“嗯?！鼻锷窖訌@點并不懷疑，點了點頭后，喃喃自語著：“不過，我也還沒有完全放棄下坡賽?！?/br>
    在親眼見到坂本跟藤原拓海間的車技差距前，他還是愿意抱有一線希望的。

    卡布奇諾對上AE86，即使后者經過大改，也在下坡道上占有絕對的優勢。

    只經過微改的卡布奇諾的車身重量，比AE86的足足少了250Kg。并且由于車身窄小、軸距短且帶LSD ABS的特性，在下坡彎位時的可cao作性，絕對是遠超86的。

    要說對賽道的熟悉程度的話……只跑了周六一晚和周日的小半個白天的藤原拓海，對上提前了幾天來到琦玉，斷斷續續地跑了三四天的坂本時，也應該是后者占據少量優勢。

    盡管賽道上局勢瞬息萬變，不存在簡單的加減法。

    但秋山延彥還是很難想象，在占據了幾乎所有客觀因素上的優勢的情況下，身為職業拉力車手的坂本，竟然還會得出‘幾乎不可能贏’的結論。

    那無疑是意味著，他在事前精心準備的一切，還是無法彌補車手之間的技術差距。

    實在是讓人無法相信啊。

    絲毫不知道自己只是禮貌性地跟人微笑著打了個招呼，就喚起了坂本的痛苦回憶的藤原拓海，這時正沉浸在他在D計劃里最享受的快樂時間中。

    那是作為先比賽的車手、將得到領隊高橋涼介一對一地進行最后指示的時間段。

    當然，落在以前的藤原拓?；蛘呤歉邩騿⒔樯砩?，那確實是或清晰明確、或需要自己思考的指令。

    但對于車技已經趨于完美成品的藤原拓海，涼介先生給予的，除了他最期待的夸獎和表揚……還是他最期待的夸獎和表揚。

    “對方雖然開著具有絕對優勢的車，但不管是斗志還是技術層面，他都不可能是你的對手?！?/br>
    高橋涼介微微笑著。

    墨藍色的眼眸隔著一塵不染的車窗玻璃，靜靜地凝視著藤原拓海，嗓音低沉而溫柔：“我在這里等你獲勝歸來?！?/br>
    作者有話要說：

    關于卡布奇諾和86的車重對比出自原作漫畫

    職業車手不能參加公路賽的規則出自土屋在公式書里的訪談

    第123章

    “我一定會贏的?！?/br>
    藤原拓海的眼睛亮晶晶的。

    說著這樣的話，他定定地注視著高橋涼介，聲音透過車窗玻璃被按下的縫隙傳出來，問出了曾經在碓冰山路時問過的問題：“涼介先生希望的取勝方式，是哪一種？”

    說出這話的他，顯然絲毫不覺得在其他人絞盡腦汁也想要取勝時，還在煩惱著要以什么方式去贏的自己有多可惡。

    而作為唯一的聽眾，高橋涼介卻也只是理所當然地笑了笑，語帶縱容地回答：“以你認為最適合的方式就好?！?/br>
    “我怎樣都可以?！碧僭睾＿@次卻是難得的固執：“涼介先生喜歡的呢？”

    “如果一定要問我的話，”高橋涼介微微垂眸，眼底盈滿了柔軟的笑意：“是希望你用最安全的那一種吧?！?/br>
    “誒？”

    得到意料之外的答案，藤原拓海的眼里有一瞬間的迷茫。

    安全的方式……

    啊。

    涼介先生指的應該是失手概率最小、利用馬力優勢在最后直線路段超車的保險獲勝法吧。

    畢竟十年前就已經有過一次悟錯意思的尷尬經驗，藤原拓海自認這次絕不可能再產生誤解了。

    “就像京一先生的做法一樣，對嗎？”他聰明地拋出了涼介先生曾經的原話，鄭重地點了點頭：“我明白了?！?/br>
    ——卻沒留意到在須藤京一的名字被說出口的瞬間，那幽藍色的眸底漸轉暗沉，淡淡的笑意也被無聲隱沒。

    琦玉縣第二回 合的下坡賽，很快正式開始。

    盡管對‘和藤原拓海一對一地競技’的事相當抵觸，可坂本自打坐上駕駛室后，就沒想過要敷衍對待。

    在賽道條件相差不遠，車子性能遠超對方的情況下，無論如何都應該盡力放手一搏的吧。

    他有著不擅長追擊和超車的自知之明，因此干脆一開始就揚長避短，選擇了先行。

    在這條山路上，他并不需要擔心會在開始路段被超：一來是因為開始的直線部分很短，十幾秒后就會結束、進入第一發夾彎，并沒有讓86發揮全油門馬力的空間；二來是路面太窄，只要自己不是貼著護欄的狀況，后車就不可能找到能鉆進來的縫隙。

    當然，為了以防萬一，坂本決定忠實地采取防守的路線，爭取極大程度地對后車的行駛線進行干擾。

    “3——2——1——GO?。?！”

    倒數結束的瞬間，紅色的卡布奇諾就與黑白配色的AE86同時彈射出去。

    比賽的兩人從本質上，其實都是具備一定賽事經驗的職業拉力車手。

    在彼此知根知底——或者是自認對對方足夠了解——的情況下，他們從一開始就都默契地選擇了毫不留手，以看似放松從容的姿態釋放出了全力。

    “真是難以置信?！笔泛圃诘箶禃r就站在兩車旁邊，能最近距離地感受兩車以急速呼嘯而過的驚人氣勢，耳膜都被那尖銳刺耳的胎噪和車身突入前方的破空聲給刺痛了：“拓海的86在轉數逼上一萬以上時，的確能釋放出接近260ps……但那部卡布奇諾是怎么回事？要是我沒記錯的話，它最高也只有130ps吧？才是拓海的一半??？”

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