“第四、飛行試驗：在實際飛行條件下的性能和安全性，包括起飛、著陸、失速等情況！”

    “第五、爆炸和沖擊測試：確保機體結構和零部件的強度和耐久性！”

    “第六、功能測試和系統測試：發動機、儀表盤、設備、電力系統是否正常運行和相互協調！”

    “……”

    廖宏愷不緊不慢道，盡管話術有理有據，還有視頻和文件信息佐證，但依舊難以消除采購商們的偏見。

    中途，民用航空司的孫宏浚特意上臺，為山海飛機制造廠頒發了一張適航證，這是‘羽嘉c500’成功實現商業化運營的關鍵一步。

    廖宏愷一人hold全場，短短一個小時，一刻不曾停歇，說的他口干舌燥，才把‘羽嘉c500’的研發、制造流程，繪聲繪色地描述出來。

    全廠4000多名工程師、全國147家鍛造企業、飛機制造基地、原材料供應商，經過五百多個日夜的不間斷努力，才使得‘羽嘉c500’順利完成總裝和試飛。

    “廖先生，我想知道一架羽嘉c500的海外市場售價?！?/br>
    杜拜航空公司的總裁拉世德，開門見山道。

    依靠豐富的石油資源，杜拜成為了歐羅洲、灰洲和雅洲地區的貿易中轉站，所以對民用大飛機的采購需求分外迫切。

    啵音和空客，拉世德在此前均有接觸，只是報價太高，他還處在猶豫當中。

    山海飛機制造廠算是一個攪局者，讓拉世德多了一個新選擇。

    廖宏愷展顏一笑，看著臺下的‘狗大戶’，輕聲說道：“大華區的售價為12.8億華幣，海外市場的定價標準是2.4億美刀?！?/br>
    2.4億美刀！

    臺下頓時爆發出驚呼聲，只覺得售價過高。

    山海飛機制造廠不過是個剛入場的新人，也敢賣出啵音客機的價格？

    空客公司的總裁赫士列特，不由地松了一口氣，眼中閃過一抹不屑的神情。

    什么檔次？

    敢和空客350一個價格！

    啵音航空的雅洲區總裁埃文思，推了推金絲眼鏡，心里的顧慮瞬間消失。

    倘若山海飛機制造廠只賣2億美刀，甚至是1.5億美刀，對啵音和空客肯定具備威脅力。

    但2.4億美刀的價格，誰會選一家新手？

    ‘狗大戶’拉世德微微搖頭，立馬將‘羽嘉c500’踢出候選列！

    陳河宇瞥見眾人的表情，似乎早有預料，心態很平穩，并給廖宏愷投去一個眼神，示意他進入下一個環節。

    媒體答疑交流！

    在陳河宇看來，反正短時間內，‘羽嘉c500’很難獲取航空公司的信任，不如把精力放在大華區市場、灰洲大陸和天竺地區。

    有伯魯特和咔咔集團帶路，想來賣個十幾架不成問題。

    口碑嘛，慢慢來！

    想讓陳河宇賤賣，壓根不可能！

    更何況，光憑大華區市場，就足以養活山海飛機制造廠！

    接下來，大型客機、小型客機的生產制造，也會陸續走下生產線。

    第447章 309億美刀的采購單，坐山觀虎斗！

    答疑環節結束后，預先溝通好的“托”們紛紛登場。

    華國航空與山海飛機制造廠率先簽訂《羽嘉c500飛機買賣協議》，一次性購買30架羽嘉c500民用大飛機，合同金額為384億華幣。

    東部航空采購25架羽嘉c500，合同金額為320億華幣。

    南部航空采購35架羽嘉c500，合同金額為448億華幣。

    瓊州航空采購20架羽嘉c500，合同金額為256億華幣。

    魯伯特集團旗下的南灰航空，選擇購入10架羽嘉c500，訂單金額為24億美刀。

    咔咔集團旗下的jndigo航空，一口氣買入20架羽嘉c500，訂單金額為48億美刀。

    ……

    全球十幾家大型航空公司，零零散散總共采買了156架羽嘉c500商用客機，營收高達309億美刀。

    恐怖的銷量，瞬間讓啵音的埃文思和空客的赫士列特心生警惕，心臟頂到了嗓子眼。

    華航、東航和南航的舉動，他們還能理解一二。

    畢竟在大華區，山海集團的航空產業受到特殊關照，非常合理。

    然而，灰洲的魯伯特財團和天竺國的咔咔家族，竟然不惜重金，沒有絲毫顧慮，第一時間簽署購買協議，著實讓人匪夷所思。

    哪怕此前存在合作關系，也沒必要上趕著討好陳河宇和山海集團吧？

    埃文思和赫士列特面面相覷，不由地露出一抹苦笑。

    足足156架大飛機，占到了大華區全年需求量的40％以上，如此一來，啵音和空客的日子可就不好過了。

    眼睜睜看著ka客戶流失，心里充滿了煩躁感，若是羽嘉c500完美運行一年半載，將來華國當地的航空公司，還會采購空客和啵音的產品嗎？

    答案不言而喻！

    更何況，廖宏愷在十分鐘之前，言之鑿鑿的說過：“在2018年結束之前，山海飛機制造廠還將繼續推出一款大型客機和一款小型商用飛機，從而滿足航空公司不同的商業用途?！?/br>
    機體、發動機、機載設備和標準件等，全在加快生產中，只差裝配和試飛流程。

    “不行！必須要打壓山海飛機制造廠的崛起之勢！”

    埃文思暗忖道。

    民用大飛機對產業鏈、就業和經濟具備強大的影響力，強如漂亮國，也不敢忽視‘羽嘉c500’帶來的新變局。

    陳河宇把秦老送上車，然后拉著周安返回大廳，叫上馬絲克、雷駿、馬蕓和林嘉禎等人，驅車前往附近的鉑爾曼酒店。

    廖宏愷負責接待余下的企業家代表，浩浩蕩蕩的豪華車隊，行駛在隴東大道上。

    各大航空基地的研究員、零配件供貨商、高校學者和工程師，在工作人員的安排下，坐車趕往酒店。

    為了這場午宴，山海集團直接包下了整座鉑爾曼，除了新品發布會的嘉賓外，還有山海飛機制造廠的核心人員。

    記者們則在緊急撰寫通稿，準備爭搶第一波流量！

    十二點零三分，天天頭條的首頁彈出一張插屏大圖，那是一架高大巍峨、氣勢恢宏的空中客機——羽嘉c500。

    “三大航空公司1152億采購90架羽嘉c500，華國沉睡了30年的大飛機終見曙光！”

    “史上最大國產飛機訂單：156架！訂單金額突破300億美刀！”

    “南灰和天竺的信任，首發當日簽下30架采購協議，羽嘉c500走向國際市場！”

    “灰頭土臉的啵音、空客，杜拜航空或將考慮山海飛機制造廠！”

    “一億件襯衫換一架啵音747？時代變了！國產化100％的大飛機面世！”

    網上的討論、爭辯，把一系列關鍵詞成功送上熱搜，‘山海飛機’、‘羽嘉c500’、“309億美刀采購單”牢牢占據著熱搜排行榜前三名。

    無數人奔走相告，熱淚盈眶，每一個華國人的心里，都明白‘羽嘉c500’意味著什么。

    “我們終于有了自己的大飛機，太棒啦！”

    “不會跟手機行業一樣，只會組裝，不懂生產吧？”

    “為什么總有人質疑，而不是選擇支持？要知道，一旦民用大飛機進入商業領域，將撬動2萬億華幣的市場，帶動上百萬人就業！”

    “山海集團牛掰！山海飛機制造廠牛掰！”

    “那些膝蓋軟的人，又在評論區找茬！八成是跪久了，站都站不起來了！”

    “產業升級，盡在今朝！”

    自從山海集團成立后，不管是ai仿生機械假肢，還是玄龜－黑武士外骨骼動力甲和大米汽車等一系列產品，憑借出色性能和穩定的質量，徹底征服了大華區的普通人，獲得了普適性認可。

    如果是其他公司的民用大飛機，網友或許還有可能心生疑慮，但換成山海集團后，贊揚和力挺的聲音成為了主流。

    尤其最近兩年，華國的人工智能、半導體、新能源汽車和航天技術，一直保持世界領先水平，大大提升了自豪感和自信心。

    甚至極大一部分人感覺，山海飛機制造廠能設計生產出‘羽嘉c500’，顯得合情合理！

    大洋彼岸的航空司大老板——鮑德溫，收到消息后，立馬急眼了。

    若是以后，大華區不再購買啵音公司的民用飛機，損失將無法估量！

    表明上看似僅需減產，但減產會導致就業崗位減少，上游研發設計和制造階段的產值也會隨之銳減。

    材料產業、機械制造、電子信息、石油化工和鋼業冶煉行業，都會迎來15％－20％的負增長，牽一發動全身。

    啵音公司曾經做過調查研究，數據表明，民用飛機的銷售額每增長1％，經濟的增長拉動率就能提升0.7％。

    一個航空項目在10年后，給當地經濟帶來的投入產出可輕松達到40－60倍，技術轉移為12－16倍。

    但鮑德溫此刻，卻感覺束手無策！

    他壓根就不具備制約大華區航空業的有效手段，‘羽嘉c500’的原材料、機身主體、發動機、航電系統和機電系統，全特么是自主研發的產品。

    再用之前的話術，只會襯托出他的可笑和愚蠢。

    三年前，華國與高盧國簽訂了一筆200億華幣的采購單，便是被他從中攪黃。

    “不買啵音就給尚峰集團斷供！”

    當時c919剛好卡在研發的關鍵節點，萬般無奈下，只好取消了與高盧國的合作，轉而把訂單交給啵音。

    現如今，類似的威脅變得一毛錢不值，‘羽嘉c500’的發動機和電動機，全是百分百的自研產品，就算是阻攔通用銷售cfm leap－1c發動機給尚峰，也毫無卵用。

    ……

    另一邊，鉑爾曼酒店的頂樓宴會廳。

    陳河宇應付完一幫子合作商和供應商后，接著來到一間精致寬敞的包廂中。

    身邊跟著廖宏愷和周嘯羽，他徑直推門而入，沖著即將起身的馬絲克輕笑道：“坐下說話！”

    主位的右手邊，坐著一個陌生的白人男性，大約三十多歲出頭，身穿一套高定西裝，氣質沉穩厚重，見到陳河宇進門，立刻展露笑意。