第114頁
聽到這里，對前面的內容時而似懂非懂、時而滿腦子空白的高橋啟介，終于清醒過來。 他暗中磨了磨牙。 什么叫粗糙粗暴……那分明是男子漢該有的豪爽cao控法！ 竟然還數那么清楚，這個難得長篇大論的小怪獸，難道是真把自己當老師了嗎？ “當然，也不能全怪罪到啟介先生頭上?！苯z毫感覺不到啟介的怨念，拓海很客觀地評價著：“作為啟介先生主場的赤城公路，應該是影響了你這方面技術進步的最大客觀因素吧。路況實在是太好了，沒有舊式公路段差參差、曲率不穩、寬度太窄、坑洞過多等通病。在赤城，車手能很肆意地搭配偏硬的懸掛，只要再搭配上抓地力高的輪胎，就可以隨心所欲地在四輪漂移和抓地跑法間選擇，沒有鍛煉油門控制的迫切需要……” 說著說著，藤原導師無意識地將目光從前面的道路上，移到了一直保持沉默的‘學生’身上。 在看到這個金發酷哥看似冷酷漠然、內里一片空白懵然的側臉后，藤原導師的講解也隨著戛然而止。 藤原拓海：“……” 他怎么又忘了？ 這時的啟介先生，可還是個聽不懂理論講解的笨蛋啊。 接下來的半程上坡路，就在這種僵硬的安靜氛圍中，看似平順地渡過了。 黃色的FD重返了位于山頂的出發點，車廂內還靜悄悄的。 高橋啟介看似坦然地目不斜視，手一動不動地搭在方向盤上。 而副駕上的藤原拓海，在經過一陣慎重的考慮后，提出了新的提議。 “啟介先生?！?/br> 藤原拓海認真地看著故作嚴肅、實則根本沒有聽懂的高橋啟介：“不如這樣吧。如果你不介意的話，我跟你互換位置，由我開著你的FD在赤城跑一圈……” 畢竟這時的啟介先生，是真的還太笨了。 解釋不清楚的情況下，只能讓對方靠野性直覺和身體感受，在副駕上進行直接的領悟了。 唔。 能將這樣的啟介先生教成之后的樣子，涼介先生果然特別厲害。 “這樣或許更有參考價值?！碧僭睾Ｖ斏鞯剡x用著不會激怒對方的措辭：“請你相信，我是不會撞壞你的愛車——” 話還沒說完，高橋啟介就輕輕地“嗤”了一聲。 他干脆利落地解開了自己的安全帶，邁開一雙大長腿，果斷地下了車。 他繞到副駕的門前，卻不忙拉開，只擰著眉，居高臨下地抱臂看著被他這番雷厲風行的舉動而呆住的拓海，沉聲說：“我還不至于蠢到，對你的技術連那點信心都沒有的地步?！?/br> 于是下一刻，在另一端越聚越多的赤城本地車手光明正大的圍觀下，FD的駕駛和副駕上的人，就完成了令所有人都感到匪夷所思的交換。 “前半段可能跑得不快?！碧僭睾Ｊ孪冗M行了說明：“我很久沒碰過RX-7型的車了，需要時間熟悉一下?！?/br> 這樣的話，其實是貨真價實的謙虛說辭。 作為在獲得WRC資格且跟豐田公司簽約前，沒少為一些小公司臨時效力、四處奔走參賽的拉力賽車手，藤原拓海很早就練出了能快速適應不同性能的車型的能力。 況且還是他稱得上很熟悉的RX-7車型。 雖然很久沒有真正上手去開了，但只要跑上幾個彎道，就能基本熟悉特性，將七八成的實力發揮出來。 這畢竟不是正式的山路競賽，而是單純的指導油門控制的跑法，速度本身也不是最重要的。 但他的話落入不知真相的別人耳中，簡直就是聽似輕描淡寫、實則狂妄的宣言了。 奇怪的是，高橋啟介破天荒地對這點毫無反應。 自從他親眼看著，還保持一臉淡定表情的藤原拓海在短到眨眼都追不上的0.3秒內，就完成了讓FD完全進入加速狀態的cao作后…… 他的喉結無意識地滾動了下。 接下來的視線，就一瞬都不曾從對方的一舉一動上移開了。 作者有話要說： 關于轉子引擎的說明部分出自《頭文字D公式設定集2》 第56章 如果要對十年前的藤原拓海和高橋啟介，進行車技的對比的話…… 那么藤原拓海，毫無疑問是最重視四輪漂移的山路派跑法。 有趣的是，脾氣狂暴的高橋啟介在哥哥涼介的有意引導下，走的卻是不折不扣的正統派路線。 最重視的，正是他目前最為欠缺的油門控制技巧。 那是因為在職業比賽中，賽車的馬力都是十分強大的，遠勝于山路賽中所用的車輛。 一昧踩油門朝前沖，光想著把馬力的優勢發揮到底，在職業賽場上絕對是行不通的。 職業車手無不具備精密的駕駛技巧，其中就包括哪怕擁有源源不斷的強悍馬力，也必須節制、理性地發揮，把輪胎的不必要損耗降到最低，保留輪胎的最高性能。 十年前的藤原拓海，當然是做不到將自己都只是迷迷糊糊觸摸到門檻的油門控制技術，傳授給同樣呆頭呆腦的高橋啟介的。 但對已經在職業賽場上名聲大噪，順利取得過WRC參賽資格的藤原拓海來說，卻在這方面極有心得。 ——當初在所有人都感到不可思議的情況下，這位來自日本的才華橫溢的天才選手，可是完成了既保留了山路派跑法漂亮狂野的特點、還兼具正統派的精準細膩的完美轉型的。 --