眾們歡呼陣陣，為這難得一見的精彩漂移而激動萬分，心潮澎湃。

前半段賽道中，陳墨很少使用被土屋圭市稱為“dynamicdrift”的liftoff，因為他清楚dynamicdrift難度有多高，即使是土屋圭市也不能保證自己一定成功，而且他現在和土屋圭市表演性的漂移不同，他使用漂移只是為了更快過彎。即使是他都很少使用，雖然這個技巧難度遠遠不如dynamicdrift，卻是breaking和liftoff的組合。因為這套組合雖然降低了cao作實現的難度，但越是復雜的技巧需要應對的東西和變故就越多，越是考驗cao縱者的技術與經驗，還有應變能力。

重新上車后，三菱revo卻時常使出這樣的組合技，除此之外，整個漂移動作也由初級漂移技巧為主的組合策略改為以powerover為主打的cao作方式。powerover轉彎時踏盡油門，以強大的動力強迫驅動輪空轉，使其失去抓地力，憑借離心力實現漂移，如此，在出彎時松油門就可使輪胎回復抓地力，拉方向，出彎速度要快得多。要做到powerdrift必須要有強大的驅動力，李明清為陳墨改裝的這輛三菱revo顯然具備這一點，只不過陳墨之前跑得比較保守罷了。

陳墨的這一改變讓錢多多有些擔心，偷空扭頭看一眼陳墨。頭盔有機玻璃面罩下，陳墨面容冷峻，桃花眼微瞇，目光犀利。和陳墨搭檔跑了這么久比賽，他從來沒見過這樣的陳墨，那宛如追逐獵物的獵豹一般的眼神，讓人心神蕩漾。

看過陳墨臉上神情，錢多多心里輕松了不少，陳墨并非因受到顧申出事的刺激而頭腦發昏的拼命，只不過是將自己的真本事全部拿出來而已。

發車處，李琨坐在車內，聽著回蕩在空中的刺耳輪胎聲和觀眾們響徹云端的歡呼聲，裂開嘴笑，看這拼命的勁兒，陳墨這家伙這次真是沖著車隊第一來的。陳墨都能為了自己的愿望而將壓箱底的技術拿出來，我這老大哥也不能示弱啊，我可不想被壓。李琨念頭剛落，信號燈變成紅色，李琨離合油門一配合，紅白相間的斯巴魯沖進賽道。

掙扎吧，掙扎吧，如論你如何掙扎，今年我一定要把你壓在下頭，讓你此生不能翻身?？蠢铉麤_出去的氣勢，林嘯一向表情稀少的臉上綻放出個燦爛笑容，目光疏離的眼睛里也迸射出戰意熊熊的光芒。

感受到這三位大神間洶涌的戰意，孔俊達熊熊體毛間暴起諸多雞皮疙瘩，他忍不住雙手抱肩，搓了搓胳膊，以撫慰他那敏感纖細的少女心。

林嘯發車后，周俊也樸素異常的沖出去。周俊cao作雖然樸素，速度卻不慢，他依然堅持他的技術原則——踩著油門一路跑到底。在抓地跑的技巧上頭，他自認為即使是陳墨也輸他一籌，就算這條賽道上他因為彎急而有些吃虧，但拉力賽的賽道各式各樣，他完全有信心在其他賽道上把在這里失去的時間找回來。

可以說，在十二明星車隊所有成名賽手里，賽道心理素質最好的除了陳墨，恐怕就是周俊。

十二明星車隊的賽車一輛一輛出去，第二梯隊的賽手們也走得差不多，此時觀眾們才注意到君豪二席賽手的賽車并不在此列。又有一輛賽車退出，眾人無不惋惜的想。而且這輛賽車還是十二明星車隊中的一輛，更是讓人感嘆唏噓。

終點前是一截長達兩百米的陡峭山道，坡度36%，也就是路面和水平面夾角20度，這已是轎車的最大爬坡極限。陳墨從這陡坡上呼嘯而下，沖過終點線的瞬間，重重剎車，于是站在終點線的觀眾們看見三菱revo四輪完全停止轉動，從他們面前呼嘯而過。剎車聲尤其刺耳，許多觀眾捂上耳朵。

三菱revo在慣性的推動下，往前沖出老大一截路才停下來。停車后，陳墨把頭盔摘下來往地上隨便一丟，鉆進停在旁邊的sse疾馳而去。錢多多則從revo副駕駛位上下來，追逐撿起地上蹦跳滾動的頭盔后，坐上駕駛位，把車開向維修區。

第二梯隊發車結束后，三名小將登場，將十二位大神過去后冷淡下來的氣氛又再度掀起。排在尾巴上發車的三個人，改變了原本十二車隊一過，賽道邊觀眾便寥無幾人的狀況。

ss2明顯沒有ss1那么容易跑，第二梯隊靠后的幾組賽手紛紛失誤。一輛賽車從陡坡上沖下來，入彎方向沒把握好，車頭撞在內線輪胎墻上，車尾猛然高高甩起，在空中劃了一個弧線，拉動車頭，整個車身在空中180度大調頭，然后落地。好在車速不是特別快，落地后又落在輪胎墻外綿軟的草地上，只半側車身撞上山崖，賽車報廢，賽手安全無恙。

又一輛賽車下來，在賽道中央來了幾個360度旋轉后撞在輪胎墻上。他這個旋轉和陳墨方才的旋轉又有所不同，陳墨的旋轉是有意而為，為了抵消動力突然消失的慣性，讓賽車能在最短的距離和時間內停下來，而他這個旋轉卻是失控后無法把握車身的旋轉，結果自然是撞上輪胎墻。

第二梯隊尾巴上的十幾組賽手中，好幾組都出現各種失誤，也為賽道邊百無聊賴的等著三名小將過來的車迷們帶來一點新的看頭，這各式各樣的撞車場面也挺有看頭，站在賽道邊的車迷們展開大討論，分析失誤的原因，拿出應對措施，個個挺專業。這當然比那些樸樸素素抓地跑安全過去的要好看得多。

很殘酷，撞車的背后是車隊經濟上的巨大損失，這消耗的大量金錢給觀眾換來一些趣味。

三人都采用以漂移過彎為主打技術的戰術且技術了得，過彎十分好看，觀眾們興致勃勃，掌聲陣陣，歡呼連連。

歡呼聲中，三人抵達終點。

排名板上，車隊排名：巔峰第一、王者第二、逐鹿第三、蒼狼第四、中堂第五、雙劍第六……十二車隊前六名排名大變化，且巔峰兩組賽手平均耗時拉下后面的車隊一大截，在十二車隊中獨領風sao。這在車迷中引起軒然大波，十二車隊的排名多少年沒發生過變化了？而且上個賽季排名第五的王者，變成第二位，這變化源于引入了新人安和。

車手排名：陳墨第一、李琨第二、林嘯第三、劉鑫第四、戰樂逸第五、劉一河第六……安和、黃煦兩人各進兩位，分別位列十二和十三名，把十二明星賽隊排名十一、十二的天睿車隊和興賢車隊的一席賽手擠到十四和十五名。另外劉鑫的進步也十分神速，這才第二站便已排在第四位，遺憾的是君豪二席重傷退賽，卻仍要算入成績，因此君豪無緣進入前十二，從排名板上消失。