好歹不能叫人站在大門口冒著嚴寒等待，這也太不禮貌了。

    本來他們想的就是幾杯茶水幾塊點心打發了人就行，誰知道廖副書記是個雁過拔毛的家伙，他茶照喝，外國進口的高級點心照吃，主意也照打不誤。

    他一聽說這幾位的身份，心里頭就立刻打起了小算盤。嘿，這一家子他清楚，他們的爹當年都號稱財神爺，在位子上的時候可沒少收刮民脂民膏。

    算了啊，老一輩的都這樣，手里有點權，不想辦法撈錢，簡直對不起他們身上的那層皮。畢竟為了披上那層皮，他們也沒少花錢。

    要不是這樣惡性循環，賣官鬻爵成風，不搞貪污**不搞特權反而在官場上混不下去，國民黨也不會兵敗如山倒，最后集體叫人灰頭土臉地攆上小島去了。

    前世不可追，往事休提。

    現在大家翻開篇，好好討論一下后面的事情嘛。

    先不提什么落葉歸根的事，置辦產業還是應該的，瞧瞧，人家日本外甥人在大陸，舅舅就幫忙投資廠子叫孩子管著。

    你們往老家派人呆著管理祖產，手里頭不能一點兒基業沒有，是不是？該做事情還是要做的。事事都叫日本人跑在前頭了，那大家伙兒面子上也掛不住呀。

    沒錯，廖副書記玩的是一招鮮吃遍天，他拿北田武的事情壓二小姐，也拉著電子廠繼續刺激二小姐的兄弟姐妹。

    這么廣袤的一片市場，這么多人口，這么和平又積極向上的國度，是多么的吸引人啊。

    當年洋鬼子之所以拿□□長炮打進來，目的可不僅僅是為了賣鴉.片，而是要傾銷自己的商品。

    現在，我們主動開門了，不進來做客嗎？過了這個村可沒那個店了。

    他可沒吹牛，已經有不少人找上門來了，充分表達了自己的興趣。北田武的那些朋友親人都很愿意過來的。除了電子廠，還有機床廠。不過因為文化方面的因素，他倒是更加歡迎華人華僑，這樣溝通起來會比較方便。

    廖副書記說話兩句真三句假，剩下的五句是吹牛，見人說人話，見鬼說鬼話，加在一起就叫大忽悠。

    可誰讓他是中公方面的省委第一副書記呢，有這么個金字招牌在，還是很能糊弄人的。

    二小姐的親戚們大概沒有見識過這樣的公產黨人，叫他如此狂轟亂炸，還真心起了投資意向。

    他們沒有人在政壇發展，基本上都是做生意的，自然也明白市場對于生意發展的重要性。

    二小姐的那位大哥當年在國內賣過汽車，前次回來發現國內基本上很少見到汽車，相當于是一片完全空白的市場，他很想重cao舊業，也在弄個這樣的辦事處，從美國倒騰汽車回來賣。當年干這個他可沒少發財。

    結果他的想法卻被廖副書記否定了。

    廖副書記現在需要的是技術以及工作崗位，前者是長期發展需要，后者能解決燃眉之急。

    況且他反對想法也不是無的放矢。眼下汽車又不是老百姓急需的物資，現在放眼全國，哪個老百姓能夠掏錢買得起汽車呀？這要是公家買，那公家肯定買的是紅旗牌轎車，沒有洋車的市場。

    與其這樣吃力不討好，白折騰一番，不如想想生產什么中國老百姓最需要的，他們又能夠買得起的東西。

    余秋聽的可真是服氣中的服氣。她覺得廖副書記這人果然是實用主義者，為達目的，什么手段都能使出來。

    當年全國受壓迫的勞動者團結起來推翻了三座大山，又趕跑四大家族，現在他就能舔著臉把人請回來。管他三七二十一，只要能夠滿足他的需要就行。

    廖副書記還在滔滔不絕。

    余秋倒是提出了一件事：“汽車也是有市場的，只不過得經過比較長的時間線。人們還是有坐車需要的，買不了就坐出租車?！?/br>
    一般老百姓肯定坐不起出租車，現在國內壓根也沒有出租車的概念。

    但是假如過來的商人多了，那他們的需求肯定會很大。公交車有線路的限制，不自由，況且公交車你也不知道它什么時候才能到。

    再加上現在各地的社隊企業增加，出門跑業務的人也多了不少。這些人手里頭揣著東西甚至是大筆現金，等公交車慢不說，還有很多潛在的風險。

    對于這部分人而言，就算咬咬牙一跺腳掏了大錢坐出租，也還是劃算的買賣。

    所以八.九十年代出租車剛興起的時候，伴隨著國民經濟的發展，出租行業也是公認的暴利行業。當時是真正意義上的四個輪子一轉，給個縣長不換，人家一個月的收入抵得上縣長一兩年的工資了，人家為什么要換呢？

    這其實跟民國的時候也有相似的地方。民國早期出租車司機也是高帥富行業，因為當時車資按小時算，坐一個小時的出租車就好幾塊大洋，抵得上一般人一兩個月的收入了。姑娘相親的時候都要跟媒婆說明白了，希望對方是個出租車司機才好。

    廖副書記摸著下巴開始琢磨事兒了，看樣子這個汽車還是有搞頭的。不要美國的進口車，要從美國引進生產線，把車子造出來。

    先不賣給私人，也不賣給政府機關，就賣給這種出租車公司。對，是該有個出租車公司統一管理，才不容易出亂子。不然大家伙兒在街上打架可怎么辦？

    余秋又好心好意地勸告廖副書記修路：“趕緊把路修起來，交通不方便的話，有車子也白搭。你也不想想看現在的小車行駛在路上多折磨人?！?/br>
    要致富先修路，不是沒有道理的。亞當·斯密在中就指出過：“在一切改良中，以交通運輸改良最為有效”。

    為什么山里頭比起平原地帶，經濟條件普遍不好？不僅僅是因為山里頭主要是旱地，種不了水稻，連麥子也產量不高，還因為山里頭的東西拖不出來。

    就連紅星公社年年搞交流會，山里頭的人家也都是將自己的東西統一交給販子，然后再由販子千里迢迢地運送到交流會上進行出售。

    可就算各個公社都有農交會，每年加在一起也就是那么幾個月熱鬧，同樣不能解決根本問題。

    “我認為你所擔心的勞動力剩余在目前不是大問題?！庇嗲镎?，“因為你可以搞基礎建設?！?/br>
    深圳改建的事情給了余秋啟發，想要搞社會大生產，其實現在各地都需要大量的建筑工人，或者更加直接點兒講是修路工人。

    先前國家為了滿足生產的需求，也是出于安置勞動力的需要，修筑了大量的鐵路。但這對于國民經濟發展來說還不夠，除了鐵路以外，各地還需要公路。

    這么打比方吧，鐵路是交通大命脈，相當于主要的大動脈大靜脈，但是毛細血管同樣需要啊，否則還是沒辦法滋養到各個細胞。

    他們省其實有著