二教”或者“南樓北樓”這樣樸實的名字。

    不過冠名的個人或者企業最好和大學調性相符，不然的話可能起不到預期的效果，甚至適得其反。

    比如t大的真維斯樓，當時就引起一片嘩然，后來還被嘲笑多年。

    在西方的很多私立大學，捐贈最直接的好處就是可以拿入學名額，明碼標價的，產業鏈成熟。

    除此之外，捐贈的資金可以指定使用方式、授予對象或者申請方式，管理非常靈活。

    當然，前提是捐贈金額足夠大，能夠負擔獨立運作的成本。

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