體當然也是爭相報道了，本來智信科技出品的東西就一定會成為媒體所關注的焦點，更何況這一次又再一次走在了時代的最前線，是真的強！

    智信科技的無人駕駛公交車配備了最先進的光探測和測距傳感器（激光雷達），可以捕捉3D圖像的立體視覺相機，以及使用多個數據源的精確定位精度到最近厘米的先進全球導航衛星系統。

    最值得注意的還是智信科技那強悍的人工智能。

    可以說，每一次運行都是在為它增添‘經驗’，它學習的越多，出錯的概率就越低，而且可以直接把它所有的‘經驗’都直接傳給另外一臺無人公交。

    這也是為什么智信科技敢直接讓這么多車直接上路的原因所在。它們雖然可能才剛剛出廠沒多久，但都是經驗極其豐富的‘老司機’了。

    最sao的是，這無人公交還能夠克服一些惡劣的天氣導致的惡劣的道路環境。

    就算是連天暴雨，路面浸水都沒有對它造成什么影響，這錢的確不是白花的，可以說，在這公交車花的每一分錢都很值。

    它可以為所有乘客提供安全，高效，可靠和舒適的服務。

    完全自動化無疑是一個復雜的，艱難的道路，但現在智信科技已經成功的克服困難，并且邁出了重要的一步，改變世界的一步。

    無人公交都上線了，無人駕駛還會遠嗎？

    顯然，不會！

    只是這樣的話，很多沒有其他技能靠著開車維持生計的人卻開始發愁了，這要是在短時間內就普及那還得了，飯碗都保不住了，可是他們又沒有任何辦法。

    那是真的很絕望。

    不過……

    其實葉智這邊還沒打算這么快就讓無人駕駛汽車普及，雖然技術問題可以克服，但是在監管制度上卻還有不少問題，譬如要是有人想通過車輛來進行犯罪后，然后將責任推卸到無人駕駛的技術上，無人駕駛就成為了高級犯罪免責的工具。

    因此現在的無人駕駛自身和外在的問題還是很多的很可怕。要想完善在法律法規上也要重新定義，不能讓人鉆法律的空洞。

    要是無人駕駛的技術真的完善了，那司機失業是遲早的事，特別是一些私人司機。

    司機本身存在的價值是開車，然而無人駕駛的出現，司機的價值就可有可無了。

    而快遞員要是隨著無人駕駛的完善，快遞員失業也是遲早的事，這給無數人都帶來了一種緊迫感，這個時代進步的速度是越來越快了，如果不能夠跟上時代的腳步……

    也許有一天，自己睜開眼，就收到了老板辭退通知了。

    可是伴隨著年齡的增長，學習能力和學習的意愿都在不斷的下降，雖然國家也確實在加速發展，可是他們卻也逐漸喪失了工作的能力，原本那他們能夠勝任的工作已經逐漸被機器代替。

    因為年紀大了，也很難再去適應其他的工作。

    所以漸漸的也就有一種即將被淘汰的危機感，這種焦慮，此刻在部分司機的身上可以說是體現的淋漓盡致，雖然無人駕駛的概念早在幾年前就已經出現。

    可是卻沒有一家公司能像智信科技這樣，把它真真正正的帶到大家的面前。

    當這樣東西真正出現，并且已經開始實施，如果他們再不改變的話，也許失業離他們是真的不遠了，不過就目前來說，無人駕駛汽車的售價肯定是不便宜的。

    也就提供給政府部門的時候不賺什么錢，商用的話，肯定是價格不低的。

    這個時候老板就會衡量無人駕駛和有人駕駛之間的風險點，首先成本（工資、價格）當然就是主要的關注點了，就算是有無人駕駛，但是如果價格太高，一般情況下老板也是不會考慮的。

    畢竟……

    錢不好賺啊~~~

    第912章 發歌？不許發！

    更何況，要裝上無人駕駛的系統，車子肯定也是要跟著改造的，也許改造的價格并不會比重新買一輛來的低多少，這里面的成本可不是這么簡單就能算的。

    當然了，等無人駕駛的技術成本慢慢降低下來以后，肯定只會比人工更便宜。

    硬件的價格是可以降低的，但是人工費用是不可能的，畢竟這個社會就是這么現實，你就算是工資低了，消費也不會跟著低，那是不存在的，所以工資不能降。

    如果降多了，甚至降到比人工智能的價格更低，司機們可能連最基本的生存都保障不了。

    曾經很多司機都是‘讀書無用論’的忠實支持者，認為讀了書，從學校里出來，可能還不如他們開了幾十年的車收入來的高，只要他們刻苦一點，就能夠賺到自己滿意的薪酬。

    相反，很多大學生畢業之后，還在一些小公司工作，甚至工資還沒有他們高。

    但是現在……

    那臉真的是被打的啪啪響的。

    大學生畢竟還是大學生，普遍學習能力還是比較強的，在面對被淘汰的危機時，還能有一定的應變辦法，但是他們這些‘老司機’卻是不行了，生死完全在老板的一念之差。

    貨車司機可能還好，但是一些的士、職業滴滴司機、代駕、私人司機就危險了。

    讀書沒用？

    讀書讀到像葉智這樣的時候，沒用？連以后的生死都掌握在人家的手里，沒用？

    之前那些扯著讀完了大學給初中生打工的人，現在都不出來了，因為絕大部門的‘初中生’老板已經逐漸在時代的浪潮中被吞沒，有的虧的血本無歸，有的及時收手，購置了實業。

    只剩下極少數愿意學習，愿意進步的人還能夠堅持。

    而這一部分人……

    是絕對不可能認可什么‘讀書無用論’的，因為他們也在不斷的學習。

    不過……

    葉智也不是完完全全沒給他們留活路的，最起碼，無人駕駛的價格，還是由他來把控的，目前要在市面上推行，難度非常高，主要是因為價格很高！

    價格高也就給了駕駛從業者一段緩沖的時間。

    這段時間可能會長達十年，如果這么長的時間，都還不能為自己找好后路的話，那也該準備準備退休了，畢竟時代是進步的，不可能往回走。

    就像曾經工廠里的流水線工人，那也是遲早要被機器所替代的。

    總不可能因為考慮工人會失業就不用現金的機械去替代，那是不可能的，老板也是要賺錢的，他們當然更喜歡高效、穩定、廉價的勞動力。

    葉智老媽看著新聞，心情很有些不舒服，“明明是好事兒，怎么就這么多人在罵啊?！?/br>
    老爸搖搖頭，他倒是比較能夠理解現在在網上懟葉智的人的心理，“頭發長見識短，你現在是日子過好了，都忘記了以前的壓力了，他們是擔心沒了工作?！?/br>
    說著，