而在許多頂級科研項目上面都有合作。

    這是歐洲的一些傳統的燃油汽車企業，無法想象的。

    “合作愉快，馬斯克先生！”

    歷史性的握手。

    現在這個時代的人，雖然不知道這一刻的握手對人類未來有著怎么樣的影響。

    但是馬斯克知道。

    特斯拉的股票要漲了。

    果然雙方在簽訂合作協議，并且完成了特斯拉夏國資產和股權的收購之后。

    特斯拉的國家暴漲。

    幾乎每天都是10％～20％的漲幅。

    特斯拉的市值很快就超過了蘋果，成為了全美市值第一的股票。

    全球媒體和汽車行業的相關人士，也積極的關注著特斯拉和長天科技之間的合作。

    “人類汽車新時代已經到了！燃油汽車時代徹底結束！”

    這是《紐約時報》關注到特斯拉和長天科技合作之后發出的感慨。

    “我們原本認為汽車的新能源時代會在10～15年之后到來，沒有想到長天科技入局之后，僅僅用了兩年的時間，就徹底的完成了汽車新能源的改革！”

    歐洲的車企看到了長天科技和特斯拉之間的合作。

    內心雖然有一些不爽，但也覺得有一些慶幸。

    畢竟以前特斯拉走的是三元鋰電池汽車技術，如果要強硬推新能源汽車，那么特斯拉的技術遠遠的將歐洲的燃油汽車甩在身后。

    歐洲的這一些傳統燃油汽車企業被淘汰也就是早晚的事情。

    現在長天科技同時給歐洲企業以及特斯拉提供新能源汽車技術。

    那么歐洲的汽車企業和特斯拉又站在了同一起跑線上。

    雙方開始了真正意義上的拼刺刀。

    誰勝誰負也只有這個市場和時間。

    不過歐洲的汽車企業總算是活了下來。

    可所有的事情都不是那么的順利。

    當長天科技和特斯拉開始完成，特斯拉非夏國大陸地區股權重組的時候。

    米國方面緊張了。

    米國的資本以及相關的政客精英，叫停了長天科技對特斯拉股權的收購。

    理由還是老一套，大不了就是安全問題，隱私問題等等。

    這一些都是萬能的膏藥，什么時候需要就拿出來貼一貼。

    馬斯克得知消息之后非常的憤怒。

    “這些狗屁政客，目光是短淺，簡直讓人作嘔！”

    “如果特斯拉和長天科技的整體合作無法完成！那么特斯拉必定將會被歷史所淘汰！”

    馬斯克緊急返回米國。

    第九百二十九章 留給美利堅的時間不多了

    陳瀟隨時關注著特斯拉方面的進展。

    米國方面阻止長天科技和特斯拉的合作，也在陳瀟的意料之中。

    畢竟當馬斯選擇在夏國滬市建設超級工廠，就已經將一大票米國資本給得罪了。

    現在特斯拉和長天科技之間，涉及到技術和股權的轉讓以及合作，讓米國非常的不安。

    近幾年來，米國一直在實施制造產業回流計劃。

    米國的精英階層已經敏銳的感覺到了，制造業回到米國，米國將會陷入永無止境的衰退。

    特別是在夏國不再需要大量的石油能源，并且和大量的貿易合作伙伴建立rmb結算業務，把美元排除在外后，米國感覺到自己內部的空心化越來越嚴重。

    米國的精英階層，特別是金融精英階層，在二戰以后，對全球進行分工。

    把全球的國家分為資源型國家，人力服務型國家，農業來源地，產品工廠，以及消費者市場等等。

    而米國自己則就把金融和軍事以及能源三個線牽在手里。

    收割全世界的韭菜。

    更準確的說，米國把全世界所有的國家都當成奴隸，而他自己是奴隸主。

    奴隸主當然是躺著賺錢，可是奴隸主的時間當長了，一些粗活累活就不愿意干了。

    但是目前全球的經濟形勢發生了徹底的轉變。

    不僅是夏國，包括歐盟以及亞洲的各個國家，都有了經濟主權意識，他們不再甘心苦哈哈掙兩個辛苦錢，更不愿意做米國的奴隸，他們也不想做奴隸主，只是想做一個人。

    所以在經濟上逐漸的脫離了米國的勢力范圍。

    當所有的奴隸都跑光了那么，奴隸主還去收割誰呢？

    意識到了這個問題，米國的第一個辦法就是盡快的讓制造業回流。

    因為只有制造業才能夠充分的創造就業機會。

    但制造業就是粗活、累活。

    夏國的工人辛辛苦苦在工廠里面工作一整天，法律工作是半個小時，但實際上大部分人的工作12個小時以上。

    按照2019年的工廠工資，工廠里面的工人一個小時才賺15～20塊錢。

    注意這是rmb不是美元。

    這種辛苦錢米國人可不愿意干。

    那一些沒錢的米國民眾寧愿上街游行搞零元購，也不愿意進廠。

    而精英階層，則是希望在華爾街空手套白狼。

    所以就在米國想方設法的要讓制造業回流，實際上米國的土壤早已經不適合制造業。

    除非讓米國的下一代從小就生活在艱苦而且競爭壓力巨大的環境之中，那么10多20年之后，米國有可能重新在制造業崛起。

    但現在要讓米國重新奪回制造業，這就是天方夜譚，是不切實際的幻想。

    馬斯就是清醒的認識到這件事，所以就算一些州政府愿意給馬斯開出極其優厚的條件，讓馬斯將特斯拉超級工廠建設在該州，馬斯都不愿意。

    因為馬斯很清楚的知道，這些州政府都是空頭支票。

    實際上給你的承諾能做到30％就非常了不起了。

    而且米國的工會非常的厲害。

    最擅長的是罷工，罷工和罷工，并不是干活。

    你的工資支付不及時，他們要罷工。

    多工作了一分鐘，他們要罷工。

    所有的法定節假日，只要有一天沒有休息，他們也要罷工。

    如果說罷工你不給工資那就算了，那還不行，他們罷工你工資還得照付。

    這幫米國的工人，根本就沒有夏國工人的那種吃苦耐勞的精神。

    他們把自己當成大爺。

    他們給你工作是你的福報，而不是他們的福氣。

    資本家的目的是以最低的成本獲取最大的利潤而不是花去巨額的成本，請一幫祖宗在家里面供著。

    馬斯可不會幻想，特斯拉在米國的成本要比夏國低。

    米國現在是制造業空心化，科技產業也已經被夏國完全追趕上。

    這個時候米國的精英階層還是沒有醒悟過來，還以為自己是老大。

    這不是自信，而是自大，是白日做夢。

    急急忙忙返回米國的馬斯，立刻動用自己的人脈關系，找米國的精英階層，特別是那些代表利益團隊的議員們，希望能夠說服他們。

    但是非?？上?。

    即便馬斯本人也是他們之中的一員，但是這些議員的背后是華爾街的金融資本，是一個一個依靠收割韭菜才能夠維持自己生活的金融大佬，不是那些做實體企業的產業工人，更不是實體企業家。

    所以，即便馬斯據理力爭，最后的結果卻讓馬斯非常的失望。

    長天科技依舊沒有辦法和馬斯達成米國資產以及特斯拉米國股份之間的合作。

    馬斯非常的憤怒，卻有更多的無奈。

    特斯拉的股價暴力下跌。

    股票市場已經說明了一句。

    議員特斯拉和長天科技合作不符合米國的國家安全，不符合米國的這個和那個。

    但是股票市場卻是用暴力下跌告訴了特斯拉，不和長天科技合作，不符合特斯拉長久的利益。

    馬斯極度的憤怒。

    他手中也有很多種措施來應對現在的局面。

    他完全可以反反復復的和米國的相關人員周旋，甚至犧牲一些利益，賄賂這些議員，以尋求長天科技和特斯拉之間的合作能夠獲得相關部門的批準。

    但老馬沒有這樣做。

    因為老馬非常清楚。

    采取任何妥協的措施，只能夠解決一時的問題，解決不了長期以來米國制造業空心化以及米國科技逐漸被夏國超越的實質性問題。