為了給facebook入華趟路，以后他還會多次到訪國內，甚至還給女兒起了個中文名字。

    而在此之前的一周，打車軟件的鼻祖，來自美國的uber官宣入華。

    林一既沒工夫去關心年輕的猶太富豪，對于美國同行的殺入也似乎并未給予太多的關注。

    uber的模式，跟眼下萬里、嘟嘟和快嘟走的路有根本的不同，短時間之內還不會形成直接的競爭。

    其實早在這次官宣之前，去年的7月份開始uber已經在申城做了試運營，不過當時的規模和范圍都很小，主要是針對在申城的外國人以及一些在跨國公司上班的“海派精英”。

    相比于嘟嘟和快嘟來說，林一可能是對于uber最重視的了，不過眼下時候未到，所以除了派人盯住對方的動作之外并未做更多反應。

    補貼大戰還沒完。

    在萬里出行和嘟嘟打車祭出了隨機紅包這一招之后，快嘟和支富寶的回應也非常粗暴：

    把每單立減金額提高到13元，并且宣稱“我們不搞飛機不玩虛的，乘客也不用拼人品和運氣，100％立減13元”，內涵的味道非常明顯。

    因為萬里和嘟嘟沒有繼續跟進，所以這場叫價游戲暫時到此為止。

    接下來三家都沒有繼續升級對抗措施，但是補貼造成的資金流出沒有分毫減少，而且到達了一個新的高度。

    到2月下旬的時候，萬里出行最高單日補貼金額達到了4000萬，如果按這個速度持續一個月的話相當于要花掉12億！

    別說林一簽字撥款的時候有點手抖，連李羅賓看到匯報之后都覺得心驚rou跳。

    不過好消息是，之前非常陡峭的增長曲線正在迅速地轉向平滑，這說明林一之前預言的“市場極限”已經浮現。

    “萬里出行的規模見頂，那么嘟嘟和快嘟面臨的情形是一樣的，轉折點應該很快就要出現了?！?/br>
    雖然林一信誓旦旦，但李羅賓還是有點不放心，畢竟每多支撐一天開支都不是個小數目。

    林一向他解釋：“現在的局面好比是武俠小說里面三個年輕人在比拼內力，對掌了半天，其實大家都不愿意再打下去，但是任何一個率先撤手的話呢又擔心被另外兩個所傷?！?/br>
    李羅賓皺了下眉頭，不知道林一為什么突然扯到武俠小說，這位在國外多年作風比較洋派，不喜歡這種調調的。

    “所以呢？”

    “所以這個時候，就需要一個德高望重、功力深厚的武林前輩，直接把三個人強行架開，既展現了自己的身手，也彰顯了江湖地位?！?/br>
    李羅賓當下沒搞清楚林一在指什么，不過他很快就知道了。

    如果說互聯網是個江湖，那么在2014年這個時間點上，有一個最負盛名，不能說是公認，但至少是最多人會第一時間想到的天下第一高手。

    他叫風清揚。

    第424章 馬師傅的功守道

    2月底，花名“風清揚”的a廠老板馬杰克在某個失敗的自家社交軟件上丟出了這么一段話：

    “幾天前，我媽跟我說她在路上打出租車，很久都沒有車停下來。她說，她們這個年紀的人不會用手機打車軟件，不僅不能享受到‘競爭紅利優惠’，連起碼的打車服務也沒有了?！?/br>
    “我父親說，要不是我公司參與這個競爭以及看到很多年輕人喜歡，他早就罵上門來了?！?/br>
    “我覺得市場競爭的原則是要讓市場受惠，讓用戶收益。不怕燒錢，更不怕競爭，但最怕傷害用戶的利益，特別是老人孩子的利益?！?/br>
    “這是還真得認真思考和對待。打車軟件的朋友們，你們還想打多久??？建議你們坐下來喝杯茶，商量一下，下一步如何干的更智慧點?！?/br>
    “呵呵，競爭千萬不能傷及別人?！?/br>
    馬杰克的父母跟他有沒有說、說了什么并不重要，用戶的利益那些冠冕堂皇的理由也不重要。

    最近確實有很多這樣的討論，但馬杰克絕不是第一個有此發現的，而在這之前三家打車軟件也早就知道，甚至在情況發生之前就早就預料到，也不妨礙他們繼續大打出手。

    誰說了這番話很重要。

    萬里出行作為補貼大戰的當事方，嚴格來說還是打響了第一槍的“始作俑者”，林一的第一反應是他提到的兩個字：

    呵呵。

    心里怎么想是一回事，但是卻不能不把這位的話當回事，何況林一其實也已經等了很久了。

    《功守道》這部奇葩的……作品還沒出，但是馬杰克號令江湖莫敢不從，一派武林盟主的風范。

    林一很快接到了程惟的電話。

    于是有史以來第一次，萬里出行、嘟嘟打車和快嘟打車三家坐在了同一張桌子上，和和氣氣地討論行業問題。

    萬里這邊是林一，嘟嘟那邊自然是程惟，而快嘟則是兩個人，呂傳衛和陳衛星。

    這個安排本身就很有趣，而林一還想起了另一件有趣的事情，眼神在程惟和陳衛星之間徘徊。

    這兩家公司的創始人不光同齡，而且上學也是同一屆的，很少有人知道他們倆曾經有過短暫的同學緣分。

    程惟是京城化工大學畢業的，他本人號稱是高考的時候因為數學卷子沒有翻頁少做了最后兩道大題，發揮嚴重失常才淪落到那里。

    京城化工大學位于昌平，就是林一當初去開同學會的時候，那個到海淀比從津門過去還要久的地方。

    陳衛星公開場合都說自己是之江大學畢業，當然他并沒有學歷造假。

    只是他第一年高考的時候實際考上的也是京城化工大學，恰好也是發揮失常，所以入學就讀了三個月之后，又退學復讀，二戰高考才上岸之大。

    京城化工大學好歹也是個211重點大學，為啥這倆貨都要強調是發揮失常才考上的京化？

    林一不知道這兩位有沒有聊過自己的大學經歷，反正此時他們沒有對彼此以同學相稱。

    程惟不知道林一腦子里在想著自己跟陳衛星的往事，作為跟另外兩方最熟悉的人，他當仁不讓地當起了這次歷史性會晤的組織者。

    “兩位馬老板的意思其實已經十分清楚，他們都不希望大家這么無謂地爭斗下去，除了繼續燒錢之前并不能改變行業地位……”

    程惟一副口含天憲、手持尚方寶劍的欽差大臣樣子，而林一和快嘟的那兩位則默然不語，當然他們的心情也不盡相同。

    不過這家伙好像沒把李羅賓放在眼里啊。

    萬里出行作為補貼大戰的發起方，拿到了最大的一塊增長紅利，規模翻了幾十倍，一躍成為行業第一。

    當然，嘟嘟還不承認。

    林一在跟小馬哥見面的時候算是跟嘟嘟協調過立場，今天來之前也跟自己的金主爸爸李羅賓做過匯報，所以顯得氣定神閑胸有成竹。

    而呂傳衛和陳衛星則要不甘心一些，快嘟打車參戰最晚結果最慘，從行業第二名掉到了第三名，可以說是這一輪補貼大戰最大的輸家。

    但一方面大boss馬杰克發了話，另外一方面程惟說的也有道理，大家都補貼相當于都不補貼，在互不相讓的前提下起不到太大的作用了。

    老板們拍了大方向之后，他們其實只能討論些細節罷了。

    陳衛星最耐不住性子，不想聽程惟在那邊廢話了，直接開口問道：“我們是不是約定一個時間，大家同時取消補貼就可以了？”

    “不妥?！?/br>
    林一首先表示反對，當然他并不是錢沒花完不甘心，準備再干一票。

    “之前兩個多月的時間，我們拿出了這么大的補貼力度，用戶和司機都已經適應了?！?/br>
    “如果我們貿然取消掉的話，對他們原有的熱情會有很大的沖擊，有些人可能會覺得羊毛薅完了那就不用了?！?/br>
    “我們要給他們一個循序漸進的適應過程，保持住他們的使用習慣，就好比是溫水煮青蛙?！?/br>
    “馬杰克之前的發言已經有大量媒體報道了，大家已經意識到補貼戰的結束只是時間問題?！?/br>
    “這個時候我們只是暫時削減了補貼力度，會給他們一種意外的驚喜，有可能會繼續成為打車軟件的用戶?！?/br>
    林一這話的格局還是不小的，全程都在講打車軟件如何如何，一個字都沒有單獨提到萬里出行。

    但陳衛星還是覺得他站著說話不腰疼，他是恨不得一切推倒重來，大家一起回到三個月前的。

    “沒有這個必要吧，過去這段時間大規模補貼帶來的問題就是把一些原本沒有打車的經濟能力的用戶也吸納了進來，這些人對于我們來說是沒有價值的，補貼一停他們本來就是要退出的?！?/br>
    這時程惟開口了：“我贊成林一的意見?！?/br>
    “我們之所以花了那么多的代價，就是為了培養用戶對于打車軟件的使用，對此有利的事情都是我們應該做的?！?/br>
    “另外呢，司機端也是一個問題?！?/br>
    “我們之前用極高的補貼把司機的積極性調動起來了，其實很大程度上掩蓋了我們跟司機或者出租車公司的矛盾，嘟嘟可是被的哥的姐堵過門的，相信大家之前都處理了不少這樣的問題吧？”

    “如果我們一下子取消得太快，可能會激起出租車司機的不滿，弄不好會影響正常的經營?！?/br>
    這下子陳衛星也不說話了，對于打車軟件來說，雖然乘客是付錢的，但司機卻比乘客更加珍貴。

    到目前階段為止，打車軟件的運力還來自于持牌運營、總量有限的出租車。

    這是稀缺資源。

    在硅谷有過多年管理經驗的呂傳衛性格更加老成持重，他跟陳衛星小聲商議了之后說服了自己的搭檔，然后又跟林一和程惟商量了一些細節。

    于是，在大宗師馬杰克發聲的僅僅兩天之后，萬里出行、嘟嘟打車和快嘟打車一致宣布：

    將打車補貼的隨機區間下調到6－15元。

    第425章 憂國憂民柳千金

    三家的聯合公告一出，所有人都感覺到，如火如荼的補貼大戰終于要開始降溫了。

    補貼退潮之后，就像他們所預料的那樣，三家公司整體的訂單量有所下滑，說明一部分用戶放棄了繼續使用打車軟件。

    這并不可惜，說明在打車軟件出現之前，他們本來就不是打車出行的常用人群，也就不是林一他們的目標客戶。

    只是在之前瘋狂的補貼政策下，由于“免費打車”的誘惑所以被“錯誤”地吸納了進來而已。

    而有賴于林一建議的先削減后取消的分階段停戰方案，目前這種下滑還是可以接受的。

    而且一方面補貼退潮，一方面訂單量有所收縮，兩相作用之下三家的現金支出壓力大為緩解。

    按照之前的商議，接下來他們還會分城市、分批次地逐步降低打車補貼，直至完全取消。

    所以林一準備抽空組織一次慶功宴，同時對于前段時間表現突出的員工予以嘉獎。

    “師姐，預計這一波補貼過去之后，至少會有一段時間的相對平緩期，我們正好可以練一練內功?！?/br>
    “從拿到熊廠的投資以來，我們的擴張速度一直沒停過，雖然有功的人當即就提拔了，但還是需要組織一場大規模的集體晉升提振一下士氣，以后可以成為公司的定制?！?/br>
    “另外就是，團隊膨脹得這么快一定會有不合適的人選混進來?！?/br>
    “師姐你還記得我們跟餓了嗎在京城交手的時候，碰到那些流里流氣的混子跟你動手最后進了醫院的家伙吧？這就是發展太快的后遺癥?！?/br>
    “之前是沒有時間，趁著現在的時機我們要盡量把團隊整頓好，為下一次競爭做好準備?！?/br>
    萬里出行的內部管理一向都是李莫言在抓，擴張到現在這個規模林一已經連所有的城市經理都不能保證把臉認全了。

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