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唯一的區別……就只是車手了。 他與對方之間的車技差距,是讓他渾身發冷、無力去抵抗掙扎的懸殊。 “這算什么?噩夢的續集嗎?” 腦海中不斷回放著剛剛的畫面,中里毅緊咬著下唇,臉上冷汗涔涔,仍然無法接受事實。 他生平第一次感覺到,自己一直信奉的最速理念,在臉上狠狠地扇了一巴掌。 在最得意的領域,被用更完美的跑法輕松擊敗……絕對是所有車手的噩夢,最恐懼的恥辱。 讓自詡不凡的他的信心和驕傲完全粉碎,遠比上回輸給86要嚴重得多。 受車手痛苦心境的影響,剛還斗志高昂的R-32,就一直失魂落魄地停在了五連發夾彎的出口處。 也幸好是人跡罕至的時間點,他這樣胡亂停車的做法才沒有影響到后來的車。 不知過了多久,捂著臉一動不動的中里毅,忽然捕捉到了那道惡魔一樣的引擎聲響。 隨著那道聲響的逼近,他的神智也漸漸回籠。 然而卸掉貨物、全速下山的斯巴魯的速度,快得超乎所有人的想象。 中里毅剛將僵硬的手放在換擋桿上,準備移動車子時,那道狂暴的深藍色車影,就已經氣勢洶洶地殺到了跟前。 “吱嘎——” 雖然完全沒有預料到黑色的GTR攔在路上的情況,但對積累了無數經驗、擁有著讓無數車手羨慕不已的所謂“預先感知”能力的藤原拓海,還是第一時間采取了最佳的應對措施。 千錘百煉的車技已經深深浸入骨髓,就算不用經過大腦思考,也能靠肌rou記憶進行危險規避的cao作。 電光火石間,Impreza已經被車手巧妙地駕駛著,通過那條狹小的縫隙,快速繞開了GTR的阻擋和外側的護欄。 中里毅眼一花,心跳漏跳一拍的同時,一陣尖銳刺耳的輪胎劇烈摩擦地面的聲音響了起來。 以極高速度行駛的Impreza,完美地劃出了一道看似不可能實現、順滑無比的弧度,漂亮地繞開了他,順利安全脫身。 而躲開了突然占了大半個路面的障礙物的藤原拓海,面上除了有些詫異外,并沒有真正的受驚。 停好Impreza的瞬間,他的第一反應不是下車大罵,而是在掃到GTR受損的車尾后,不禁為車手擔心起來。 他小跑著來到GTR的駕駛室前,關心地俯身去敲車窗:“喂喂,你沒事——誒?” 在沒有路燈的第一發夾彎處,只能靠從第二發夾彎那里傳來的黯淡照明來觀察周圍。 正因為這樣,直到藤原拓海走到GTR前,兩人都沒有發現彼此的身份。 看清楚中里毅那標志性的濃眉時,藤原拓海難得被震驚了。 原本那句“需不需要幫忙”,一下就變成了:“怎么又是你?” 可憐突然發現自己原來是兩次分別以不同的方式、慘敗在同一個人手里的中里毅……才是魂魄都被嚇飛了的可憐人。 倒霉透了的GTR車手,與罪魁禍首面面相覷時,已經失去了言語的能力。 直到那個給他連續帶來兩次噩夢的兇暴幽靈,帶著那一臉人畜無害的溫和,關切地想要拉開車門查看他傷勢時,中里毅才虛弱地搖了搖頭。 他干巴巴地說:“我沒事?!?/br> 第一次在家庭餐廳見到藤原拓海時,他怎么會眼瞎到把對方看成是掉進狼窩里的兔子? 比起FC和FD,藤原拓海明明才是實力最深不見底、開法狂暴而多變的恐怖存在。 自尋死路的莊司慎吾具體會是什么死法,NightKids的名聲…… 這些東西,他已經完全不關心了。 中里毅苦笑。 他知道自己最大的問題,其實還不是車技,而是抗壓能力太差了。 如果狀態好,開得順,速度就會很快。 而與這相反的是,如果他對自己的實力產生了懷疑,對理念有所動搖,那就根本無法做到像平時那樣豪放地踩下油門,果斷地進行加速。 節奏一被打亂,他就會著急,也更容易犯錯。 ……恐怕在短時間內,他都不想碰方向盤,也再不愿意來這地獄般的秋名山了。 作者有話要說: 關于路面傾斜度和傾斜面上行駛軌跡的內容,出自《高級駕駛技術》p45 第38章 在藤原拓海眼里,這部黑色GTR的情況,看起來真不太妙。 車尾撞上護欄時的力度絕對不輕,刮擦自然不用說,還凹進去觸目驚心的一大塊。 唔,毀損得這么嚴重,鈑金肯定需要更換了。 拓海忍不住想,這么貴的車子只要隨隨便便換幾塊鈑金,都快頂上86的價格了吧。 好在身為駕駛員的中里毅,不像是受了什么重傷……至少表面上是這樣。 中里毅整個人都處于神情恍惚的狀態,但身上沒有任何明顯外傷,還反復堅持說自己“沒事”。 他表示不愿意從駕駛室出來,更不需要來自熱心的秋名熊貓幽靈的任何幫助。 藤原拓海猶豫了小半分鐘。 他本來就不是會勉強人的強硬性格,最后還是順了中里毅的意愿,直接開車回家了。 剛才他光顧著往前沖了,沒怎么看后視鏡,直到中途才發現GTR沒跟上來的事。 他急著送貨,一點沒往出事故的方向想,只以為是對方開太慢被甩掉了。 --