化為勢能，車子飛速沖上坡道。預感車子減速的同時，陳墨迅速降低檔位，把轉速控制在峰值范圍內，放大扭矩。

錢多多轉頭看一眼陳墨掩在頭盔下的臉，胳膊上爆起一層雞皮疙瘩。

線位的制定當然需要賽手和領航員共同完成，在比賽中也需要依靠他的領航員來得到賽段的信息，但是，能不能抓住時機完美精準的執行路書上的cao作，是保證嚴格按照線位前進的前提。一處彎道入彎過早或者過晚，一處飛躍的時機沒有抓好，當出現這些失誤后自然需要去修正才能保證下一次cao作的精準性。

方才的三個指令，陳墨沒有一個失誤，仿佛被設定好的機器人，精準的還原著路書上的線位圖。

劉鑫發車跑完短直道，眼前是第一處彎道。劉鑫回憶著方才莫德爾入彎的地點和時機，提前入彎，比路書線位圖上顯示的時機更早。

不對，以他對車身控制的經驗和控車精準度，這里不該這么早入彎。邢益民搖搖頭，心想比賽結束得給他好好說說。

車身橫移結束，出彎時機不到，劉鑫一慌，車身打橫停下，熄火。道路兩旁看比賽的車迷也越來越多，見此情形，紛紛搖頭，一臉沉痛狀。

重新啟動汽車，劉鑫倒車救正車身，直著出彎，進入60米直道。車玻璃前閃過的是臉上寫完失望神色的觀眾，劉鑫的心咯噔一下，然后像溺水的旱鴨子掙扎著吐光肺里的存貨一般，一點一點沉下去。

夏青發動汽車起步跑出去，黃煦補位，停在發車線上。黃煦第一次跑這種路面，心里還比較慌張，害怕自己是最慢的一個，前面劉鑫熄火讓黃煦頓時找回信心，連君豪一席都弄熄火，他跑得再差也說得過去啦。

夏青走后兩分鐘，黃煦發車。車輪碾在砂石上發出的沙沙聲讓黃煦想起在那個大砂石場上第一次學車的情形。時間才過去一個多月，黃煦經歷了許多他曾經連做夢也不敢想的事，這一切都得感謝那天晚上上了陳墨的車。

其實黃煦一直不敢給陳墨提及那天其實他一點也不想上他的車。

作為資深賽車迷，他崇尚的是速度與激情，一直認為賽車手就是比普通人駕車技術更高超的駕駛員，在路上也必須比普通人開的車更快，所以他的目光一直放在街上跑得比較快的車上。每當有一輛快車從頭面前跑過，他身體里就不可遏止的升起一股熱流，他總想體會下飛車的感受。

所以，當那天陳墨的車以比路邊老太太們電動三輪車速度快不了多少的速度開過來的時候，他是一點也不想坐進去。

上帝保佑，佛祖保佑，我坐上了我師父的車。把著方向盤，黃煦懷著慶幸與對陳墨的感激以抓地跑的方式謹慎跑過第一個彎。

這是穆子軒制定的策略，他的出發點是黃煦只是個摸了幾天車連駕照都還沒有的新手，這種有彎道的砂石路是第一次接觸，得熟悉熟悉，何況這還是連續兩個發夾彎。

以抓地跑的方式跑過好幾個彎道，上完一個陡坡后是一截有幾個彎道的小下坡，黃煦基本習慣了這條路，開始學著漂移。

昨天黃煦是最后一個離開賽道的，也是跑得最勤快的一個。這條賽道，陳墨只跑了兩遍，夏青跑了有四五遍，而他黃煦用抓地跑的方式跑了十來圈，基本熟悉了這條賽道的剎車點和彎前速度跟進彎點，原本打算按照路書演練一遍，可惜天已擦黑，不得不返回。

尚在直道上，穆子軒道：“right，side.”黃煦和陳墨不同，陳墨的過彎基本已經是條件反射，什么樣的彎道采用哪種過彎技巧根本不需要大腦去進行太多思考，而黃煦不同，他是新手，是第一次跑砂石路的新手，是第一次彎道漂移的新手。因此昨天兩人細細研究了各個彎道，設計好漂移方式，標注在路上頭。

黃煦踩油門，將進彎速度比抓地＋10-20km，進彎點提前20-50m，然后剎車、降檔、打方向＋手剎，車子側滑同時反打、油門控制。輪胎后拖著半開的扇面形沙幕漂過彎道。

“哦??！”在彎道上等候的車迷們一起發出歡呼聲。要論技術難度，這個手剎漂移真心算不得什么太難的東西，很多新手都先練這個，很容易掌握，不會出現手忙腳亂的情況，但是考慮到黃煦還是個連駕照都沒有的孩子，觀眾們也就自動忽視了這一點，何況砂石本就容易打滑，車身易失控，即使是個簡簡單單的side，對車手控車能力的考驗度也提升了不少。

這就可憐了劉鑫，他的年齡只比黃煦大一點點啊，卻要承擔著比黃煦高得多的期望。

一個side成功，黃煦信心大增，在穆子軒的提示下，緊接著的k和powerover也都成功。接下來，黃煦就用這三種技法一路漂至下一個上坡。車身后，留下一串叫好聲。

賽道最險要的地方是在山頂，上至最頂端后是一個發夾彎，彎道內側是一塊巖石，外側是高達幾十米的懸崖。雖然有護欄攔著，但是如此高的車速面前，這護欄恐怕也只能比巧克力稍微硬上那么一點兒，如果不小心掉下去，后果完全可以請自己腦補。

彎道結束后就是個十分陡峭的長下坡，而且還凈是難度很高的彎，車迷們把這里稱作死亡之坡。據說原本打算在這里建一個休閑山莊，發展發展旅游業和餐飲業，老板上來考察，考察結束后一路剎車踩到底戰戰兢兢的下去后，從車里跨出來，腿軟得像面條。

后來，后來就再沒老板打這座山的主意，就算你腰纏萬貫，哪怕你腰纏億貫，一個不慎，掉下山崖，甭管你開蘭博基尼還是開瑪莎拉蒂，結局和開小皮卡的一個鳥樣。

再后來，一位頗有頭腦的老板把這里買下來圈成賽場，物盡其用。

巖石上方站滿了觀眾，正翹首期盼。

終于，引擎聲以極快的速度由遠而近，藍黑相間的斯巴魯沖過來，臨近彎道，絲毫不見減速。于是，觀眾們看見一輛斯巴魯以一個漂亮的側滑橫移入彎，輪胎邊緣擦著路面外沿那條警戒線滑過去，漂亮出彎。

車尾距離護欄不足十公分，輪胎激起的砂石飛出路面，在空中飛出一兩米才開始下落，山風吹過，細小一些的沙粒在空中拉出一片黃色薄霧。巖石上站得滿當當的觀眾目瞪口呆，這得是什么樣的技術，什么樣的膽量？

下山漂移時刺耳的輪胎摩擦聲中，當大張著嘴巴卻忘記出聲的觀眾好不容易從驚愕中醒過來把下巴回歸原位時，陳墨的三菱revo遠遠的開過來。三菱revo以同樣讓人瞠目結舌的速度接近這個死亡彎，再以同樣讓