還不知道即將破財的梁遠，正指揮著周恒在鐵西區亂逛，八十年代的盛京還沒發展成橫跨渾河兩岸的巨大都市，市中心的繁華區域還局限在太原街、北行、中街所組成的三角形中。[]

哈大鐵路從由南至北在盛京市中橫貫而過，把整座城市分割成了兩個部分，鐵路的東方是政府，居住，文教，商業等部門所在的區域，鐵路的西方就是被譽為東方魯爾的鐵西工業區。

盛京作為名副其實的共和國工業長子，在共和國有能力生產的24類共219種成套工業設備中，盛京能生產其中的三分之一。在盛京市可以生產的七十余種成套工業設備中，有四十種出自鐵西區。這里也是共和國唯一能和德國的魯爾工業區，日本的東京灣工業區，美國五大湖沿岸工業區相提并論的重工基地。

除了二十世紀九十年代和新世紀開頭的五年，作為盛京這個共和國長子的代表，鐵西區以數控機床、高壓輸變電成套設備、重型礦山冶金設備、大型有色金屬冶煉設備、大型電機輔機設備、大型石化工程成套設備、大型水泥生產成套設各、大型污水處理成套設備、大型高速公路施工設備。這“一機八套”重工產品聞名于全國。

此時的鐵西區如迷人的夕陽般，正揮灑著其在二十世紀里最后的光輝。

梁遠看著車窗外穿著各色工裝，熙熙攘攘的交接班人流。(看就到葉子·悠~悠yzuu.)心懷激蕩，感觸萬千，不會有任何人知道，眼前這繁忙的景象將在短短兩三年的時光中化為泡影，這些面帶自信而淳樸笑容的工人們，將會變成一種叫做下崗職工的特殊弱勢群體，成為共和國九十年代的麻煩、負擔、愚昧的代名詞。一代就是十五年。

隨著鐵西區垮掉的，在計劃經濟體制下為國家付出半生的工人們衣食無著，面對飛漲的物價和每個月80元的家庭收入。無數半邊道。

“呃，這幾天我挺忙的，沒在科技園呆著”梁遠嘿嘿笑著說道。

“忙著和周恒滿鐵西區的亂逛？”梁海平笑著問道。

“小叔，和路局談的怎么樣了，現在這邊手續都齊全了，快簽協議了吧？”梁遠明智的轉移了話題。

梁海平點了點頭說道：“這回路局可真重視了，劉局把副部長和部里的總工程師都拉過來助威了，現在還沒簽協議是等著副部長劉智高，和總師趙鐵民安排行程?！?/br>
作為鐵道部下屬排名前列的大局長，劉長河在部內絕對是人脈深厚，這事要不是劉長河出面，別說副部長下來捧場，租賃雙層車底能在上混進三版梁遠就燒香了。

“劉局嫌雙層車底25b—s這個代號不好，和部里商量了，把雙層車底的代號換成了25s，以后我們廠生產的雙層車底所有改型，都會放在這個代號名下?！?/br>
“這可太好了，和劉長河合作果然物有所值?！绷哼h興奮的說道。

在鐵道部有一個約定俗成的潛規則，一般部里重點扶植的企業產品都有獨立的代號，像長客生產的25g車底，南京廠的25b型雙層車底，大連機車廠的東風系列等等，原來鐵道部把東北機車廠的雙層車底編號定為25b—s，就意味著在鐵道部心目中，已經把東北機車廠劃歸給了南京車輛廠，未來的雙層車底還是要以南京廠為主的。

梁遠之所以對鐵道部高層小心翼翼，始終抱著防范警惕的態度，就是因為熟知鐵道部這套潛規則，梁遠可沒有興趣和南京車輛廠攪和在一個馬勺里吃飯。

這次鐵道部把25s這個獨立的產品編號劃給了東北機車廠，相當于默認了東北機車廠的努力，意味著日后的東北機車廠將重新列入鐵道部的門下，可以得到一個比較公平的競爭環境，當然僅限于雙層車底這塊業務。

“小叔，這極可能是部里的招安信號，大概部里發現我們抱上盛京路局的大腿之后，對如何處理我們比較頭痛，還不如各退一步，起碼這r"/>還在鐵道部的大鍋里?！绷哼h邊說便興奮的揮著手。

“老蘇，你那套告警裝置先別測試了，趁著那兩個大佬還在安排行程，趕緊把東西拿到盛京來，這可是我們和部里緩和關系的好機會?！?/br>
“裝置已經裝在本溪車務段的機頭上了，目前整套裝置拆、裝下來比較耗時間，不知道能不能來得及啊”蘇良宇皺眉說道。

“小叔，給我爸去個電話97ks.，和他借這臺4b機頭用用，隨便扣個利國利民的帽子過去，老梁同志不會拒絕的?！绷哼h笑著說道。