在時間上，他們選擇的是每周一兩次，即“桔色星期一，全民免費坐快車”，每位乘客當天有兩次不超過15元的免單機會，按快車單價計算大概相當于10公里路程，基本滿足通勤需求。

    另外呢，周一是雙休日之后的第一天，對于上班族來說普遍感受是心情煩躁，這個時間得到一個免費乘車的機會，也會更容易得到他們的好感。

    總之，這個活動一經推出之后受到了廣泛的歡迎，畢竟免費的東西沒有人會不喜歡的。

    嘟嘟快嘟準備的活動時間是一個月，也就是四周的時間，但實際上只用了兩周的時間就已經完成了目標，也就是把訂單量拉到了百萬。

    程惟那邊的動作剛出林一他們就注意到了，因為萬里出行始終是把嘟嘟當作最大的競爭對手的。

    “完全免費，雖然一周才一次，但是這個手筆已經很是不小了，看來現在的花錢速度程惟還嫌慢?！?/br>
    林一感慨了一句，劉簡妮就比他務實多了：

    “十個億的預算我們也拿得出來，但是這樣一來的下一輪融資的事情就更加緊迫了，你得做好準備?！?/br>
    “師姐覺得呢？”

    林一習慣性地問了一下她的意見。

    李莫言條理清晰地回答道：“嘟嘟開始加大補貼，其實是一種逼迫，我們沒有太大的選擇余地?！?/br>
    “但是在目前的情況下，也不能跟著他們的思路去花錢，我覺得可以在多元化業務上做更多自己的探索?！?/br>
    “畢竟離我們上一次拿出專車業務的時候已經過了半年多，除了眼前的快車其他已經穩定下來了?！?/br>
    她的意思林一明白了，于是當場做了決定：

    “你們的意思我明白了，嘟嘟的10個億我們不得不跟，這筆錢就由師姐來定怎么去用?！?/br>
    “還需要多少錢，我們再想辦法?！?/br>
    第492章 “父愛如山”

    林一能找誰要錢呢？

    到目前為止，萬里出行還被認為是熊廠系的干將，所以他的頭號金主爸爸自然是中年帥哥李羅賓。

    羅賓最近過得不咋地。

    宏觀層面，到了2015年熊廠相比于成功轉型移動互聯網的a廠和鵝廠差距越發明顯。

    而具體到業務層面，熊廠寄予厚望的o2o業務也沒有起色。

    不能說是完全沒有成績，熊廠在團購和外賣領域的投入很大，其他競爭對手根本沒有放在眼中，除了行業里的兩強之外牢牢占據著第三的位置。

    但尷尬的是，團購市場的前兩名是每團跟點評，外賣市場的前兩名是每團跟餓了嗎，全都跟a廠和鵝廠息息相關。

    還有一個變化，就是點評網已經拿到了8.5億美元的新一輪融資，這個金額已經超過每團三個月前的d輪了。

    再加上此前餓了嗎拿到的3.5億美元，鵝廠系在這一輪融資當中是占據了上風的。

    有些難堪的是，他們似乎沒有把財大氣粗的熊廠當作自己的第一目標，而是奔著圍剿每團去的。

    無視是最大的羞辱。

    李羅賓對于林一的到來還是很歡迎的，萬里出行是熊廠的020戰隊里唯一一家編外成員，不過也是唯一占據過市場領先地位的。

    現在暫時落后于嘟嘟，嚴格說起來也可以說是非戰之罪，畢竟嘟嘟實現反超的關鍵步驟是合并快嘟。

    “你們那邊現在怎么樣，我看最近因為快車業務補貼戰又重新開始了??？”

    李羅賓這次提到補貼大戰的時候心態平穩了很多，因為去年年初的時候還是開天辟地頭一遭，以他多年的行業經驗都沒有碰到過。

    但是自從打車行業開了這個頭，很快團購外賣行業都知道補貼的厲害了，所以過去一年紛紛效仿跟進。

    這也是他們的融資額一輪比一輪高的原因。

    這一次因為用不著熊廠錢包出一半的價錢，所以李羅賓對細節了解得不那么清楚了，不過簡報還是看的。

    話說回來，熊廠錢包除了在第一次補貼大戰的時候迎來了發展高峰之后，受制于使用場景現在已經顯出頹勢，李羅賓完全能夠感受到支付業務對于整個o2o戰略的拖累。

    “對，這一輪補貼戰的聲勢雖然不如上一次，但這是因為消費者已經見怪不怪了，實際上隨著業務規模的繼續擴大，我們的支出還要高過上一次?！?/br>
    “我這次過來是有很多地方來尋求幫助的，而且唯有熊廠能夠幫上萬里出行這些忙?！?/br>
    李羅賓對此是有心理準備的，他大手一揮：“你說?！?/br>
    林一來之前也是準備了許久的：“這第一件事，嘟嘟此前推出了企業版的業務，也就是讓那些打車之后可以拿著票據回公司報銷的用戶，直接以公司的名義進行使用?！?/br>
    “這樣做的好處是可以免去他們處理票據、報銷流程的繁瑣，以及用不著自己墊錢的資金壓力，對公司來說也可以方便資金管理?！?/br>
    “從業務占比上來說倒不是很高，不過對于那些支付能量很強的大公司客戶是一個吸引力?！?/br>
    “這樣的話公司的選擇就會替代個人用戶的選擇，所以萬里出行也正打算跟進，我想除了我們本身之外，熊廠應該是我們服務的第一家客戶?！?/br>
    熊廠本身的員工數量并不算多，不過這是一個象征意義明顯的動作，對內對外都能彰顯兩家公司的“特殊關系”。

    這只是小事一樁，李羅賓干脆地點頭：“沒問題?！?/br>
    其實這件事情只不過是個鋪墊，林一再接再厲：“這第二件事，還是我們想要借用熊廠的資源?！?/br>
    “之前我們在成立安全委員會的時候就曾經有一種構想，引入人工智能的技術來確保行程安全?！?/br>
    “除此之外我們的技術部門還有很多持續在研究和改進的方向，比如說如何通過車輛和乘客之間的匹配實現整體效率最大話，怎樣選擇路線達到行程最優?！?/br>
    “這些問題其實在我們跟lbs事業部合作的過程中一直有在解決，不過我想在這個基礎上把合作繼續深化?！?/br>
    “具體來說，我希望能夠由萬里出行跟熊廠聯合成立一個智慧交通研究院，不僅攻關我剛才提到的那些，所有能夠改善交通條件的技術都在研究范圍之列?！?/br>
    熊廠的技術儲備雄厚林一自然是垂涎已久，在這個問題上李羅賓也有心支持，因為萬里出行每天產生的數據對于熊廠來說也很重要。

    當然，熊廠做出了投入不能全部為萬里出行作嫁衣裳，所以關于研究方向以及成果如何利用的問題他們還是進行了仔細的商討。

    在名字上，因為是兩家公司共同成立，林一建議不以任何一家公司來命名，就稱“智慧出行聯合研究院”。

    李羅賓在這上面沒有什么特別的執念，也不打算仗著股東的身份壓他一頭，所以就這么簡單地定了下來。

    “這個研究院由誰負責？”

    李羅賓原本的想法是，林一手上根本沒有咖位足夠的技術大拿，連cto都是從自己手下挖過去的。

    因為在it行業，那樣的人身價都很高不是萬里出行請得起的，那么多半還是要熊廠出人。

    不過他失算了，林一雖然自己夾帶里沒有人，但還是認識人的。

    “我建議由京電的李菲菲教授來擔任這個研究院的首席科學家，她是國內在這方面的專家，在國際上也有一定的聲譽?！?/br>
    林一說的這些都是基礎條件，滿足的未必只有這位女教授，他考慮的重點因素當然是他們之間的香火情。

    李羅賓自己確實是很重視技術的，所以對于學界這些知名教授都有所耳聞，其中就包括李菲菲教授。

    他知道林一出身于京電，選擇了李菲菲教授恐怕是兩個人之間有些淵源，不過至少這位不是萬里出行的內部人士，要說她是林一的人肯定言過其實了。

    在雙方的合作當中萬里出行當然處在一個相對不利的位置，那么在人選上有一定的訴求也是可以理解的。

    李羅賓也沒有貿然地答應下來，他提出：“不如這樣吧，改天請李菲菲教授過來，再加上我們各自的技術人員，三方一起詳談一下研究院的事情?！?/br>
    這事兒不是一拍腦袋就能定下來的，而且林一此前也還沒有跟李菲菲教授商量過，他打算從熊廠這邊離開就去學校找她。

    “那還有最后一件事，鑒于現在補貼戰的情形非常激烈，我們迫切地需要下一輪融資進行補充，希望熊廠能夠在資金上也有所支持?！?/br>
    第493章 歷歷在目

    李羅賓對于林一來找自己要錢是有所預料的，而且也明白了林一剛才先說另外兩件事的用意。

    不管是引入萬里出行企業版的事，還是兩家公司聯手成立研究院的事，都可以看作是兩家公司加深聯系，萬里出行進一步靠向熊廠的標志。

    既然當了這個帶頭大哥，那小弟有事兒要出錢出力也是應該的，不過該問的還是要提前問清楚。

    “你們現在的資金狀況可以只用到什么時候，下一輪融資是怎么樣的計劃，需要什么時間到位？”

    對林一來說，如果有選擇的話他會盡可能地去拿其他投資人的錢，而不是李羅賓的錢。

    但在目前補貼大戰重啟而且愈演愈烈的背景下，根本沒有他挑三揀四的余地，不管是誰的錢他都必須盡可能地多拿。

    林一此時言無不盡：“公司目前的資金狀況預計會在6月份見底，所以必須在這之前新一輪的融資到位?！?/br>
    “我們希望能夠發動原有的股東追加一輪投入，表明對公司發展的信心，在此基礎上繼續對外募集可能會是一個相對順利的方案?！?/br>
    “其中熊廠一直是我們的戰略投資者，也是萬里出行發展最重要的基石，所以我們期望能夠有一個表率作用?！?/br>
    林一其實還可以有很多說辭，比如據他所知嘟嘟快嘟這一輪融資的時候將會得到a廠和鵝廠雙雙的大力支持。

    顯然，他們希望能夠盡快結束打車市場遷延日久的戰事，而這也是兩家大廠本來同意合并的原因。

    不過林一還是很講究分寸的，雖然他跟熊廠是互利互惠的關系，說有求于人姿態就有點太低了，但是李羅賓是他的金主爸爸這一點是毫無疑問的。

    “我們會投?！?/br>
    李羅賓干脆地給出了肯定的回復，應該早就對此有所考慮：“你希望能夠拿多少錢？”

    林一說道：“按照業務規模來測算，萬里出行本輪的估值應該在80－100億之間，不過我們并不像在這個上面過多糾結，因為投資人還有別的標的可以選擇?！?/br>
    “這一輪融資的首要目標是金額，我們會盡量把有意向的資金全都吸納進來，以備補貼大戰進一步持續和升級的需要?！?/br>
    林一其實是有個目標的，按照現在的估值他最多能拿到大概20億美元的融資，如果可以的話他是愿意多讓出股份的。

    不過這事兒他說了不算，還得看融資的情況而定，他不想過早透露給李羅賓影響對方的預期。

    李羅賓點了點頭：“現在是行業的關鍵時刻，從上一次補貼大戰的情況來看，行業隨時有可能發生變化，你們只管放手去做吧?！?/br>
    “熊廠這邊的投資額度，我會在公司內部討論之后具體答復你的，絕對不會耽誤你這一輪的融資?！?/br>
    林一知道李羅賓又過于樂觀了，2014年初的那一輪補貼大戰，除了他自己是早有預謀之外，嘟嘟和快嘟在不同程度上都是措不及防。

    但這一次大家，包括新入局的uber在內全都是有備而來，在資金上也已經做了充足的預算。

    以這場融資軍備競賽目前的進度來看，加起來不燒個幾十億美元，這把火是停不下來的。

    這些話他當然不會說出來，總之拿到李羅賓的口頭承諾之后，今天這一趟算是沒有白跑了。

    ……

    從熊廠那里離開，林一的下一站回到了自己闊別已久的京城電子科技大學。

    雖然今天是臨時造訪并沒有提前預約，但是林一畢竟已經今非昔比，他還是第一時間見到了自己的目標。

    “好久不見，李教授?！?/br>
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