今天你去一家4s店看車，告訴銷售商幫我預定一輛汽車。

    這也算是一種預定方式。

    所以4s店很有可能謊報數據。

    但是當他一家4s店一家4s店的核實數據之后，發現這一份數據并不是謊報的。

    因為每一輛汽車都找到了不低于2萬塊錢的定金。

    也就是5萬輛的預定是真金白銀的預定，并不是所謂的口頭預定，更不是謊報數據。

    如果用戶繳納的定金，那么工廠就會排單生產。

    所以4s店的負責人不可能那么的大膽謊報這種數據。

    最后通過張景春的反復核實發現了蒼穹汽車的4s店的確只有三家，但是來到4s店，購買的用戶不一定是本地的用戶，還有很多的外地用戶。

    很多外地用戶也并不是這一次銷售的主力軍。

    而是那些外地的車貿。

    所謂的車貿，就是汽車貿易公司。

    他們會在所在地租一處停車場，然后再比較適合的口岸開一個門店。

    這個門店肯定要比4s店小多了，展示的汽車也非常的少。

    但是車貿有一個非常大的優點就是，什么品牌的汽車他都可以銷售，而且你買保險也很是自由，沒有4s店的強迫消費，貸款也非常靈活，沒有那么多的嚴格措施。

    所以在全國的汽車銷售之中，汽車貿易公司也是占了很大一部分的比例。

    而車貿銷售的方式則非常的粗暴簡單。

    通常是用戶在正規的4s店看中了某款汽車并且拿到了4s店的最低價格之后，然后把價格和車型告知車貿的經銷商。

    汽車貿易的經銷商會通過自己的渠道在全國最便宜的4s店拿車，既能夠滿足用戶低價購車的需求，也能夠滿足車貿商賺錢的利潤。

    當然這種購車方式也有風險，比如遇到套路貸、汽車質量問題維權等等。

    這一次訂購蒼穹汽車的車貿之中，涉及到家數總共有400多家，幾乎是來自全國各地。

    有一些訂的多的訂的200多輛，訂的少了的也訂了七八十輛

    這些訂單之中有一些是車貿公司按照用戶的要求過來預定的，有一些則是車貿公司看準了蒼穹汽車的銷量必定會非常的好，希望能夠囤一筆貨賺一筆。

    高苗從張景春的口中得知這個消息之后。覺得50000輛的訂單是比較合理的。

    高苗甚至還讓工作人員以顧客的身份找了蓉城、鄭市以及其他城市的車貿商，聯系一下他們是否能夠購買到蒼穹a01汽車。

    果不其然，車貿商那邊拍著胸口保證一定能夠拿到車，不過要交3萬塊錢的定金，如果拿不到車，定金全額退款。

    但是汽車的售價則要比4s店高得多。

    4s店的精英版本售價為25.9萬元。

    而車貿商那里售價則是27.9萬元，整車價格足足高了2萬塊錢。

    車貿商那邊也有的一套說辭。

    “現在全國只有3家蒼穹4s汽車店，你如果不通過我們，你自己去買，坐飛機來回再加上食宿的費用，再怎么說也要好幾千接近1萬塊錢?！?/br>
    “而且目前蒼穹汽車只有一家工廠在寧市，訂單早就已經滿了，你現在過去預定說不定要大半年甚至一年以后才能夠提車?！?/br>
    “這一年無論你是開自己的油車或者是坐出租車和網約車，油費和行車費1萬塊錢肯定是跑不掉吧?！?/br>
    “等那邊的車回來了，你再過去一次辦理提車和上臨牌的手續，然后再把車開回來，辦理上戶的手續，這個成本不說要1萬塊錢五六千肯定是要的吧?！?/br>
    “自己算一算，是在我這里買車貴一兩萬塊錢就能夠很快開上新車劃算，還是自己坐飛機過去訂車，等個一年半載劃算？好的東西就是早買早享受?！?/br>
    車貿說這話肯定有夸張的成分，因為他們去訂也要排隊。

    但不少本地的用戶，聽車貿經銷商這樣一說覺得也對呀。

    在車貿經銷商這里買車，的確要劃算，而且方便很多。

    在這種情況下，不少用戶都選擇在車貿商這里訂車，而車貿商只把定金的一半扣出來放在銀行里吃理財利息或者是放貸貸款放出去，然后剩下的錢則到4s店里面去叫定金。

    兩邊通吃大賺！

    得知這樣的情況之后，高苗也吃不準是否應該繼續放開銷售。

    5萬輛的訂單就算是寧市滿負荷的運轉生產，都需要生產整整100天。

    這還是滿負荷，不停歇的生產。

    而實際則需要考慮生產效率以及機械設備的維修，還有材料的運轉等等。

    所以實際排單已經到了七八個月以后。

    高苗只有把自己掌握到的信息告訴陳瀟。

    陳瀟的意見則是只要對方給定金，那么就把定金收下給對方排單。

    陳瀟對蒼穹汽車的銷量是非常有信心的，所以根本就不會害怕對方不要定金違約，不要汽車。

    陳瀟對高苗說道：“訂單可以放開，預約單也可以放開，但是一定要如實的告知對方，他們需要等待的時間，以及他們如果取消訂單之后的違約條款?！?/br>
    “長天科技不怕我們的蒼穹汽車生產之后庫存那里賣不出去，我們現在每接一個訂單，那么用戶購買其他品牌汽車的可能性就越小?！?/br>
    高苗一下就明白了陳瀟的戰略計劃——把歐洲、米國和東洋、南韓的汽車產業工業給爆掉。

    蒼穹汽車的定位非常的微妙。

    低配到了25.9萬元，這個價格會讓豐田大眾通用的主流暢銷中級車非常的難受。

    消費者問一下，我花了25萬買幾起節省燃油費，安全性極強，外觀極其漂亮智能，性非常好的蒼穹，汽車當然要比買燃油汽車舒服很多，更要比特斯拉爽快多了。

    這個價格也會讓一些原本愿意買10多萬汽車的用戶很是心癢。

    15萬以上的汽車如果開10年，那么燃油費可能也在10萬塊錢以上。

    那為什么不再加10萬塊錢，買長天科技的蒼穹汽車？燃油費節省下來了，還有面子、舒適、最主要的是不加油方便，還有安全。

    蒼穹的汽車的安全性可不是那些10多萬的汽車能夠帶來的。

    而豪華版的車型29.9萬元，多了很多智能功能，只要那一些原本愿意購買特斯拉和二線豪車或者是bba的c34都用戶很是糾結。

    要說買豪車，有一個豪車標？

    但是體驗永遠不如蒼穹汽車。

    而且從長天科技以前的產品來看，只要是長天科技發布的產品，在未來必定會成為全球暢銷的產品，澤夢設備和瀚瀚手機更是成為了品牌價值都高于蘋果手機和三星手機的電子消費產品。

    所以大家不懷疑蒼穹汽車未來必定會超越bba成為全球最具有品牌價值的汽車之一。

    因此花30萬左右掛一個蒼穹汽車的車標，絲毫不亞于bba的車標。

    而蒼穹汽車的頂配版本則擁有極其強大的無人駕駛技術和超級舒適的汽車底盤技術。

    這就讓那一些花四五十萬購買bba的e56都用戶非常的糾結了。

    畢竟蒼穹汽車的實際乘坐體驗和駕駛舒適體驗，直接把bba給玩爆了。

    所以蒼穹汽車這個定價其實是通殺15萬到60萬所有的車型。

    陳瀟現在要求公司每一單都要接，就是要讓更多的用戶能夠開上蒼穹，汽車徹底把東洋、南韓、米國已經歐洲的汽車產業工業給廢掉。

    讓全球的汽車設計生產中心都轉到夏國。

    得知陳瀟的意思之后，高苗立刻讓張景春告知4s店，只要用戶愿意繳納定金，并且認可違約條款，那么無論用戶訂多少輛汽車，是車貿訂的還是個人訂，都可以。

    當然陳瀟也有十分清醒的認知。

    今天的銷量突然爆了，肯定是不會長時間維持下去的。

    而是有不少愿意購買汽車，但是被壓抑的用戶看到了長天科技的蒼穹汽車之后，這一種購買欲望，一下就爆發出去了。

    當蒼穹汽車的量產能夠達到一定的要求之后，汽車的銷量會恢復平緩不會像今天這樣恐怖。

    但是陳瀟也有他自己的野心。

    至少在夏國國內。

    陳瀟希望蒼穹汽車能夠取代目前道路上行駛的30％以上的燃油汽車。

    消息立刻傳導到了4s店。

    4s店的銷售人員當然是喜上眉梢。

    畢竟每銷售一輛汽車，他們都是有提成的。

    截止到凌晨00：00。

    第1天的戰績結束。

    蒼穹汽車所有庫存的3萬輛汽車全部銷售完畢。

    預定訂單達到了5.6萬輛。

    蘇杭市的銷售人員周琳簡直是笑得睡不著覺。

    她自己今天一個人就賣出去了1000多輛車。

    這種情況放在過去的擁有4s店歷史的幾十年，放在任何一個品牌都是不可能實現的。

    周琳非常開心地將今天的戰績發在了隨聊和微信的朋友圈。

    朋友圈一下就多了100多個贊，上百條評論。

    這可把周琳以前的4s店朋友嫉妒的不行。

    “我的天啊，你要嚇死，我一個人賣了1000多輛?！?/br>
    “嗚嗚嗚！我好幾年都賣不到這個數字，今天我在大眾4s店，一輛都沒有賣出去?！?/br>
    “我要跳槽，強烈要求跳槽！我要去蒼穹4s店當銷售人員?！?/br>
    “就算一輛汽車，你提500塊錢，都已經有50萬了，嫉妒死我了寶寶！”

    與此同時，長天科技以及下屬的蒼穹汽車也在自己的官方微博、隨聊圈子、微博公眾號和官方網站公布了這個成績。

    信息出來之后，各大新聞媒體和各路大v瘋狂的轉發并且給予了極大的驚嘆號。

    擁有百萬粉絲的大v閆哥就極度震驚，在微博說道：“那個天呀！一天賣了3萬輛，訂單量排了5萬輛，蒼穹汽車銷售第1天直接爆量！夏國汽車行業要崛起了！”

    心浪汽車等多家媒體更是以頭版頭條的方式公布了這一則信息，并且評論說道：“長天科技重新定義了什么是真正的新能源！”