“你說這個??！”

    王浩恍然道，“我剛才就說了，我們在原有設計的基礎上，進行了一些改進和修正?！?/br>
    “‘一些’改進和修正？”

    竇延滿臉都寫著不能理解，他用力的咧了下嘴，不知道該怎么說下去。

    這叫‘一些’改進？

    他思考著都開始忍不住懷疑，給王浩一個五棱宏光的設計圖，是不是能通過‘一些改進’制造出一臺蘭博基尼？

    第三百二十四章 事必躬親，敲定第二臺樣機方案！

    首都大學，政務樓門前。

    竇延剛從西海市返回，他一只手夾著公文包，行色匆匆的超前走著，半低著頭神態顯得有些落寞。

    大學副校長張希勤正從樓門里走出來，轉過頭看到了竇延，用手按了一下眼鏡，才驚訝的喊了一聲，“竇教授！”

    竇延聽到喊聲停住腳步，臉上露出個禮貌性的微笑，“張校?！?/br>
    張希勤熱情的走過去問道，“還真是你，我剛才遠遠看的就像你。怎么這么快就回來了？我還以為你要在西海待上幾天?！?/br>
    竇延擺出個笑臉，沒有說話。

    張希勤繼續問道，“去西海怎么樣？見著你們那個設計的樣機了嗎？”

    竇延點頭。

    “樣機運轉的怎么樣？符合預期嗎？”

    竇延很用力的點頭，隨后長長的嘆了口氣。

    張希勤眉頭微皺，左右看看竇延感覺有些奇怪，追問道，“怎么回事？竇教授，我看你這個情緒有些不對??？”

    他說完繼續盯著看。

    竇延用力面對面，再次長長嘆了口氣，“一言難盡??！”

    “怎么了？”張希勤好奇的問道，“心情不好？”

    竇延本來是不太想說，但張希勤總是追問，他組織了一下語言，還是說道，“你肯定想象不到，張校，我看到樣機以后那種心情啊……”

    “這一次去西?？吹搅?，我們自己設計的超導電機，完全是出乎意料，那種感覺就像是……”

    “我這么給你形容吧！”

    竇延把公文包放在花壇石墩子上，隨后道，“我現在的心情，就像是我小時候，十歲左右，當時我父母帶著我去了一趟位于悉尼西側的科技館?！?/br>
    “等從科技館出來以后，我就想著那些東西……好有科技感，好高端！”

    “滿心都是感嘆??！”

    張希勤聽的愣住了，他仔細思考了好半天，還是不理解竇延的話，追問道，“那不是你們的設計嗎？”

    “是，又不是?！备]延很用力的道，“反正很高端，我想象不到、理解不了。我就像是去看了個高科技展……”

    “唉～～～”

    竇延邊搖頭的說完，也不想再繼續解釋了。

    他的心情確實非常復雜。

    本來是去看自己團隊設計的超導電機，還想著有問題過去指導一番，結果看到了一個非常高端的產品，不管是性能參數、功率控制以及穩定性，都根本是超乎了想象。

    那是自己團隊設計的超導電機？

    不！

    “大概王浩院士來首都大學要設計，不是因為這個設計有多優秀，而是對方偶爾看到了自己的設計？也不想再麻煩，去找其他團隊，看其他設計？”

    “很可能??！”

    “應該就是這樣吧……”

    ……

    西海大學，機械自動化實驗室。

    超導電機的測試還在繼續，正在進行的是高功率、長時間運轉的測試，看是否會在高強度運行中出現什么問題。

    王浩對于超導電機的測試倒是不擔心，因為超導電機的構造相對簡單，其實就可以理解為是在傳統電機的基礎上，使用了大量的超導材料，就會增加一個冷卻體系，再加入個電子控制系統就可以了。

    正因為構造相對簡單，測試出現什么問題也不會成為不可跨越的難題。

    只要完成了高強度運作的測試，在進行一系列的基礎檢測，超導電機就敲定最終設計，再制造出來就可以了。

    現在他們已經可以依靠超導電機的功率參數數據，來支持反重力飛行器的設計了。

    在反重力飛行器的設計中，超導電機是非常重要的一個部分，而且是對整體設計有決定性的一部分，超導電機的功率參數，能直接影響到其他方面的設計。

    其實就像是航空發動機直接影響戰斗機設計一樣，發動機是常規飛行器的核心部件，發動機的參數指標直接影響飛機其他部分的設計。

    現在也是一樣的，反重力飛行器的核心是超導電池，但超導電機帶動推進器才是飛行器的動力來源。

    在確定了動力來源的參數以后，就可以通過計算去確定其他方面的設計。

    以此就可以敲定第二臺樣機的整體設計方案了。

    實際上，超導電機的研究過程中，其他方向的設計大部分已經完成，缺少的只是確定電機的參數而已。

    電機的參數直接影響推進器風扇的設計，推進器風扇的設計直接影響到推進器性能，近而影響到動力系統。

    在確定的動力系統后，其他方面的方案都可以敲定下來。

    第二臺樣機相比第一臺主要方向還是增加靈活性、安全穩定性，另外還需要考慮增大內部空間以及軍事方向的需求。

    其主要難度還在于超導電池和反重力體系的平衡，以及飛行器冷卻體系的穩定。

    飛行器的冷卻體是至關重要的，不管是反重力體系、超導電池的維持還是超導電機的運作，都離不開了冷卻體系的支持。

    所以針對飛行器的冷卻體系，他們已經拿出了好幾種方案。

    王浩最終選擇的是安全性最高的方案，即便是增加額外的重量也沒關系，保證安全性能才是最重要的。

    另外，設計方案還需要考慮其他部分的需求。

    比如，雷達與電子對抗系統。

    普通的飛機安裝雷達系統已經足夠，反重力飛行器則必須要擁有電子對抗系統，其目的不是為了進行電子戰，而是僅僅出于安全性考慮。

    反重力飛行器的優勢有三點，一點是高空作戰，能在四萬米以上高空飛行，第二點則是靈活性，比普通戰機更加靈活的性能，能讓飛行器輕松躲避來襲導彈，最后一點就是高掛彈量了。

    最后一點暫且不說。

    想要體現出高空作戰以及靈活性的優勢，就必須擁有優秀的雷達，通訊系統也不能被干擾。

    再兇猛的野獸失去了眼睛，也只能淪為其他獵食者的食物。

    當敵方面對高空具有靈活性作戰能力的反重力飛行器時，常規的防空不起作用，反導導彈又能被輕易躲避，必然就會采用電子戰作戰的方式，簡單來說，就是利用電子戰平臺，對于反重力飛行器的雷達進行干擾。

    如果反重力飛行器失去了‘眼睛’，不能提前檢測到來襲導彈，就會處在一種非常危險的境地。

    所以飛行器必須要擁有對抗電子作戰的能力。

    電子對抗系統，可不是簡單安裝個雷達就可以的，而是要安裝一整套設備，占用大量的空間。

    反重力飛行器的設計上也需要預留出固定方向、固定大小的空間，還需要考慮飛行器本身對于電子信號的干擾問題，不止需要和相關研究機構進行溝通，還需要很詳細的進行論證了。

    這些都是有難度的地方。

    當然了，即便是第二臺樣機的設計上存在各種問題，迎來好多新的挑戰，但反重力飛行器研究組的每個人都感到很興奮，因為他們已經完成了第一臺樣機，好多真正有難度的問題都已經得到解決。

    現在面對的一切問題，再怎么也比不上‘無法跨越’的超導電池。

    國際上已經有好多國家、企業，都組織團隊研究反重力飛行器，他們面對的大問題只有一個，就是反重力系統的電力支持。

    相對于電力支持的問題來說，其他都根本不是問題。

    所以每個人都很期待。

    他們投入了百分百精力參與到設計研究工作中，針對每一個部分不斷的去思考討論，也很快連續敲定了一些方案，設計工作進展的非常順利。

    在每個人都努力投入到工作中的時候，王浩你和其他人一樣，把所有的時間都放在工作中。

    他比其他人的工作還要忙。

    其他人就只是去想解決方法，去想新的設計方案，而他需要不斷召開會議，去敲門每一個細節上的設計。

    在第二臺飛行器的設計上，王浩都可以用事必躬親來形容，細化到每一個部件的小細節，都要放在面前過一下眼。

    其他人都對于王浩非常的敬佩，他們自認為計算有能力也做不到這種程度。

    反重力飛行器的內部是非常復雜的，即便是一些小的部件，方向和形狀上的設計，都是需要詳細進行討論的。

    有些人也不理解為什么王浩會把工作細致到如此程度。

    但也是沒有辦法的。

    這就是最終設計敲定以后，測試沒有大問題的重要原因。

    針對一個復雜的飛行器來說，往往測試花費的時間要遠遠大于設計和制造，因為測試中發現一個小問題，想要解決都不容易。

    這些小問題有可能只是一個小的螺絲釘引起的，但想要找出引發問題的螺絲釘，就非常非常困難了。

    為了測試中盡量避免類似的問題，王浩就只能事必躬親，一些小的設計問題也要參與一下，才能夠確定不出問題。

    王浩的工作不只是敲定設計方案，他還有一項專門的工作，就是對于飛行器的外形進行設計。

    外形，不是外觀，是要確定飛行器外殼以及凸出在外部分的形狀。

    王浩并不是外形的設計師，但他是流體力學、復雜方程領域的頂尖學者，只單說復雜方程，甚至可以用‘世界第一’來形容，因為他解決了ns方程問題。

    飛行器的外形直接關系到飛行時受到的空氣阻力。

    王浩需要做的就是設計出最小空氣阻力的外形，因為一些設備的需求，外形不可能是‘理想化’的，就必須在需求和理想數值之間尋找平衡。

    反重力飛行器在外形設計上，主要還是考慮橫向空氣阻力的問題。

    即便是在起飛加速階段，考慮的也是橫向空氣阻力，只要是加速起飛，就必然像是普通飛機一樣，斜側著進行快速爬升，而不是測試中采用徑直向上升空模式。

    原因很簡單，徑直向上升空的速度就不可能快起來。