“呃，難道德國允許隨意變更土地用途？”包租公夢想破滅的某人大腦有些短路，隨口問了一個比較蠢的問題。

“不能，德國的法律哪能留下這種明顯的漏洞，不過漢斯家變成公園之后也不影響我們建廠，頂了。我和小叔在德國呆不了幾天，簽完協議我們會去香港，c這邊關于c5客機航空發動機的選擇，我們一定要堅決的站到羅羅/寶馬合資航發企業的對立面去，美國的艾莉婕、普惠、法國的斯奈克瑪你和老孫隨便挑一家支持好了?！绷哼h笑著說道。

周遠航凝神想了片刻，也笑著說道：“莫非。大少打算讓c出頭替代b收購肖特？”

梁遠先是點了點頭，又搖了搖頭，說道：“若是能由c出面收購肖特固然理想，不過這個希望可能非常渺茫，一來由c出面英國國內阻力有變大的可能。二來隨著c的成功組建，b對航空工業未來的預期怕是要重新改寫，調整政策對肖特公司進行重新估值也是很可能發生的事情?！?/br>
“不過事情不去試試終究不知道結果如何，我們可以先和b協商，若由c出頭并購，可以由商飛負責支付收購肖特的全部資金，肖特成功并入c之后，商飛和b之間對c的持股比例不變?！?/br>
由于肖特公司那令人望而生畏的虧損年限和金額，加拿大龐巴迪、美國通用電氣、荷蘭?？?、西德b對肖特公司的出價都不算高。

最高的荷蘭?？藞髢r3800萬美元，最低的通用電氣報價2700萬美元，龐巴迪和b的報價差不多，一家3000萬美元，一家2900萬美元。

梁遠答應由商飛出錢收購，基本相當于花了2900萬美元短期租用b的名頭，替商飛和b牟利。

不過隨著c的組建，b相當于拿下了地球最后一塊大型客機空白市場的入場券，在市場前景已經充分確定的情況下，這時掏出6億美元，對肖特未來進行注資的英國政府在b眼里就變成了誘人的金礦，拿別人的錢為自己辦事向來是大資產階級的最愛，以b的老辣不可能不意識到這一點。

所以梁遠才對從b口中奪食的幾率表示悲觀，和遠嘉分享英國政府掏出來的六億美元，哪有自己獨吞來的爽快。

“我們在航空發動機的選型上攪局，一個是幫助b從英國政府那邊敲出來更多的油水，二來在b收購肖特成功之后，我們希望可以獲得肖特公司的一些落后技術，這些技術對于b來說基本是毫無價值，還不如剝離后賣給我們劃算?！绷哼h的尾巴終于露了出來。

周遠航恍然大悟的說道：“大少果然夠狡猾，b若是頂住德國國內的壓力和大少的想法一致，真打算敲英國人一筆的話，我們就得站到羅羅/寶馬那邊的立場上，只要b和我們沒談好對肖特的分贓協議，不管b在航發選型上作出什么選擇，我們都堅定的站在b選擇的對立面攪局?！?/br>
梁遠看周遠航終于理解了攪屎棍的真意，也沒在意自己被扣上狡猾的帽子，哈哈一笑說道：“老周，商飛這個新業務可是你自己想出來的，與我毫無關系?！?/br>
不得不說，梁遠這個主意簡直壞得冒煙，基本和無賴差不多，除非b不打算獲得英國政府對肖特的注資，否則還真得商飛這邊配合，雖然商飛成事不足，但敗事絕對是綽綽有余。

對于英國人來說，羅羅/寶馬航空發動機公司能否成為c5客機的動力供應商，被b收購之后的肖特，能否獲得c5系列客機的工程分工，將決定英國的就業和稅收，這兩點商飛都有否決的權利。

對于b來說，收購肖特公司之后，英國政府承諾注入的不少于六億美元的資金，絕對是b垂涎不已的目標，有了英國政府這六億美元，足以補足b在c5項目上初期的花銷，若能使使手段敲出來更多，更是b喜聞樂見的事情。

可惜，這兩者的小尾巴都被商飛捏在手里，只要商飛不點頭，英國人和b的盤算隨時都有**飛蛋打的可能。

當然，商飛的小尾巴也在英國人和b的手中掐著，除非商飛放棄對肖特公司某些技術的野心，否則也不敢得罪這兩者太深。

三方互相握著對方的短處，倒是成了一個有趣的平衡，在大目標還算一致的情況下，這口水仗有得打了。

梁遠笑呵呵的和周遠航談了一路，剛剛大致定下了日后談判的框架，外邊響起了兩聲短促的汽笛聲，彩虹勇士號抵達了b工廠的專用碼頭。

踩著跳板回到岸上，揮手和施耐德船長道別，梁遠鉆進了早已等候在岸邊的奔馳客車b的總裝廠和b的工廠只隔了一條易北河的小支流和一條河邊馬路，兩者算是比鄰而居，商飛的新工廠卻離c總裝廠略遠。

越過漢堡繁忙的福特斯比爾機場，奔馳客車沿著易北河的河邊公路開了十多分鐘才來到地頭。

商飛在漢堡的新工廠位于易北河的西岸，距離漢堡市中心15公里左右，行政上歸屬于福特斯比爾區管轄。

在兩德還未統一、東德人口沒有大規模西移的八十年代，整個福特斯比爾區都可以算做漢堡市郊，除了機場之外，全區經濟主要以農業種植、鄉村觀光為主。

b的工廠最算是福特斯比爾區界內最大也是屈指可數的工業企業，對于福特斯比爾區的行政長官和議會來說，商飛能把工廠設立在自己轄區內是件十分令人激動的事情。

這意味著一旦商飛建成投產，g"/>據德國相關法律，將會為居住在福特斯比爾區的居民帶來數以百計的工作崗位。