靈坦率地說和她也并沒有什么關系，但她總不能看著精靈王因為生命里損失無法得到補充而衰竭而亡……

    作者有話要說：　　西格納斯·布萊克就是貝拉特里克斯的爸比啦！

    第182章 魔法車研究小組

    艾琳可不知道麥蘭文的心結, 當然, 她知道精靈族的希望在她身上, 作為幫助過她——也利用她的月精靈們, 她對他們的好感僅限于有限的、為數不多的那幾個“小朋友”，至于蒂娜長老甚至是為了她損失了千年生命之力的精靈王, 她的觀感都很一般，魔法契約已經達成, 也許她會在未來想通, 放棄□□或者借種生子的想法，選擇在合適的時間結婚，但生命樹種給不給月精靈是一回事，丈夫的人選是不是阿布拉克薩斯·馬爾福則是另一回事了——此時的她還不知道，她的血脈覺醒除了強大魔力, 還為她帶來了一些其他的“副作用”。

    好在麥蘭文對艾琳的性格也算是有所了解了, 她沒有多說些什么, 更不會多做一些其他的動作，艾琳也就將這件事丟到腦后, 專注她的魔法車研究了。

    一個人的力量總是不如團隊協作的, 好在她身邊還有個帕金森（安琪拉）以及奧古斯特，特別是來自古老純血世家的奧古斯特, 他總是會許多艾琳和安琪拉聽都沒聽過的魔法，雖然對于魔法車改造并沒有什么卵用——他擅長的是實用的魔法，尤其是治愈類和攻擊類的魔法。

    這讓艾琳不由想起他的另一個人格，事實上, 自從開學第一日之后，他的另一個人格就再也沒出現過了——坦白地說，要不是麥蘭文說她在奧古斯特身上看見了隱隱約約的重影（這代表著他的精神狀況很不穩定），艾琳幾乎都要以為那天見到的蘭開斯特只是她的幻覺了。

    不過，對艾琳而言，奧古斯特比蘭開斯特要好相處多了，不僅他的掌控欲沒有那么強，嘴巴也沒有那么毒，而且最重要的是，萌萌噠的奧古斯特簡直是個巨型家養小精靈，實力強大得不像話不說，還知道許多奇奇怪怪的咒語，說啥做啥指哪兒打哪兒——當然得他認為做的是正確的事，三觀簡直正常得不像純血世家出來的孩子——只除了他一開始十分熱衷于求婚這件事——好在自從他送信回去請求和安琪拉訂婚被父母拒絕了后，他似乎對這件事也沒那么熱衷了。

    魔法車的進展并不快，艾琳原本打算對自行車下手，畢竟它的構造比較簡單，改造起來應該也沒那么復雜，可惜奧古斯特和安琪拉都對此表示了強烈的反對——安琪拉認為腳蹬式的出行方式實在不怎么優雅，而奧古斯特則是覺得自行車一點也不酷——他們在艾琳提供的一堆麻瓜界交通工具的草圖里分別選中了電動車和摩托車，后來兩人認為同時改造兩款太浪費時間和精力，不如直接綜合了一下，決定將這兩個分別改造成女士款和男士款。

    艾琳，“……”這和沒綜合有什么區別？！不還是要研究兩款嗎！

    “那當然是不一樣的，”奧古斯特解釋，“我們希望魔法車能擁有摩托車的性能，它的時速不能低于掃帚，但同時也兼具掃帚的方便，方便攜帶，方便使用，在這個基礎上，再分出男士款和女士款，也就是是否跨坐的區別了?！?/br>
    安琪拉點頭表示贊同。

    “哦，對了，最好還有顏色的分別，”奧古斯特補充，“這樣也能適應不同人的喜好——我喜歡白色的?！?/br>
    “黑色?！卑茬骼啙嵉卣f。

    艾琳，“……”說得真是好簡單，然而依舊沒有太大區別，還不如直接以電動車為藍本，再在此基礎上衍生出男版——奧古斯特糾結一番后表示，只要男士版的外形能和美國的哈雷摩托差不多，他就“勉為其難”地接受了——男孩們總是很喜歡很炫酷的東西，而哈雷的全金屬正好讓它看起來有種永恒的感覺。

    至于女士款，安琪拉表示意大利比亞喬的唯士帕（黃蜂）還不錯——雖然她沒有看過1946年上映的，也不知道赫本在電影里騎的正是這一款，但艾琳一早就在和勞斯萊斯合作時參考了這款踏板車，因此這次自然也拿了出來，不過不一樣的是，安琪拉希望女士款也是采用和哈雷一樣的全金屬外殼——“這樣看起來很有安全感，至少不用擔心翻車?！彼沁@樣說的。

    除了金屬外殼，三人組還打算使用全鋼板壓制的車架，考慮到后期可能任何咒語都無法忽略魔法車的重量讓它飛上天——這樣無疑會增加飛行車的改造難度，于是他們打算在最開始的時候就讓它在保持炫酷的同時盡量減重，好方便后期的改造。

    為了加快魔法車的研究，艾琳甚至想辦法弄到了勞斯萊斯的電動車構造圖——當初普林斯家和勞斯萊斯合作電動車項目，主要出力方是勞斯萊斯，艾琳只是提供了有關電驅動、電池材料、動力電池組、電池管理等方面的技術支持，其他方面的改良并沒有參與，所以項目分紅比例并不高，也沒有最終的決策權——要知道當初艾琳之所以決定這項合作，主要是為了對抗葛蘭特議員的賒銷政策——誰讓葛蘭特議員是賓利的大股東之一呢，1946年賓利從勞斯萊斯拆分出來，這位議員就是主力軍，她想要控制葛蘭特議員的資金來源，除了已經被普林斯制藥和英國夢全面碾壓的葛蘭素史克以及蘭克公司，最大的就只剩賓利了，而正好當時的勞斯萊斯開始出現負債虧損，于是這項合作就很順利的達成了。

    當然，艾琳一開始也很擔心這個老牌的汽車公司會看不上電動車這么個小生意，畢竟隨著美國德州石油的開發和內燃機技術提高，電動車在1920年之后就漸漸地失去了它的優勢，更多的人愿意在同樣的價錢水平下選擇以內燃機驅動的汽車，只有少數城市還保留著很少的有軌電車和無軌電車以及相當有限的電瓶車。

    好在勞斯萊斯的科技部也不是吃素的，在有限的條件下他們都能讓呈現頹勢的勞斯萊斯撐了幾十年，艾琳提出的粗淺建議已經算是很強力的“外援”了——那些前言不搭后語的零散建議被他們深入挖掘推敲，竟然很快研究出了純電動的電動車——不僅更輕便，成本也更低，這極大的提高了電動車和汽車之間的競爭力，拓寬了中低層市場，讓勞斯萊斯從負債的危機中緩過來，重新擁有了穩定健康的資金流——他們為此甚至專門成立了子公司，特地招攬了大批相關技術人才成立了新的研發團隊，就是為了讓最大限度地開拓電動車市場，實現他們的“以車養車”戰略。

    勞斯萊斯和普林斯一樣，對設計圖看得很重要，對于艾琳的建議，他們的回饋方式是股份分紅，但想要設計圖？不好意思，這就不可以了喲！