諾克斯卻直接轉身離開，走前視線擦過他脖子后方處那隱在衣領里的紅痕。

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賽前估計誰也不會想到，匈牙利的亨格羅林站會成為全年最熱鬧的一場賽道，幾乎所有關注體育關注F1的媒體都派出了最資深最敬業的人員前來圍堵消息，其中還不包括一些其他版面的記者。而車迷粉絲更是將整個周末擠得是滿滿當當，隨時隨地都能看見一片稀里嘩啦的閃光燈像是雪片一樣的在圍場的角落飛舞，更有數不盡的尾隨推搡，只為了可以搶到第一手的新聞。

不怪大家都像打了雞血，實在是最近發生的事情太多了。

第一件，首當其沖就是上一場德國站發生的車禍，雖然之前涉事三方都各自召開了新聞發布會將后續安排處理一一交代，但是到底是脫離圍場外進行的，一旦重返圍場，那感覺自然不同，所有問題還需要再過一遍，加上這些記者憋了這么多天又存了滿肚子的疑問等待發泄呢。

好比新來的替補車手和賽車在這幾周的磨合狀況，為了配合他們的cao作方法車隊又做了哪些調整，會不會影響到速度？他們之后和隊友的相處又是怎么樣一種狀況，是不是甘心全力擔任僚機的角色呢？

金西的身體恢復到了什么樣的程度，什么時候可以重返賽場，對今年的冠軍還有沒有保有希望？

雷丁一傷是不是意味著他和西斯萊拉就此分道揚鑣，明年的合同也沒有可能了？而接替者是直接讓哈弗曼上還是另選他人呢？

接著就是皮爾澤奧，記者不知從哪里收到他即將離隊的消息，瘋狗一樣追著薩蒂卡的管理層到處問，紛紛猜測這是發生了什么問題，皮爾的下家又會是哪支？還有誰來成為新的二號車手？除了薩蒂卡之外另外兩家有沒有換人的動向？

圍場內已經亂成了一鍋粥，但顯然有人嫌以上的這些熱鬧還不夠精彩，在周五的練習賽前又有重磅消息爆出：FIA對于偷竊事件，已經有了最終的判定。

☆、122

昆比的賽車的確含有部分西斯萊拉車隊的原創元素,為了保證比賽的公正性,故采取對昆比車隊處罰金兩億美元,全年車隊積分折半的決定。

以上是FIA對外發表的調查結果。

這么一來，可謂一時激起千層浪，原本只是好事媒體的來勁，此刻連不少車隊和賽車大佬們都有點坐不住了,光是從這份告知書上就能找到一堆數也數不清的槽點。

什么叫做部分原創元素？偷竊技術這個問題還有分半偷和全偷的嗎？兩億美元的確算是一筆十足的重金了，換做別的車隊幾乎這一錘子下去，隊伍不散個十成,至少也死了一半,但問題是對方可是昆比，誰都知道,只要能用錢解決的事情，對三大款爺來說這基本就不算是個問題，也就是騙騙外行而已。

而這積分折半的決定里面更是透著古怪，賽季過半，昆比目前總積分和車手積分都排名首位，近兩百來分的分數被砍去一半應該是很傷筋動骨了，今年的車隊冠軍他們肯定是別想了，年末分紅估計也拿不到多少了，但是你這一半算怎么回事？給昆比留個保底的臉面嗎？還是就如FIA所說，不算全偷，所以罰你一半？

最詭異的是，整個漩渦中心的雙層尾翼FIA是提也沒提，沒提的意思就是沒有被禁，那大家該怎么用還是怎么用，這是否意味著偷竊者只要用錢抵過，就能拿著贓物逍遙法外了？

這讓人如何能接受。

FIA的主席朱利葉斯并沒到場，但是強大的記者已經從全世界四面八方向著位于法國巴黎的總部涌了過去，被追得實在沒有辦法，朱利葉斯最后只能公開做出補充解釋。

他們是鑒于整起事件只是個別員工的私下犯罪，從昆比上交的材料來看，他們的確從去年就已經開始了雙層尾翼的研發，并且研發方向和如今所使用的尾翼大致相同，所以并不能完全判定他們是偷竊技術，至于細節部分的確有借鑒嫌疑，所以才對他們予以罰款和扣分，并勒令昆比近日就開始對內部的管理人員進行整改，相關人士全部移交法辦。

而雙層尾翼的保留也是為了比賽的順利進行所考慮的，如果這時候再讓大家停止使用，有些車隊是沒辦法拿出可以抵抗的套件來的，難道觀眾愿意看幾部拖拉機死慢死慢的在場上跑嗎？對F1的整體發展也會產生極壞的影響。

只是這種解釋卻無法熄滅眾人不滿的情緒，然而相比各家對此的義憤填膺，此次事件的兩方主角卻顯得十分安靜，昆比那邊安靜很正常，按旁觀者的思路來看，他們是逃過了一個彌天的大懲罰，車隊積分雖然損失了不少，但車手的積分還在，畢竟這一分一分都是金西和維斯布魯克從在場上拼著命拿回來的，他們又沒有參與偷竊，本不該被連坐，而且金西還在養傷中，保留他的分數，大家無話可說。

所以，他們車手的WDC的希望依舊存在，相比于車隊冠軍，年度車手的這個含金量顯然更高，更了不起，昆比等于是繞了個彎，棄卒保車的意思，還算是占了便宜的，會吭聲才怪。

但是西斯萊拉不吭聲那就有問題了，技術被偷，疑犯還量刑輕判，受害人卻保持沉默，你說是不是內里有鬼，再結合那一頭朱利葉斯的話，大家也漸漸品出了些滋味來，想必那個“有些車隊”指的是誰，就心照不宣了。

如此看來，這西斯萊拉未免也太可悲了一點，他和昆比倒是有些相同的，為了勝利，可謂無所不用其極，只是一方是不擇手段，一方卻是委曲求全。

輿論也漸漸從偏幫同情，慢慢變得對西斯萊拉怒其不爭起來。同時炮火也繼續對向昆比和FIA，但是說歸說，罵歸罵，大家心里也都清楚，等到風頭一過，該如何跑還是如何跑，前四的屁股上都掛著雙層尾翼呢，積分也都是靠這個掙來的，你罵的狠，有本事你先不用啊。而一些成績吊車尾的隊伍，就算尾翼被禁他們也一樣上不來，最不滿的就是幾支中游車隊，他們巴不得排名靠前的車隊全部都工廠爆炸，技術全部被偷，然而他們的部件里或多或少參考了人家的山寨元素，更別說私下里對雙層尾翼的投資研發了，如果推翻所有重頭再來，歐洲卻沒剩幾站了，誰給出錢？贊助商就第一個不同意。

而所有的車迷觀眾的要求更是不高，爾虞我詐勾心斗角不過是飯后的無聊談資罷了，賽場上的真刀真槍才是最重要的。

說到底，這世界從來就沒有徹頭徹尾的公平，最多不過是找一個強者過得去，弱者無法反駁的權衡而已。

當然，場外再熱火朝天也不能宣兵奪主，比賽還是首要任務，而兩場練習賽下來，該快的還是塊，墊底的依舊墊底，沒有什么太