“長天科技現有的所有產品都必須無條件的在歐洲上市銷售，歐盟方面不得以各種理由，對這些產品征收高額關稅?！?/br>
    “長天科技將以市場價將生物能源電池出售給你們，但是生物能源電池的生成技術我們是不會出售的?！?/br>
    “不過我們可以考慮在德國或者是在法蘭西建設生物能源電池的生產工廠，這方面歐洲的公司可以入股?！?/br>
    “同時長天科技也同意，歐洲的汽車公司在夏國能夠銷售生物新能源汽車?！?/br>
    “長天科技已經制定了生物新能源汽車的相關標準，包括電池電機，車身，底盤等等，該標準已經拿到了夏國的國標?！?/br>
    “如果歐洲的汽車公司希望能夠購買長天科技的生物新能源電池，并且利用新能源電池為驅動能源，那么生產的新能源汽車必須要符合我們的標準?！?/br>
    “我希望歐盟能夠認可，并且通過我們的標準，否則我們將不會給任何歐洲汽車公司銷售我們的生物新能源汽車電池?！?/br>
    王翔詳細的制定了雙方的合作方案，并且按照合作方案的細節和歐洲的代表談判。

    王翔將相關的方案遞給了歐洲的代表，并且笑著對眾人說道：“如果歐洲方面同意這樣的協議，那我們可以來到談判桌，就具體的事宜詳細商量?！?/br>
    德國和法蘭西的代表看到談判協議之后，臉色一下就變了。

    這完全就是不對等條約。

    這就意味著今后只要歐洲的汽車企業生產生物新能源汽車，那就必須要獲得長天科技的許可。

    這就讓歐洲的國家和歐洲的汽車企業非常的被動。

    歐洲的代表們竊竊私語。

    有些人面紅耳赤，非常的憤怒。

    面對著大家如此的情緒，王翔卻一點都不生氣。

    他甚至開玩笑對這些歐洲代表說道：“我覺得至少長天科技資金的標準要比米國制定的標準靠譜的多，因為我們的標準不會隨時隨地的發生改變，而某些地區的標準則不然?！?/br>
    王翔說的是事實。

    因為米國自己的標準雖然是在全球通用，但是很多時候米國為了自己公司的利益或者是國家的利益，這一些標準對海外的公司適用，而對自己的公司無效。

    這就造成了不對等的競爭。

    德國和法蘭西的代表，肯定不能夠在這么大的事情上立刻下定決心。

    所以他們只有拿著長天科技給出的合作方案，準備回去之后，商量才能夠下定決心。

    王翔也根本就不著急，開開心心的迎接德意志以及法蘭西的代表前來，高高興興的送他們離開。

    代表回到歐洲后，給相關部門以及歐盟議會和歐洲汽工業協會匯報了長天科技開出的條件。

    整個歐洲一片嘩然。

    這個條件，太苛刻了！

    最不希望歐洲和長天科技達成合作協議的，當然是英國。

    英國的汽車公寓早在幾年以前就基本上垮塌了個七七八八。

    英國汽車的份額當然是被歐洲和夏國和米國東洋以及南韓給搶走了。

    現在英國看著歐洲的汽車份額也差不多快死掉了，當然非常的開心。

    在這種背景之下，《泰晤士報》立刻就發表了評論。

    《泰晤士報》：全球的汽車市場即將被夏國給統一，長天科技給了歐洲汽車行業一記下馬威。

    在文章之中，泰晤士報竭盡嘲諷之能，不斷的挑撥著歐洲民眾的神經。

    好像就是只要歐洲的汽車行業，和夏國達成合作協議之后，就會有大量的夏國技術工人涌入歐洲，搶奪歐洲人的飯碗

    夏國就會立刻把歐洲給統一了一樣。

    歐洲的經濟本來就一直在惡化，幾乎是到了比較糟糕的時候。

    所以民眾們的情緒也非常的不穩定。

    這種不穩定到了，僅僅需要一點火就能夠點燃民眾的情緒。

    而民眾的情緒就像是一個炸藥桶，幾乎是一點就爆。

    所以《泰晤士報》這篇報道報道之后，歐洲的用戶們更加憤怒了。

    原本是在抗議相關部門不給他們安排工作，或者是抗疫大眾的工廠，所以給他們裁員。

    需求也是需求穩定的工作和穩定的收入。

    最后在媒體的煽動之下，變成了抗議長天科技以及夏國人搶他們的工作。

    英國和米國的媒體看到之后，更是對其添油加醋的報道，唯恐天下不亂。

    但是這一次有一個非常奇怪的現象。

    那就是德國和法蘭西等歐洲主要國家的媒體在想方設法的降火，甚至說長天科技的好話。

    歐洲的經濟是誠實的。

    資本家的腰包也是誠實的。

    現在歐洲的大量的企業出現問題，并不是因為夏國工人來搶工作，或者是夏國的企業到歐洲建廠搶機會。

    而是歐洲的整體產能都已經落后的。

    就算是夏國工人不來歐洲上班，夏國的也企業不來歐洲投資。

    歐洲的汽車工業產品放到全世界也是賣不出去的。

    而依靠歐洲這樣一個小小的市場，是根本沒有辦法承載歐洲體積和數量都非常龐大的企業。

    這是歐洲資本要面對的最重要的現實。

    所以現在歐洲的工業體系是要擁抱先進的技術。

    并不是一味的甩鍋。

    如果一味的甩鍋，反而會把長天科技以及夏國惹怒。

    到時候長天科技改變了談判的條件，或者是根本不愿意和歐洲談判，那才是真的麻煩事情。

    陳瀟在長澤洲，也時時刻刻能夠看到歐洲的情況。

    對于歐洲民眾的想法和歐洲精英層的想法，陳瀟并不在意。

    陳瀟只是一家私人企業的老板。

    在乎的只是自己公司的員工，在乎的是自己的產品是否能夠賣出去，以及自己的科研能是否能夠繼續進行。

    至于歐洲的經濟好不好，歐洲民眾的生活水平好不好，以及歐洲的民眾是不是智障，這不是陳瀟要考慮的問題，而是歐洲的一些精英階層所cao心的問題。

    如果歐洲連這么一點問題都處理不好。

    那么歐洲的墮落是應該的，誰都挽救不了。

    果然，歐洲的輿論開始引導長天科技以及歐洲一些公司和企業的友誼。

    歐洲的政客們開始一點都不在乎民眾們的民意了，反而開始引導民眾們的民意。

    果然民意就是如同一張狗皮膏藥。

    需要的時候就貼上，不需要的時候就扔的遠遠的。

    但是在歐盟議會以及歐洲的汽車工業協會，歐洲的精英階層和各大汽車企業的代表們，則是吵得不可開交。

    爭吵的內容就是內容要和長天科技合作。

    贊同合作的一方認為，目前歐洲的汽車工業產業鏈已經來到了無路可走的地步，要是再不轉型，那必定會被世界淘汰。

    畢竟目前有兩各關鍵點卡在歐洲汽車工業鏈的前面。

    一個是歐盟議會已經通過了相關的法案，要求歐盟各國在2035年以前停止生產和銷售燃油汽車。

    所以以燃油汽車產業鏈為主的歐洲汽車產業鏈必須要升級轉型。

    要么升級轉型成為鋰電池新能源汽車，要么就和長天科技一樣升級為生物新能源汽車。

    鋰電池新能源汽車明顯是落后了。

    既然要升級轉型就一步到位。

    不然花了大量的代價將歐洲的汽車產業鏈升級為鋰電池新能源汽車，到頭來還是要被淘汰。

    卡在歐盟汽車工業鏈的第2個點就是外部市場急劇萎縮。

    米國市場出現了問題，亞洲市場也出現了問題。

    再不升級為新能源汽車，歐洲汽車產品只能夠賣到歐洲大陸，而歐洲大陸的人口有限，消費能力有限，最凄慘的結果就是數10家歐洲著名的汽車企業相互廝殺。

    大家錢沒有賺多少，還遍體鱗傷。

    所以，一定要和長天科技合作。

    反對合作的，這是認為長天科技實在是太霸道了。

    不轉讓生物電池技術，只銷售生物電池。

    而且還要制定生物新能源汽車的相關技術標準。

    相關的標準不僅涵蓋生物電池以及電機還涵蓋到汽車的方方面面。

    傻子都知道長天科技這是要把全球的生物新能源汽車行業規則難道都掌握在自己的手中。

    但是大家也無可奈何。

    因為生物電池的核心技術掌握在長天科技的手中。

    長天科技對此實現了完整意義的壟斷。

    歐洲方面是希望能夠和長天科技合作。

    但是條件不要那么的苛刻。

    比如長天科技可以轉讓一些生物電池的生產技術。

    歐洲方面甚至同意，歐洲的公司拿到了生物電池生產技術之后，必須拿到長天科技的許可才能夠生產電池。

    這個條件已經是非常優厚了。

    歐洲的汽車公司或者是其他科技公司，從來沒有和任何歐洲以外的公司簽訂過如此妥協的協議。

    此外關于技術方面。