不得不說，陳新的規劃很有吸引力，而且只要有足夠的資金支持，將有很大的可能成為現實。

如果這個項目最后能順利完成，到時候塞博坦數碼必將成為世界上最頂級的互動娛樂公司。

白手起家將一家公司帶到該領域世界頂級的地步，這是任何職業經理人都渴望做到的事。如果能在吳鈞自己手里完成，那又將是多大的榮耀。一想到這里，吳鈞就有種熱血沸騰的感覺。

不過更讓他好奇的是，陳新背后的星環集團到底什么來歷，竟然會有這么雄厚的資金實力。只是看陳新的樣子不愿多說，吳鈞也就知趣地沒問。

兩人又聊了一會兒，吳鈞突然想到一件事，問道：“陳總，對了，你之前說過的開發游戲的事，現在進展怎么樣，游戲部門的員工說最近發給你的郵件都沒有回復?！?/br>
陳新一拍腦袋，說道：“抱歉抱歉，最近事太多，我都還沒看。游戲的事這兩，即便出現輕度裂紋也可以保證安全使用——這在專業上稱為損傷容限，而航空發動機主軸承這樣關鍵傳動部件不存在損傷容限一說，其在使用過程中絕不允許出現裂紋等形式的損傷。而中國目前航空發動機的主軸承壽命有限，軸承已成為木桶原理中的“短板”。

目前，我國正在全力研發航空發動機所需的關鍵部件之一的軸承，這是一條沒有其他選擇的道路。民機所用航空發動機雖可以從西方引進，但西方不會把航空發動機中配置的高端軸承單賣給中國，以防止中國正在研制的航空發動機裝上引進軸承而成為其競爭對手，至于軍用航空發動機，西方連整機都對中國禁運，更不可能把其中配置的高端軸承單賣給中國。

這一短板如果得不到解決，中國的航空發動機發展必將受到嚴重的制約與影響。軸承雖是零部件，但它的j"/>度、x"/>能、壽命和可靠x"/>對主機(如航空發動機)的j"/>度、x"/>能和可靠x"/>起著決定x"/>的作用，軸承技術的落后已經給中國工業造成嚴重的影響。

不過這些畢竟是屬于決策者的事，陳新所能做的就是盡力推一把，至于到底能學到多少，就看他們自己的了。

除了軸承之外，像相控陣雷達的tr組件，拖曳陣列聲吶對鋼镚而言都不是什么太難的事，唯一讓陳新覺得有些棘手的是潛艇用的消聲瓦。

消聲瓦的起源可以追溯到第二次世界大戰末期，當時德國海軍節節敗退，為了挽回敗局，減少u型潛艇的損失數量，德國海軍開始在部分潛艇的外殼上加裝一層名為“阿里貝里奇”的合成橡膠防聲材料，厚約30，內部有直徑2-5的圓柱型空洞。它利用聲音入s"/>時產生的氣泡變形來吸收聲能，在降低反s"/>及艇內噪聲方面有一定作用。這個“阿里貝里奇”合成橡膠防聲材料或許就可以認為是世界上第一種用于實艇的消聲瓦。

目前國際上所采用的消聲瓦普遍使用橡膠作為材料，這對鋼镚而言可真有些為難了。(。。。)