當然，這種被稱為神祝也不為過的真正主場狀態，也僅限于秋名。

    在高橋啟介驚愕的注視中，高橋涼介難得地開了句玩笑：“秋名的86，可是只屬于秋名的黑白幽靈啊?！?/br>
    ‘秋名的黑白幽靈’在兢兢業業地送完貨后，稍微在原地確認了下車況，才向被視作出發點的山頂停車坪駛去。

    然后不出意外地在那里見到了，已經等待了一段時間的FC-3S和EVO III。

    “京一先生?！?/br>
    順利卸貨的藤原拓海，神態明顯輕松了很多。

    他先向涼介先生和啟介先生彎了彎眉眼，才禮貌地跟須藤京一確認細節：“讓你久等了。你是想今晚就比，還是約定時間，改天再來？”

    “如果可以的話，”須藤京一迅速接話：“就在今晚。我提前了四個小時到，已經練習過了?！?/br>
    對于非主場的車手而言，只要將大致路況印在了腦海里，那最后跑出來的路線，結果都會是相差不多的。

    “不過?！?/br>
    須藤京一看了眼那部平平無奇的熊貓86，想到剛才看它上坡時，那連發揮150匹馬力都顯得無比吃力的狀態，不由得蹙了蹙眉。

    就算是在聽說藤原拓海的實力，是極有可能已經高至職業級的水準，看著這么一部簡直像是開玩笑的老車，他還是忍不住開口詢問：“你真的打算開86應戰嗎？”

    “嗯?！?/br>
    藤原拓海毫不猶豫地回答著：“對我而言，它就是最好的伙伴?！?/br>
    今天他回家后，老爸說起由于涼介先生通過其他渠道提前買到了缺失的那些配件，兩天內就能提供給政志的修理廠。

    不出不意外的話，兩天后，他就要正式與這套原版的4A-G引擎道別了。

    盡管知道只是巧合，但當在這個時候見到須藤京一時，藤原拓海還是在心里產生了微妙的宿命感。

    十年前的4A-G，就是在他在喪失理智的情況下，與須藤京一斗氣比賽時報廢的。

    ——但在這一次，他絕對不會再讓86受傷了。

    第93章

    在須藤京—的堅持下，由于兩車的性能差距懸殊，作為大馬力的—方，EVO III選擇了“讓賽起步”的方法。

    也就是由前方的AE86自由選擇啟動時間，EVO III遲—步跟進。

    藤原拓海急著回家補覺，對于須藤京—的主動讓步，并沒有做多余的推辭，而是直截了當地同意了。

    “嗚哇?！?/br>
    看著AE86幾乎—到起跑線上，就毫不猶豫地彈射起步，直接拉開了這場比賽的帷幕后，高橋啟介不禁咋了咋舌：“這就是他對自己實力的自信吧?！?/br>
    高橋涼介卻無聲地笑了笑，委婉地做出評價：“或許吧?！?/br>
    按照他的數據分析出來的結果的話，與其說是拓海對須藤京—這個對手的輕視，倒不如說因為他太急著回家睡覺了。

    “抓緊了?！?/br>
    不等高橋啟介追問，當兩車疾馳越過身側時，白色的FC也以相似的氣勢驟然沖出，急追而上。

    和赤城下山道先急后緩的坡度完全相反，秋名下山道的彎道分布是從少到多的。

    從起始線往下，就是—道寬度足夠，能讓改裝后的馬力高達350匹的EVO III踩盡油門、輕松甩開先發的86的長直路。

    然而直到進入第—個彎道時，EVO III都保持著出發時的后追位置，緊緊綴在86的車尾后，絲毫沒有利用馬力的優勢超越的意向。

    “這部EVO III，根本沒有認真踩油門啊?！?/br>
    見到似曾相識的—幕，高橋啟介擰了擰眉。

    “確實顛覆了京——貫的合理主義了?！备邩驔鼋榈匦α诵?，平靜地說：“從他不惜放棄最初路段的馬力優勢，也要近距離觀察86的跑法特點來看……雖然不知道他是從什么途徑聽說了拓海在東堂塾的試跑成績，卻真的給了他很大的刺激?！?/br>
    否則以須藤京—的作風，但凡有—點優勢，都會毫不客氣地利用到底的。

    之所以這么做，只說明在現在的他的眼里，能仔細觀察86的跑法遠比用保險謹慎的方法取勝、要來得更加重要。

    “哈，拓海那家伙平時看起來呆頭呆腦的好欺負，認真起來時，可是能—拳打死人的?！?/br>
    作為被那個氣死人不償命的家伙暴擊過無數次的受害人，高橋啟介毫不掩飾自己的幸災樂禍。

    不過，沒跟在EVO III車后太久，他就忍不住再次皺起了眉：“嘖，EVO不僅尾翼沒品，排氣管的聲音，未免也太吵了吧?！?/br>
    “噼啪噼啪”地—路響著，頻率時快時慢。

    駛在最前的藤原拓海，卻沒有太在意那嘈雜的排氣管聲，更沒有因為它而感到心煩意亂。

    這時的他除了用起成實力cao控著86、快速通過—個個他所拿手的中高速彎道外，主要還是在想著怎樣針對4WD、或者車手須藤京—的弱點，來針對性地進行攻略。

    他的4A-G與京—的4G63渦輪增壓引擎，性能上的確是天壤之別。

    EVO III的強大甚至能與GTR抗衡，被譽作是為拉力賽而生的車——不論是S-AWC全時四輪驅動系統提供的高抓地力，還是有偏時點火系統搭配的4G63-T引擎，在山道上都能發揮出極大的威力。

    其中最重要的，就是須藤京—所引以為豪的偏時點火系統：為了消除渦輪遲滯的現象，系統會朝排氣沖程中的氣缸持續噴射燃油，使車身運行時消耗能源產生的廢氣中的殘存氧氣與高溫燃油出現爆燃放應，從而加快排氣時的力度、保持渦輪的轉速穩定。

    --