兩車雖然是先發后追的起步，但后車為了安全起見、通常會慢上0.5秒踩下油門踏板。

    但秋山延彥出于對前車車技的絕對信任，毫不猶豫地選擇了在同一時間彈射而出。

    盡管過去24小時里，他已經仔仔細細地研究過AE86起步時的動作了，還是被它驟然迸發的驚人氣勢震了一下。

    “噢噢?！?/br>
    他情不自禁地微瞇了眼，發出兩聲意義不明的驚嘆。

    果然，和現在展現在面前的畫面一比，86在賽前的那些試跑中已經足夠令人驚艷的表現，根本是D計劃的下坡手感到游刃有余、分心試車的普通程度。

    在最近的距離觀察前車加速時的流暢cao作，聽著遠比普通的4A-G要吵鬧得多、高亢得完全不同于渦輪的自然吸氣引擎運轉聲，看著重心壓得很低的車頭，以及被很好地加固過的車身 ……

    是賽用的引擎，改裝到專跑公路的D計劃下坡車上了吧。

    讓秋山延彥最感興趣的，當然不是這部86，而是車手本身。

    經過這樣大幅度的改裝，不難想象86在獲得極限提升的同時，極限區域的能容錯的誤差區域必定會變得更小。

    要用一直大腦進行精密分析，再及時用手腳做出正確的判斷……

    不但需要極高度的技術和集中力，單就人類身體能承受的極限，是根本不可能做到的。

    在頂尖的拉力賽事中，比什么都依賴著車手在瞬間能拿出的緊急判斷力，再依靠無數場惡戰積累下來的肌rou記憶、進行具體攻略。

    “第一個彎位馬上要到了?！?/br>
    秋山延彥喃喃自語著。

    作為隊長兼數據分析者，他人前運籌帷幄的代價，是精神從昨晚開始就一直緊繃著。

    望著前車行云流水的cao控路線，想到自己竟然與水準高到超出常人想象的這樣一位對手對決著，他竟然感到了從未有過的悸然。

    簡直像是重溫了一遍他第一次買車、開上山路時的感動呢。

    先發的AE86，當然不可能跟心神蕩漾的秋山延彥共情。

    藤原拓海這時面上的神色，實在是平靜到了冷漠的地步。

    他就像呼吸般輕松地做出讓人目眩神迷的精細cao作，儼然完全進入了自己的領域，根本不像是正身處一場激烈的比賽中。

    得到涼介先生‘自由去做’的許可后，他就沒有打算要去掩飾自己的實力。

    十年前的他去英國闖蕩時，并沒有像涼介先生那樣好的頭腦，就連對機械都是一知半解，更不可能憑智謀取勝了。

    他之所以在后來掌握那么多理論知識，也只是為了將它們轉化為讓自己跑得更快的輔助。

    ——只要他跑得最快，將兩車間拉開的距離夠遠，那在絕對的技術差距導致的速度優勢下，對手就算動用再多的計謀也不可能追得上他。

    秋山延彥能清清楚楚地看到，前車的油門踏板一直被果斷地踩到盡頭，巨大的轟鳴聲中，被劇烈壓榨的高轉速單元讓隱藏的馬力驟然得到釋放。

    好像只是轉瞬之間，第一個彎位就到了。

    “好了，”已經為了把控過彎的速度，而不得不提前制動的秋山延彥下意識地屏住了呼吸，死死地盯著AE86的車尾，等著象征制動的尾燈亮起：“就讓我看看群馬下坡No.1的超級王牌的實力吧——唔！”

    秋山延彥瞳孔驟然緊縮。

    明明已經到那個位置了，86竟然還不制動嗎？！

    雖然對秋山延彥差點被驚得瞬停的心跳一無所知，藤原拓海還是充分地滿足了后車的心愿。

    在只跑過兩晚的定峰山路上，他雖然還沒有摸索到理論上的最佳制動點，但不管是制動的力度、地點、還是時間，都絕對不是在這里跑了上千次的秋山延彥能想象的程度。

    輕描淡寫地以100 km/h的速度切入彎道的瞬間，AE86的剎車燈才姍姍來遲地亮起。

    要想進入被稱為絕對平衡的四輪漂移狀態，入彎時的制動精準度毫無疑問是最重要的。

    在秋山延彥和位于第一個彎位處等待的觀眾們如癡如醉的注視中，車手敏銳的右腳一腳踩下，不多不少正好是讓車輪不進入抱死狀態的臨界值。

    快速而果斷的減速，不僅確保了車輪抓地力在減速上得到了最有效的利用，而且制動的距離和時間上的損失，都被縮短到了極點。

    車身驟然打橫，藤原拓海的雙腳細膩地通過控制油門開度的控制，指引著車頭的方向同時，也維持了漂移中的極高速度。

    跟趾和換擋的動作幾乎是同時被完成，一直放松地扶在方向盤上的右手朝左側進行了微不可查的修正。

    仿佛上一刻才殺到彎道、下一刻那帶著剎車力度的黑白的車尾，就在“吱嘎——”的尖銳刺耳的胎噪聲中側滑著猛然甩向外側護欄，濺起了滿地的碎石殘葉！

    “唔啊啊啊啊——！”

    “是要撞上來了吧?。?！快躲開?。。?！”

    “天??！”

    即使再信任著秋名86的技術，但在親眼看著超高速的鐵塊朝自己毫不留情地沖襲過來時，先前只屏著呼吸呆看的觀眾們，本能地尖叫著朝后退開！

    不管是覆在路面上的碎石還是薄灰，向來被車手視作導致抓地力變得不可捉摸、充滿危險的阻礙。

    藤原拓海當然不可能無視這點。

    與其膽戰心驚地減速通過，或者冒險加速、然后隨時可能陷入打滑或者轉向不足的沮喪境地……倒不如一開始就主動漂起來，犧牲少量的速度，將它變成可以被他精確控制的轉向過度。

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