“電池供給電力，再發熱……要支持反重力技術，有多復雜？可能嗎？”

    “這么復雜的體系，即便是能構建出來，電池的輸出功率也不夠??！”

    “……”

    好多人都在不斷的討論著，也都覺得用電池是不靠譜的。

    那根本是不可能的。

    佛羅里達大學的林文基也參與了討論，他思考著說道，“如果電池功率夠呢？”

    “什么意思？”

    其他人頓時都看了過來。

    林文基道，“也許是性能超規格的電池，比如，超導電池？”

    一句話點醒了所有人。

    從這個飛行器的外觀來分析，以常規了解的技術方向考慮，也只有‘超導電池’為動力才能說的通！

    所以……

    種花家不僅僅研制出了反重力飛行器，還已經掌握了超導電池技術？

    這也太恐怖了吧！

    ……

    湮滅物理學研究組織，召開了第二次會議。

    但參與會議的人都沒什么心情，不管是官員也好，學者也罷，他們都在想著反重力飛行器、超導電池的問題，對于要進行的會議，甚至要進行的研究，都感覺沒什么意思了。

    種花家都已經開始造反重力飛行器，都已經掌握超導電池技術了，他們還一起籌集資金，研究什么強湮滅力？

    好吧。

    兩者似乎沒什么關系。

    但即便是在強湮滅力的方向上，也是公認種花家的進度最高，究其原因，還是他們掌握著最高的反重力技術。

    即便菲利普的團隊有無新的發現，但王浩的團隊發現不了嗎？

    那根本不可能！

    王浩的團隊肯定已經發現了，只不過是沒有公開出來而已。

    那么王浩為什么不號召建立組織，籌集資金一起研究呢？

    有些人開始思考這個問題。

    等會議正式開始以后，就牽扯到了籌集資金的問題，代表官員也開始不斷的商談，他們都想拿更少的錢，分享到更高的技術，參與更多的研究……

    但是，顯然是不可能的。

    好多人想到了媒體曝光的飛碟，想到了種花家掌握的技術，頓時不由得思考起來——為什么號召成立組織、一起共同研究的不是種花家呢？

    種花家一向都是很大方的。

    每一次都是誠心邀請他們加入，而不是為了賺錢或者其他什么目的，是不是可以這樣，離開這里去種花家問問，是不是可以拿出同等的條件，讓大家一起參與研究呢？

    王浩，比菲利普靠譜多了！

    種花家，也比阿邁瑞肯靠譜多了，因為種花家掌握著最高的技術。

    現在是他們一起共同出資研究強湮滅力，可湮滅物理學的研究卻沒有王浩的參與，真的能有成果嗎？

    第三百一十九章 市場競爭？售價提個幾百倍，利潤就有了！

    種花家西部無人區曝光的飛碟影像，短時間就在世界范圍內引起了巨大的震撼。

    網絡上、媒體上，甚至是生活中，都有很多人討論著消息，也出現了各種各樣的說法，其中靠譜一些的說法，還是說‘飛碟是種花家實驗的新型飛行器’。

    現在反重力技術早已經不是秘密，橫向反重力技術也同樣不是秘密，甚至因為橫向反重力技術已經應用在磁懸浮列車上，知道橫向反重力的人反倒更多一些。

    反重力磁懸浮列車已經正式運營。

    有些人甚至為了看到新型列車，特別乘坐飛機去親身去體驗。

    在反重力磁懸浮列車的終端站點，也有特別的科普標識，對于列車的采用的新型技術進行了簡單的介紹。

    其中耗費最多文字介紹的就是橫向反重力技術。

    “橫向反重力，是世界最前沿的科技，利用超導技術所制造的橫向反重力區可以減輕設備本身的重量?！?/br>
    “反重力磁懸浮列車采用了這一技術，在應用超導技術所制造的高磁場，可以推動列車在低速行駛時，以就能懸浮在軌道上方，列車的最高速度……”

    其中甚至還包括橫向反重力技術的參數，標準了強度達到百分之八十六。

    這是三年前的技術指標了。

    誰也不敢說近三年時間里，種花家的技術會不會有提升。

    所以種花家能制造的橫向反重力強度，最低也超過百分之八十六的強度。

    既然能制造出反重力磁懸浮列車，那么應用在其他領域上，當然也是可以理解的，只不過飛行器是特殊的。

    飛行器是脫離地面飛行的，自然就不可能使用地面上的電力設施作為能源供給，關鍵就在于，反重力技術實現本身需要高功率的電力支持。

    問題就在這里。

    如果新型的飛行器使用的是橫向反重力技術，其電力供給從何而來呢？

    毫無疑問，傳統的鋰電池以及其他電視技術，是絕不可能提供支持反重力技術的高電力供給。

    談到飛行器是種花家的新型成果時，話題焦點就到了電力供給問題上，只要解決了電力供給的問題，其他就不再是問題了，好多設計方案都能夠解決飛行問題。

    哪怕是使用傳統的飛機設計安上一個航空發動機，因為飛機本身大大的減重，也肯定能提高其性能、載重以及其他指標。

    當參與的人越來越多，談論的人越來越多時，就出現了一些比較靠譜的說法。

    其中最被認可的還是超級電池技術，也就是超導電池技術，主要是因為飛碟上并沒有看到很明顯的發電設備，而且如此規模的飛行器也不可能進行大規模的發力，那么唯一可行的也只有超級電池。

    當然也少不了一些其他的說法，比如有一些人認為，飛行器是采用了核動力支持。

    簡單來說，就是在飛行器上安裝了一個小型的核反應堆，核反應堆爆發巨大的能量，進行快速發電作為供給。

    這個說法的支持有不少，因為幾十年前熊國就制造核動力飛機，但反駁的聲音也有不少，核動力倒是容易理解，可大型的發電機是要占據很大體積的。

    顯然。

    公開的飛碟影像上根本就看不到。

    還有個說法是種花家掌握了可控核聚變技術。

    這當然就更加不靠譜了。

    可控核聚變一直都是各個大國所追求的技術，但哪怕是攻克了超導技術，想要控制核聚變反應依舊是問題重重，其中最關鍵的依舊是能量約束問題。

    核聚變反應爆發的能量是以指數型上漲的，當核聚變反應發生以后，就會在極短的時間內爆發出驚人的能量。

    過去的很多研究，比如，最著名的磁場約束理論，其主要核心就在于約束核聚變反應的能量。

    實際上，伴隨著反重力技術的發展，有好多學者都提出，要針對可控核聚變開展大規模的研究。

    原因很簡單——

    反重力場就是對核聚變反應的天然約束。

    反重力技術對于核聚變反的約束，其原理在于反重立場可以讓粒子產生惰性，簡單來說就是粒子的最高速度被限制了。

    當所有參與反應的粒子速度變慢，反應速度自然也跟著變慢。

    但問題的關鍵就在于，反重力場的強度依舊遠遠不夠。

    阿邁瑞肯的核物理專家，布林－約翰遜，他專注于托卡馬克環形（環形磁場約束核聚變反應）的研究，還針對這個問題接受采訪，他指出，“按照王浩的理論，即便反重力場強度高達百分之九十九，但也只能最高降低粒子百分之五十的速度?！?/br>
    “這種約束還是遠遠不夠的?！?/br>
    “當反應呈現指數上漲的時候，也許需要降低幾百、上千倍的速度，才能真正約束住能量爆發……”

    布林－約翰遜道，“當然，反重力與超導技術的發展，帶來了更好的基礎，讓我們有更多的選擇?！?/br>
    “超導技術可以支持建立更強大的磁場，而反重力技術可以增加反應時長?！?/br>
    “所以我們的研究方向，會把反重力技術作為輔助手段……”

    從布林－約翰遜的話里就能知道，想要完成可控核聚變的研究，難度究竟有多么高，短時間幾乎是不可能的。

    所以很多人的討論終究回到了超級電池技術。

    一些媒體的報道中也開始確定，種花家掌握了可使用的超導電池技術。

    網絡輿論上也是一片驚嘆之聲，“肯定是超導電池，我能想到的只有這個。我記得前幾個月，種花家宣布攻克了smes技術，并準備建造大型的儲電裝置，現在完成超導電池……”

    “好像還是遠遠不夠??！”

    “阿邁瑞肯早就已經有smes技術，結果到現在超導電池想都不敢想！”

    “種花家擁有最好的超導材料，他們的基礎更好！”

    “但是，研究速度也太快了吧？”

    “不管怎么樣，我們只需要等消息就好了，如果真的是超導電池，那就太厲害了，可以想象以后的飛機都可以輕松環繞地球一圈……”

    “如果應用在其他場景就更強大了，比如說超導電池汽車，那種汽車是不是能從洛杉磯，一直開到夏威夷？哈哈哈……我可以開車去度假了！”

    “你確定說的不是船？”

    “不說用在汽車上，用在衛星上空間站勝也很厲害啊，甚至可以以此制造出可登陸火星的航天飛機？”

    “確定有可能……”

    一架航天飛機能夠從地球飛到火星，根本就是不可想象的，但限制其飛行距離的，主要并不是技術，而是能源動力。

    如果航天飛機的技術含量足夠高，能夠抵抗宇宙輻射，有再有足夠的動力支持，自然可以航行很遠的距離。

    地球到火星，自然不是夢……

    當不斷去暢想的時候，超導電池技術的應用場景實在太多太多，甚至足以讓各領域科技實現大跨越。

    于此同時。