唐婉凝神了梁遠半道：“這個小叔可以做主，以后給你個優惠價好了?！?/br>
說話間兩只蘿莉捧著一大堆海鮮從廚房里走了出來，難得梁海平也在，放下食物后，兩個小丫頭開始揪著梁遠逼問去民主德國參加萊比錫展會的事情，剛剛得知自己發財了的梁遠豪爽無比，答應兩個小丫頭最晚一周后啟程。

興奮的兩只蘿莉也沒管唐婉就在身邊，和小時候一樣，尖叫著摟著梁遠的脖子，結結實實的梁遠臉頰上各自親了一口，到是把梁遠弄得老臉一紅。

接下來的幾日梁遠忙碌異常，先通知蘇良宇啟動5微米的晶圓生產線修復計劃，然后開始把南湖科技園和東北機車廠之間的關系做更清晰的分割，南湖科技園的財務早就獨立核算了，否則一年上億的研發投入東北機車廠早就破產了。

科技園的三大實驗室中，芯片實驗室完全處于東北機車廠的上游，只是在成立早期利用過東北機車廠的名頭招聘，現在雙方僅僅是供貨商和采購商的關系，兩者之間瓜葛是最少的。

燃機實驗室是李遠玲領導的項目組和中科院之間合作的項目，完全和東北機車廠沒有關系，雙方之間僅僅是設備使用上的聯系，沒涉及到什么技術往來，補足部分設備的租賃使用費就可以了。

唯一麻煩的就是冶金實驗室，現在冶金實驗室的研發方向有兩塊，一個是鐵路方面方面的準高速輪對，轉向架等特殊鋼材，另一個就是斯貝發動機的材料國產化。

當初梁遠為了減小25s車底打入鐵路內部的阻力，把25s車底的技術劃到了東北機車廠的名下，因此朱立國現在研究的時速60公里以上的準高速輪對，是在25s雙層客車輪對的技術基礎上展開的，雖說研發費用是梁遠通過綏芬河大市場支付的，但終歸是有些名不正言不順的。

為了日后避免麻煩，梁遠還是決定把60公里時速的準高速輪對專利放棄掉，改成了自己掏錢研發，成功后技術共享的方式，由梁海平提交報告給盛京路局做合理x"/>的背書。

弄完輪對的問題，梁遠把冶金實驗室一分為二，有些類似于政府的一套班子掛兩塊牌子，一個是東北機車廠名下的60公里準高速輪對的研發，一個是科技園名下的斯貝發動機材料國產化。

理順科技園和東北機車廠之間的關系后，梁遠索x"/>把整個南湖科技園劃到了香港遠嘉的名下，同綏芬河大市場徹底的斷了聯系，李遠玲等人轉眼就變成了在外資企業工作的白領。

對于梁遠來說唯一感到可惜的，就是由自己推動組建的，24電力機頭國產化的技術團隊，經過一年的發展現在整個團隊已經發展到了三百多人的規模，可以說有個這個技術團隊，東北機車廠才完成了從車底到機頭的全面布局，奠定了鐵道部第八家鐵路設備供應商的基礎。

總不能吃相太難不是，東北機車廠已經在26心上掛號了，自己總不好把廠子挖空了，梁遠只能這么寬慰自己了。

八月十五日，共和國的喉舌披露了一條震撼x"/>的消息，在當日報紙的頭版頭條以為題，詳細報道了共和國某部飛行員駕駛單機，一舉擊落五架侵犯共和國南沙群島的越南敵機，捍衛了共和國領土領空神圣不可侵犯的事跡。

消息傳出后舉世嘩然，全球各大新聞媒體紛紛轉載，贊揚、質疑、不屑種種態度不一而足，整個媒體行業亂成了一團。

ps：在考慮后續大綱，今天少些，明兒補上^_^