圣奧梅爾德軍空軍基地，機場起飛跑道上停滿等待起飛命令的轟炸機，排在第一梯隊的轟炸機不是令敵人聞之喪膽的斯圖卡俯沖轟炸機，而是有著‘獅鷹’之稱的亨克爾he-177大型轟炸機，德國空軍內部把這款大型轟炸機比喻為‘大型斯圖卡’，原因是亨克爾he-177（r4）有著和斯圖卡ju-87（a2）同是為了執行俯沖轟炸而設計的機款。

    德意志的天才科技人員的確想把大型轟炸機也設計成有俯沖轟炸能力的機款，說起來真的有點莫明其妙，會想設計有俯沖轟炸機動的功能，主要是斯圖卡俯沖轟炸機的設計在戰場實戰上獲得了偉大的成功。

    天才人員總是誕生在一些偏執狂人群中，這句話也同樣有點莫明其妙，但是不要緊，西方有一句古話：唯有偏執狂才有可能成功。

    也就是說，只有偏執于一樣研究的科技人員，他們的那種不氣擂、不妥協、不放棄的恒心造就了這些人在一定領域內的成功。

    亨克爾he-177（r4）想要有俯沖能力，這個異想天開的想法真的被創造、實踐出來了，但是非?？上У?，駕駛這款大型轟炸機的機組人員拒絕使用亨克爾he-177（r4）的俯沖機動能力。

    有一點飛行常識的人都明白一點，那便是每一款轟炸機都有它自己的功能。經過多次的試飛試驗，機組人員發現亨克爾he-177（r4）的有俯沖轟炸的能力簡直是多此一舉，原因是亨克爾he-177（r4）執行任務時的高度在7000米以上。想象一下，一架大型轟炸機從7000米高空降落到可以適應俯沖轟炸的500米高度需要多少時間，而且它的體積又是這么的大，俯沖效果或許真的會很震撼，但是在實際戰場高度低于2000米的大型轟炸機，可以說，是地面防空炮最好捕獵的獵物。

    重申一點，亨克爾he-177（r4）機組人員拒絕執行這樣的俯沖機動，但是，并不代表他們反對這樣的功能設計。原因非常簡單，一架可以執行俯沖轟炸的機款，它的機身設計以及焊造強度是多么的令人信賴，能做出俯沖轟炸的機動，本身就說明這架飛機的機身非常優秀，至少不會因為高空的氣流影響，而導致機身解體。這就是為什么機組人員不發報告申請取消俯沖功能的主要原因。

    亨克爾he-177（r4）沿用r1的機體設計，r4的翼展31.44米，長20.40米，高6.39米，翼面積102平方米，空重16800公斤，最大起飛重量31000公斤。

    由于采用了奔馳和西門子最新研造的ksi520引擎，它的最大速度提高到580公里/小時，巡航速度500公里/小時，翼載荷354公斤/平方米。

    機身采取鑄造技術，使它的實用升限也加強到8500米，航程6600公里。

    武備為機頭處1挺mg81機槍，機頭下方炮塔前部1門mg-ff 20毫米機炮，后部雙聯裝mg81z機槍，前機身上方炮塔為1挺mg131機槍，機尾為1挺mg131機槍。其中mg81z型機槍每挺備彈2000發，前機身上方炮塔mg131備彈750發，機尾mg131備彈1500發，mg ff備彈300發。

    亨克爾-177（r4）與其它轟炸機不一樣，它有自己的防衛武器，機體下腹也改裝成可投彈式的腹部艙門，可以用來投放510公斤的炸彈。載彈量視任務要求而定，像現在，它們裝的就不是轟炸用的彈藥，而是一些深水炸彈，攻擊水面艦艇的水雷（漂雷、錨雷、沉底雷、磁性水雷）。此次，他們進行的是空投深水炸彈的任務。

    兩個大隊的亨克爾he-177（r4）后面是排列整齊的兩個中隊的道尼爾do-335截擊機和兩個大隊的梅塞施密德bf-109e艾米爾截擊機。截擊機航空部隊的任務是護送亨克爾he-177（r4）到加萊海峽‘z’航線附近的海域。

    ‘z’航線是最靠近英倫本土多佛爾海域的航線，這里時常有英倫本土的戰斗機活動，也是被德意海軍潛艇部隊認為說‘最不安全’的海域，原因是現在的潛艇部隊潛深太淺，從高空可以發現海底的潛艇，然后，英倫本土為數不多的巨炮便會做出反應，向發現敵潛艇部隊的海域進行炮擊，英國海軍甚至會不及代價的派出戰艦投擲深水炸彈，艦載炮也會進行‘盲目’的炮擊，用意是驅趕敵人的潛艇進入自己的包圍圈。

    亨克爾he-177（r4）這次任務的主要目的是，在多佛爾海域布滿漂浮炸彈、深水炸彈，用來阻延英國艦隊出航的時間。時間是戰爭的關鍵，英國艦隊一天沒有離港，德意志弱小的海軍就會有更多的時間在加萊海峽設置‘矩陣’。布雷的任務只是前奏，后面的計劃是如何迫使英國艦隊進入參謀總部預定的交戰區域，德意志海軍將在那‘狹窄’的海域內和英國艦隊一決死戰！

    空軍基地的喇叭里開始響起起飛的命令，亨克爾he-177（r4）高速行駛在跑道上，它那龐大的身軀一點都不笨拙，機身的前滑輪微微的一顫，滑輪飄了起來，然后是雙邊的機翼控制氣流的機翼可活動翼身做出改變氣流的動作，它的機身前部緩慢的升高……

    兩個亨克爾he-177（r4）大型轟炸機大隊起飛升空，它們盤旋在空軍基地的上空等待護航的道尼爾do-335截擊機起飛，兩種截然不同的機型互相匯合，在空中轉變隊形，道尼爾do-335將亨克爾he-177（r4）保護在立體防御陣形的正中央。陣形形成，它們環繞空軍基地一圈，向目的地飛去。

    兩個大隊的梅塞施密德bf-190e在第一空中編隊升空的五分鐘之后也開始升空，他們的目的地也是加萊海峽，只不過他們并不是去執行護航任務。兩個大隊的目的地是加萊海峽的東面靠近北海西部海的海域，他們將在那里與英國本土空軍展開一場空中大戰，目的是完全切斷敦科爾克被圍盟軍的空中補給線，也是為了完全掌控加萊海峽——北海西部海域的制空權。他們不是執行這個任務的唯一兩支航空部隊，他們返航期間會與從伊珀爾起飛的己方部隊在空中相遇，伊珀爾的空軍基地負責第二波的攔截指揮。

    阿茲不魯克空軍基地。

    這里的飛起跑道同樣停滿飛機，數量龐大的斯圖卡ju-87俯沖轟炸機（a型）正在整隊準備起飛。作戰半徑的限制讓斯圖卡只能到達英倫本土的倫敦上空，無法轟炸英國北部的工業區，它們在倫敦的上空也不能停留太久，超過時限將可能沒有足夠的油料返回空軍基地。

    德意志空軍的軟肋就在于，它的作戰半徑太短，陸地作戰這一軟肋還不太明顯，但是一旦進行跨海作戰，比如飛躍英吉利海峽到達英倫本土作戰，這個局限就非常明顯了。這也是德意志為什么沒有及時轟炸英倫本土的主要原因，沒人希望因為航行油料的不足，而讓德意志空軍被消耗在敵國的上空。

    這么說或許有點不正確；德意志空軍部策劃作戰計劃時，曾經有將轟炸英倫本土的任務加到作戰計劃中?？哲姴康哪康氖菆髲兔藝哲妼Φ乱庵颈就恋霓Z炸，憤怒使得人們失去理性，他們竟然可以忍受遭受巨大的損失來進行一場‘報復式’的空中戰爭。

    作戰計劃傳到帝國總參謀部，那時徐陽正好身在總參謀部充當德意志軍事委員會的觀察委員，看到空軍的作戰計劃，徐陽立刻傻眼了，他終于知道歷史為什么會把日爾曼民族稱呼為：容易瘋狂的民族！

    拒絕的過程絕對沒有什么可談性，也就是；徐陽刻意壓下了那份足以讓德意志第三帝國失去戰爭勝利的文件，參謀總部的參謀甚至沒有發現文件柜里少了這么一份‘危險’的作戰請求。

    后來，徐陽親自打電話給凱塞林，力勸凱塞林放棄這種自殺式的報復性質轟炸，立即動手策劃新的作戰計劃，把作戰目標定位：力圖將盟國空軍攔截在國土之外的空域，用有優勢的空軍部隊吃掉敢于飛抵德意志本土上空的盟國空軍，遺漏、逃掉的盟國殘余飛機可以交給德國本土的防空部隊解決，空軍部需要的只是將盟國的大部分飛機攔截在海域上空，落單的殘余陸軍防空部隊完全可以應付。

    凱塞林一大部分同意了徐陽的建議，但是拒絕讓陸軍幫忙，他的原話是：空軍部不會讓任何敵國的戰機逃入第三帝國的本土上空！

    請注意，凱塞林用的是“逃”字。

    三個空軍基地的空軍部隊皆已升空，數量龐大的機群執行自己任務的同時，黨衛軍部隊也已經進入作戰區域。三面成環狀的進攻陣形環蓋整個敦科爾克海濱，只等待德意志空軍部隊轟炸之后，進攻的號角就會被吹向。

    口號永久不變：帝國萬歲！