遠大少，b和我們的合作可以看成另一個版本的空客，只不過德國人晉升為法國人，而我們頂替了原來德國人的位置而已，不過大少的膽子太大，打算干什么我是猜不出來了，大少隨口說就好了，無論說什么我都會讓德國人覺得是提前的預案的。

透過這幾行字，梁遠恍若能看到劉文岳那張苦笑著的臉。

梁遠慢條斯理的把手中的紙條輕輕折起，放入上衣的口袋，然后才清了清嗓子說道：“除去航空發動機這部分組件不談，c75客機剩余的工程量還有75%左右，這部分工程量必須由我們雙方平等分割解決，b公司和民用航空各占37.5%?！?/br>
看著埃德米斯頓嘴角上掛著那絲略帶嘲諷的笑意，梁遠無所謂的攤了攤手，繼續說道：“c75項目已經運行了四年多的時間，我們對彼此雙方的意圖應該都很了解，坦率地說貴方通過c75項目的合作，是打算補上航空產業鏈中關于航電和航空動力的薄弱環節?！?/br>
“而我們是想借助b公司的技術優化完善航空產業的整體基礎，獲得在航空產業中生存的基石?！绷哼h毫無顧忌的把自己這邊的心思擺在了臺面上。

“看起來我們應該沒有什么選擇的權利，畢竟我們打算做的工作都需要通過b的支持才能實現，但是。埃德米斯頓先生卻忽略了至關重要的一點，就是這個星球上，有能力研發中、短程大型客機的企業并不是只有b一家?！?/br>
“假如以獲得30%左右的工作量為合作基礎，對于我們來說向上看，可以直接和波音合作生產737系列客機，向下看，可以找上英國宇航，獲得所有的技術授權生產上一代的bac111大型客機，我真看不出我們一定選擇要b的理由?！?/br>
早在八十年代初期，波音和麥道一起競爭共和國大型民用客機市場時。波音從技術方面考慮選擇了研發、生產大型客機實力更強的西飛作為合作伙伴。而麥道則選擇了大名鼎鼎的吳淞飛機制造廠合作生產80。

可惜直爽的西北漢子哪能搞得過說唱俱佳海派小生，最終共和國航空工業奇異的把自己的大型客機夢想寄托在了麥道80系列身上，和一代經典波音737系列擦肩而過，拉開日后共和國大飛機行業苦澀的序幕。

當然。這種禍國殃民的爛賬。日后冤比竇娥的吳淞飛機廠是半點都不會提及的。

揮了揮手。有些不禮貌的打斷了埃德米斯頓想要發言的**。

梁遠微笑著說道：“對于我們來說聯合開發也好，技術轉讓也罷，甚至單純的代工。我們想獲得的，只是在航空工業中生存的基礎罷了，所謂的名頭并不重要，我們肯冒損失數以美元的風險和b合作開發一款全新的客機，就是因為和b合作要比同波音和英國宇航合作能得到的更多?！?/br>
“這個星球的道：“斯奈德先生，我看今天的會議先到這里如何？”

談判場合的唇槍舌劍是再正常不過的事情了，轉眼間埃德米斯頓就收拾好了外露的情緒，把梁遠推過來的文件小心的放進文件夾，笑著說道：“好的，我們下周再見?！?/br>
離開b公司的會議室，梁遠、劉文岳和剛剛招進公司不久，準備接替劉文岳在民用進出口公司位置的周遠航，直接坐進了梁遠在德國包下來的公務車。

劉文岳搖下車窗，對著站在辦公樓臺階上送行的埃德米斯頓揮了揮手，然后示意司機啟車離開b公司。

黑色的奔馳安靜的駛離了b公司的大門，副駕駛上的周遠航扭過身子，對著后座的梁遠和劉文岳笑著說道：“遠大少的談判風格當真犀利，不過大少給德國人寫了些什么，埃德米斯頓的臉色居然那么難看?！?/br>
ps：呃，這幾天工作繁忙，字數有些少，下周就好了。