談判風暴愈演愈烈。

    終于，華國的汽車企業也受不了誘惑和恐懼，紛紛來到深思集團，參與到談判中。

    政府也開始跟江遠在私下里接觸，反復確認建立以深思集團為核心的電動車標準的可能性。

    會場里，巨頭之間還在爭斗，每天都不停地上演著合縱連橫、合作背叛，爭吵無比激烈，遲遲沒個結論。

    當然，如此多的汽車巨頭聚集，自然要有個結果的。

    江遠一點都不著急，穩坐釣魚臺，反正他現在占據著前所未有的好時機。

    電動車能源的新型鋰電池，代表未來發展方向的t9分布式電動機，超級輕量化材料低錳鋼泡沫全都在他手中，甚至連制造pm**電動機最關鍵的資源汝鐵硼也被華國跟rb一起壟斷了80%。

    不論其他巨頭如何爭吵，自己是肯定不會虧的。

    他的目的很簡單，推廣t9電動機標準，拿到法拉利，其他利益自然越多越好。

    與鋰電池和低錳鋼泡沫不同，對于t9電動機，不僅其他公司想進口，江遠也想出口。

    江遠的目的是賺錢并培養出足夠的配套廠商，其他公司的目的是賺錢并給自己逆向、學習t9技術爭取到足夠的時間。

    雙方對各自的目的心知肚明，其他公司不覺得江遠能這么快就研發出特別先進的電動機，他們估計t9就是一個或幾個關鍵點的產物。

    他們認為，只要拿到足夠的t9電動機，再給他們的工程師一兩年時間，就能研發出媲美t9的的新電動機。

    江遠則表示呵呵噠，你們開心就好。

    等你們搞定t9的時候，我就再強化t9一次，那酸爽，嘖嘖。

    總之，你們慢慢追吧。

    多方會談持續了一周，終于有了大概的意向。

    由于牽扯到多家汽車集團，整個協議極為復雜，江遠也沒心思全部看完。

    關系到深思集團切身利益的大約有幾條。

    首先就是眾人最關心的特許經銷權。

    深思集團將按大區方式，向歐洲，亞洲，美洲三個大區，各發放四個t9電動機和低錳鋼泡沫的特許經銷權。

    各大區之間不能對t9電動機和低錳鋼泡沫進行串貨，否則直接取消特許經銷權。

    獲得特許經銷權的公司可以在本大區內隨意銷售t9電動機和低錳鋼泡沫，深思集團不得干涉，也不得直接進入歐洲和美洲大區市場。

    你說什么，非洲？

    哦，那是自由市場，大家隨意，各憑本事吧。

    至于各大區內的汽車公司怎么分配這個特許經銷權，他們之間又如何劃分利益，江遠才懶得關心。

    其次是新型鋰電池。

    深思集團將保證每年至少有100萬塊的車用鋰電池出售給他們，價高者得。

    然后就是深思集團的收獲了，這次是真正的大豐收。

    法拉利90%股份到手。

    凱迪拉克在淺灣市剛建好的汽車工廠一座。

    該工廠極為現代化，只需要20名工人，他們帶領著1256名機器人，每天可以生產160臺凱迪拉克。

    這解決了深思汽車的工廠問題。

    各公司在華國建設的車用鋰電池工廠三座，電機廠兩座。

    當然，為了公平地承擔這些代價，各個汽車集團之間又進行了復雜的利益交換。

    至此深思集團沒花一分錢，就把深思汽車的架子搭了起來，同時還成功地把t9標準推銷了出去。

    ......

    ......

    談判成功了！

    李晴瑜帶著眾公司代表笑吟吟地出現在媒體面前時，記者們就感覺到了結果已出，不由精神一振。

    李晴瑜在準備好麥克風處站定，微笑著道：

    “我很高興地告訴大家，談判成功了。盡管最終合同還需要漫長的時間才能確定，但是我們與十三家汽車公司已經達成了基本的合作意向?！?/br>
    “不出意外的話，六個月內，大量裝配了新型鋰電池、t9電動機的電動車就將進入市場！”

    “這些電動車跟特斯拉的400公里短腿車完全不同，由于使用了深思集團的多項新技術，它們的普遍續航里程將達到1500公里以上！”

    “我想驕傲的宣布，燃油車的時代過去了，特斯拉代表的老款電動車已經落伍，由深思集團開創的、真正的電動車時代即將到來！0排放即將成為現實！”

    記者們頓時一片嘩然，誰都知道電動車是未來，但是想不到這個未來居然來得這么快。

    前幾天才剛剛出現鋰電池突破的新聞，轉眼間電動機也突破了！

    再一轉眼，十幾家車企居然達成了合同，開始大力猛推電動車。

    讓人感覺整個世界仿佛按了快進一般。

    另外，那些不在這十幾家中的車企怎么辦？

    李晴瑜等眾人安靜了下來，接著道：

    “還有一個好消息要告訴大家，深思集團即將獲得屬于菲亞特的90%的法拉利股份。獲得法拉利后，我們不會貿然改變它的現狀，法拉利將依舊保持獨立經營的形勢?！?/br>
    “當然也有改變，深思汽車專門成立了一個改裝法拉利的品牌dt。法拉利dt版將由法拉利公司和深思汽車共同打造，目的就是挑戰電動車的性能極限。dt之于法拉利，就像amg之于奔馳?！?/br>
    ......

    李晴瑜的發言很快傳遍了整個世界，本來還遮遮掩掩的電動車時代仿佛一瞬間就撲到了人類的臉上。

    對于她的宣告，不同的人反應完全不同，有的吃驚，有的欣喜，有的懷疑。

    連充電樁都沒建夠，就要搞什么電動車，你們在搞笑嗎？

    到時候車輛數量遠遠超過充電樁數量，怎么解決？

    沒有參與進去的車企自然五味雜陳，不屑，憤怒，甚至還有不可抑制的恐懼。

    怎么這么快就談完了？

    這種談判不是沒個兩三個月都不會出結果的嗎？

    我們只是在觀望啊，沒說不參加??！

    我連姿勢都沒擺好，你們就談完了！

    我們怎么辦！

    比他們更懵逼的是失敗者聯盟中的埃隆，他滿心地驚惶。

    連電動機都突破了，我該怎么辦！

    而且，你宣傳就宣傳，反復提及特斯拉干嘛！

    我招你惹你了嗎？