同時由于網上對于順風車主的抨擊很厲害，一些老老實實為了補貼油費才開順風車的司機也開始轉向其他平臺。

    以目前網約車的行業格局，能夠選擇的競品其實也只有一家，那就是林一他們的萬里出行。

    這邊的順風車業務是在嘟嘟之后才上線的，但之前一直沒有起色，被林一要求負責這項業務的邵宇在過去的大半年時間里都是愁眉苦臉的。

    僅僅幾天的時間，用戶數量已經出現了成倍的增長，讓這小子眉開眼笑樂不可支。

    以至于林一特意提醒他：“別光顧著高興，師姐在節目里都放話出去了，說我們還要繼續改進安全措施?！?/br>
    “作為順風車事業部的總經理，你記得把這事兒放在心上。我現在對你沒有利潤要求，一定要把這件事情搞好?！?/br>
    “我們現在踩著柳清上位，把調子起這么高其實也是有隱患的，萬一這樣的事情發生在萬里出行，那我們要遭受的輿論反噬只會更加嚴重?！?/br>
    邵宇鄭重答應：“我明白?！?/br>
    林一點到即止沒有過多叮囑，因為萬里出行的團隊都非常年輕，還是很有正義感的。

    之前嘟嘟的空姐案發生的時候全都義憤填膺，而且對于有這樣的同行深以為恥，林一相信他們不會不引以為戒。

    但是話說回來，林一這邊順利了就代表柳清那邊不順利，他們現在可是你死我活的關系。

    ……

    “不能再等了！”

    嘟嘟快嘟跟uber合并之后，程惟以及他的創始團隊全部在公司靠邊站，占據主要管理崗位的都是柳清引入的投行系，此時他們正在商量對策。

    柳清的語氣聽起來斬釘截鐵，她的手下們各自望了望紛紛默然不語，于是只有一個人開口。

    這是她的堂妹柳珍，兩家公司合并之后柳清留下了原本uber的團隊，此前作為最高層的柳珍是一個標桿。

    “現在距離我們的順風車產品下線整改才過了幾天時間，如果這么著急恢復上線的話，外界一定會懷疑我們的整改誠意的?！?/br>
    “uber當初在印度的事情影響一直蔓延到國內，這種事情其實還是很敏感的，我覺得還是謹慎地處理才好?！?/br>
    其實柳珍的入職發生在那件事情之后，不過當時她對于萬里出行的林一抓著uber這一點不放還點名攻擊了卡蘭尼克，印象是很深的。

    她提這個建議是真心實意的，不過被柳清一口否決。

    “我當然清楚這件事情有多重要，我愿意拿出足夠多的時間和精力在這方面進行投入?！?/br>
    “但是各位，我們的業務不能因此而停頓，看看萬里出行那邊，因為我們的順風車下線，靠著自吹自擂就把用戶全都吸引過去了?！?/br>
    “如果我們繼續耽擱，那么將來即使我們的順風車業務能夠把所有的安全問題全都解決，保證不再發生任何一起事故，都將永久地失去這些用戶了，那又有什么意義呢？”

    柳珍又問道：“我們這么快重新上線，監管機構那邊能同意嗎？”

    柳清信心滿滿的樣子：“我會派gr團隊去做溝通，這不會，也不應該成為我們的障礙?！?/br>
    柳珍不說話了，不代表她對這件事情已經完全信服。

    盡管她們出身于同一個家族，但畢竟不是同一個爹，更何況就算是親姐妹也未必能合得來。

    在兩家公司合并之后，盡管柳清沒有趕人，但uber的員工普遍心里是有很大落差的。

    就拿空姐案這件事來說，uber本身是沒有順風車的，這其實是嘟嘟快嘟那邊的屎，現在還連帶同一家公司管理之下uber跟著蒙羞。

    為此已經回國的卡蘭尼克還特意發了個聲明，表示已經被柳清的新嘟嘟合并之后的uber a，跟他們其實不是一家公司。

    很多原uber的老人在私底下深感遺憾，議論紛紛：

    “老卡當初同意合并松口得太早了，不然現在uber的機會就來了?！?/br>
    他們一口一個老卡，仿佛跟卡蘭尼克很熟的樣子。

    其實卡蘭尼克也不是什么好鳥，uber在韓國因為黑車的問題被起訴，檢方不同意保證讓他脫罪，所以他就遲遲不愿意去出庭，很可能為此要被韓國封殺。

    總之，柳珍像很多自認為是uber人的員工一樣其實已經心生去意，所以并沒有再堅持規勸。

    而嘟嘟快嘟這一邊的下屬是不會反對柳清的，他們進公司之后一直旗幟鮮明地站在柳清這邊，而這次合并的大手筆之后威望更是達到了新高。

    程惟都能踢走，你算老幾？

    抱著這樣的心態，那他們的選擇就可想而知了，而且從經濟上來說柳清的話也不無道理。

    柳清的態度立刻得到了貫徹。

    很快，嘟嘟打車宣布為了避免對廣大用戶的出行造成不便，已經恢復了順風車服務。

    同時公布的還有針對這次空姐案采取的整改措施。

    其中包括下線了司機給乘客貼標簽和評論的功能，以及加強了雙方個人信息的保護，同時加強了對于司機的認證。

    也就是說，保證了乘客在上車的時候碰到的是注冊賬號的司機本人，司機的接單的時候無法判斷對方是男是女，是漂亮還是普通。

    簡而言之，順風車業務放棄了他們一直標榜的“社交屬性”，回歸了接送客的本質。

    唔，從法律上來說應該稱之為“合乘”，平臺和司機都沒有對乘客提供營運服務，這個概念經過這次空姐案的科普，已經廣為人知了。

    另外，嘟嘟還宣布暫停接收晚上10點到早上6點之間的順風車訂單。

    還有一些別的措施不一而足，而比較有創意的是嘟嘟居然拋出了一些問題進行探討，可能是為了表明自己真的有誠意在建立扎實有序的安全邊界。

    這份聲明發出去網友會買賬嗎？

    當然不買賬！

    網友的記憶就算只有七秒鐘，但是嘟嘟順風車這次的下線整頓然后又上線也太迅速了，想裝失憶都辦不到啊。

    不管怎么說，柳清還是頂著壓力把順風車重新推了出來，因為挨罵可以，業務不能掉。

    柳清還是精明的，她特意囑咐道：“讓公關團隊做好應急預案?！?/br>
    第539章 燒錢是條不歸路

    “柳清是一點兒便宜都不想讓我們占啊?！?/br>
    林一說這話的時候心態還是比較輕松的，因為實際上萬里出行已經占到這個便宜了。

    這次空姐案嘟嘟的公關處置算是很迅速有力的，據說很多公司都在研究學習這個“優秀案例”了。

    但嘟嘟打車以及柳清本人的聲譽還是不可避免地受到了影響，一部分對此深感不滿的用戶將會頭也不回地離開這個平臺。

    鑒于國內的uber跟嘟嘟已經成為了一家公司，所以他們也只有萬里出行這一個選擇。

    而且李莫言之前上節目為公司做的宣傳，萬里出行的安全理念受到了廣泛認可，用某些網絡評論的話來說就是：

    “這個女孩兒看著就比柳清要讓人信任?！?/br>
    劉簡妮評價道：“柳清選擇現在重新上線順風車是有些著急的，因為這件事情的風波還沒有完全過去，一定會在網上受到非議的，說他們吃相難看?！?/br>
    “但是她依然選擇這么做，看來順風車業務的壓力確實很大了?！?/br>
    之前嘟嘟打車為了追兇曾經發過一個100萬元的懸賞，后來打撈到尸體的隊伍討要這筆錢公司卻不認可，這筆官司還要打到法院去。

    總之是一地雞毛。

    李莫言皺眉道：“但是他們的實質性整改措施其實還比較有限，并沒有解決所有的安全隱患?！?/br>
    林一快意地說道：“她稍微緊張一點也是正常的，這好像是嘟嘟跟快嘟合并以來第一次在我們手上吃虧吧？”

    “雖然對手從程惟換成了柳清，但現在兩家公司的局面，她肯定不愿意在任何方面對我們謙讓的?！?/br>
    “不過嚴格說起來，這次機會其實也是她自己露出的破綻送上門來，而不是我們給她使了什么絆子?！?/br>
    “一家公司也好，一個行業也罷，當發展到這個程度的時候，只有可能是內部先出問題，沒人能夠從外部把它打倒了?！?/br>
    現在柳清的新嘟嘟和他們萬里出行的最新估值加起來有300多億美元，這個體量已經很龐大了。

    其實按照美國的經驗，兩個公司也不是非要勢不兩立，uber跟lyft不就誰也奈何不了誰嗎？

    但顯然，柳清并不是這么打算的。

    林一也沒有計劃要握手言和，不然的話他們兩家現在應該坐在一起商量降低補貼的事情了。

    仗打到這個份兒上，也不像2014年那樣還有bat，還有馬杰克可以跳出來為他們說和。

    因為桌面上推出去的籌碼已經太多了，bat自己的也在其中。

    劉簡妮匯報道：“打車軟件可能涉及的業務范圍，嘟嘟打車在2015年幾乎已經探索完了，現在留給柳清的余地非常小?！?/br>
    “這次順風車事件之后，柳清可能是想明白了在業務上競爭不太可能產生她想要的結果，或者說最近她的新嘟嘟不方便再做什么動作?！?/br>
    “所以她把戰場又重新轉到了自己熟悉的方面，據說他們已經在尋求下一輪融資了?！?/br>
    柳清手上其實并不缺錢，公司的賬面資金非常充裕，但是融資的目的并不僅僅是要錢。

    何況誰也不會嫌錢多不是？

    萬里出行上一輪融資是在年初，而嘟嘟快嘟是在年后，但是當時只有10億美元，它正式的上一輪融資其實是去年年中的那24億美元。

    而且合并uber a之后，對方的估值應該還會有一個顯著的提高，現在的局面對柳清很有利。

    林一詢問道：“你覺得我們現在還能做一輪融資嗎？”

    劉簡妮回答：“對我們來說現在不是一個好的時機，但我建議我們最好還是做點什么?！?/br>
    “以前的嘟嘟快嘟，現在的新嘟嘟，甚至包括卡蘭尼克時期的uber，他們一年可以融一輪、兩輪，只要價錢合適就全都要?！?/br>
    “我們也不必太自縛手腳，特別是在這一輪a廠投資之前，其實我們還是處在一個比較危險的位置?！?/br>
    “而這個時候出去融資，最直接的意義就是從柳清碗里搶錢，我們多融一塊她就少拿一塊，此消彼長?！?/br>
    萬里出行的股東結構其實還是比較簡單的，有幾家大股東清清楚楚，而柳清那邊就大不相同了。

    她的新嘟嘟經歷過兩次合并，其股東陣容之復雜，估計公司內部很多人都搞不清楚，要不然程惟也不會稀里糊涂地被踢出局。

    “我同意繼續融資，既然柳清可以在業務上跟我們競爭，我們自然也可以在資金上跟她競爭?！?/br>
    “唯一值得注意的是，吸納的融資越多我們自己對于公司的掌控力就會變得更弱?！?/br>
    “越是依靠融資去決定行業的勝負，那么資本化就會越嚴重，最后肯定是投資人濟濟一堂來決定公司的歸屬，而不是創業者本人?！?/br>
    “也許這就是柳清的盤算，畢竟沒人比她更擅長在各有所求的各路資本中間平衡他們的利益了?！?/br>
    劉簡妮若有所指地評價道：“燒錢是條不歸路啊，既然已經走了這么遠，那就只能往前?！?/br>
    她似乎在提醒，不停地引入新的投資人，不停地拿他們的錢去補貼市場，這套玩法就是從林一開始的。

    林一本人當然不會有這種想法，沒人比他更清楚，即使沒有自己的出現，這一幕也是避免不了的。

    這事兒是不能解釋的，他干脆說道：“講講你的計劃吧?！?/br>
    --