第79章 釣魚
>對鐵路車輛裝備期望值極低的梁遠，g"/>本就沒想過環線測試能如此順利的通過。當雙層車底近乎一次x"/>通過環線測試后，連自己都能看出來這種車底的前途遠大，更不用說那些在鐵路系統打滾一輩子的人了。雙層車底算是應了〖中〗國傳統文化中的十年寒窗無人問，一朝成名道。梁遠深知政府類壟斷部門的秉x"/>，既然給你拋過來媚眼了。就已經是心里話，廠子那點資產我還真沒看上，找小叔研究對付路局和部里的辦法，不過是怕自己親手救活的企業。將來在被某些王八蛋給糟蹋了?！绷哼h撇了撇嘴說道。梁遠現在到是能底氣十足的這么說話了，認購深圳開拓銀行股票成功之后，梁遠就知道哪怕自己什么都不干，三十年后也是〖中〗國最頂級的富豪之一，機車廠那十億、八億的資產還真沒放在眼里。梁海平只是笑著用手揉了揉梁遠的頭發，卻沒說話，換個人這么說，梁海平是說啥都不會信的，梁遠這么說梁海平到是信了九成。“在生米煮成熟飯之前，能瞞住老梁同志還是瞞住的好?！绷哼h下意思的縮了縮脖子說道。兩個人在客廳研究了一上午，最終決定不管盛京路局是出于自身利益試探，還是替部里試探，都死死抓住盛京路局不放，先把路局拖下水，然后再把部里晾一邊去，路局的胃口肯定比部里要小很多。鐵道部改革之后下邊路局的獨立x"/>大增，哪怕是部里不爽，路局300多趟管內的列車只要能拿下三分之一，就夠機車廠忙活四、五年的了。接近中午，兩個人討論出了一個大致的方案，梁海平翻出電話號碼，直接撥通了路局局長辦公室，報上單位和名字之后不到兩分鐘，局長辦公室就回復說劉長河下午有時間。梁海平放下電話看著梁遠說道：“怕是真給小遠猜中了，看來我已經在局長辦公室掛號了，不然的話哪能這么順利?！?/br>下午，梁海平準備去路局時，梁遠又給梁海平扔過來了一個備用方案，看著梁海平目瞪口呆的樣子，梁遠笑嘻嘻的上了公交去南湖科技園找蘇良宇了，周恒在發呆的梁海平身邊站了好一會，梁海平才表情古怪的坐進伏爾加。盛京鐵路局位于和平區太原北街4號，離盛京最繁華的商業街只有一步之遙，路局的“山”字形機關辦公大樓極具歷史，由侵華的〖日〗本關東軍于1934年動工興建，建筑落成后劃給了偽滿時期的“奉天鐵道總局”解放戰爭時期是國民_黨_軍_方“東北剿匪總司令部”的駐地，剛解放時這幢建筑是盛京最好的建筑，直到新世紀路局的辦公樓仍不失大氣壯觀。伏爾加汽車在87年還是很管用的。周恒只是按了按喇叭門衛就臺桿放行，連登記都省略了。梁海平下車后抬頭看了看這幢“山”字形的建筑，安排周恒在車里等待后邁步進了大樓。盛京路局的大局長相當于地方上的廳級干部，不過在權利和管轄范圍上可比一般的廳級干部大多了。在八十年代初期，緊挨著遼_寧的吉_林省，每年過年時都會派一名副省長代表吉_林省來盛京路局拜年，部級干部上門給廳級干部拜年在八十年代全國獨此一份。起因就是盛局每年至少要空放上千列貨運車皮至長春鐵路局，用于吉林省的農產品外運。八十年代鐵路貨運在全國運輸業處于無可動搖的霸主地位，車皮的緊俏程度比后世可搶手的多。單每年空放長春路局這上千列車皮，就給盛局帶來數千萬的損失，每逢年底盤點結算時。兩局之間齷齪不斷，搞得鐵道部頭痛無比，最后只好將兩局合并了事。劉長河的辦公室位于大樓六樓的南端，梁海平來到掛著局長辦公室門牌的單元前，輕輕的敲了敲門，然后推門而入。屋內一個30出頭的秘書模樣的人物站了起來，梁海平打了個招呼說道：“我就是上午打電話過來的，本溪東北機車廠的梁海平?！?/br>青年男子點了點頭說了句“稍后”拿起電話說道：“局長，梁廠長到了?！薄班?。好的?！狈畔码娫捛嗄昴凶诱f道：“劉局正在里間辦公室等您?！?/br>梁海平隨手帶上里間辦公室的房門，卻看到劉長河正站在辦公桌后邊，面帶笑容的看著自己，可惜目前的梁海平官場經驗十分不足，劉長河這個媚眼算是丟給瞎子看了。寒暄過后梁海平開門見山的說道：“劉局。我這次來主要是感謝路局一直以來對機車廠的支持?！?/br>“若是離開了路局和分局的正確領導和大力幫助，雙層車底絕不會這么順利的通過部里的環線檢測?！绷汉Ｆ綕M嘴跑著火車。“哪里哪里，這次雙層車底在研究院的環線檢測上創造了一個優秀的記錄，還是歸功于基層同志勇于開拓，求實進取，路局可不能在這方面居功。不過本溪車務段在執行部里和路局j"/>神方面，一貫走在兄弟單位的前列，這次能取得優秀的成績也是水到渠成，還希望車務段戒驕戒躁，務必把這種工作作風發揚下去?！眲㈤L河前半句還謙虛著哪里，后半句就把領導的功勞笑納了。兩個人氣氛和諧的互相吹捧幾分鐘，梁海平話鋒一轉說道：“劉局，我這回來路局也是來求援的?！?/br>“哦？說說看，像機車廠這種優秀的企業，只要條件允許，路局一定會大力扶植的?！眲㈤L河爽快的說道。“車廠產能不足啊，我們滿打滿算才千把個人，一個月生產兩個編組就是極限，像進京的11/12次就有4個編組，足夠廠子生產兩個月的了?！绷汉Ｆ教匾馓崃讼?1/12次。“路局管內光進京的特快車次就十多趟吧，哪怕局里把一半編組交給車廠，就夠車廠忙活一年的了?！绷汉Ｆ酱笞煲粡?，把第一個試探的籌碼扔了出去。20個編組足夠機車廠以百分之七十的負荷生產一年了。劉長河聽完忍不住吸了。涼氣，和部里的態度不同，劉長河得知東北機車廠在東德引進雙層車底后，就對機車廠抱著極大的關注。87年是鐵道部實行“大包干”的第一年，今年的鐵道部沒要國家財政一分錢的補貼，同時鐵路不再將全部運營收入上繳〖中〗央，而是以承包責任制的方式上繳百分之五的全路營業收入，其余全部收入歸鐵路系統內部所有。而部里也把財務、勞資、人事等權力直接下放到各地路局，各路局要把全年營運收入的百分之十上繳到部里，至于路局內部如何平衡富裕分局和窮困分局的關系，鐵道部徹底不管了。盛京路局在鐵道部十五個下屬路局當中實力足以排進前三，雖然手上的籌碼不錯，但劉長河的壓力也是極大的。87年的全年盤點在即。截至10月份盛京路局客運和貨運的收入比例基本是四比六。預計全年的營運收入突破六十億元，除去上繳部里的六億元營運收入之外，剩下的五十四億被人員工資，機車燃料，車輛設備維護等等分完，路局還能剩下五億左右的利潤。五億能干啥，按南京廠的報價一個編組18節雙層客車的采購費用就需要五千萬元。梁海平一開口就是20個編組，把路局全年的利潤搭進去也不夠啊。況且路局正在籌備哈大鐵路長春至大連段的電氣化改造工程，僅此一項工程就需要投資三十六個億。雖然國家能解決一部分，但路局至少要籌資二十個億才成。正是由于極度缺錢，劉長河才配合部里打起了收編東北機車廠的主意。“除非車廠不要錢。否則20個編組路局可買不起，四到六個編組就是路局的極限了?！眲㈤L河苦笑著搖頭說到。梁海平也沒繼續這個話題，笑了笑說到：“路局可有個和我們關聯極大的廠子呢，這次找路局求援也和這個廠子有關?！?/br>“梁廠長說的難道是盛京機車廠？”劉長河明知故問。梁海平點了點頭說道：“由于東北機車廠產能不足，因此我想和劉局商量商量，能不能和當年分出去的盛京機車廠重組?！?/br>梁遠特意避開了“合并”而是挑了“重組”這個在八十年代十分新鮮的詞語。“重組？”劉長河重復了一句，然后有些疑惑的看著梁海平。梁海平嘆了一口氣，繼續說道：“東北機車廠大部分固定資產都來自部隊，我們目前只有設備的使用權。卻沒有所有權，而且還要承擔戰備任務?！?/br>梁海平在這里故意混淆了使用權和所有權，不過也不能說梁海平說錯了，畢竟在空調扇的利潤沒達到6個億之前，這批設備也可以說不歸機車廠所有。在鐵路系統工作了大半輩子的劉長河知道梁海平沒有說謊。所有的鐵路車輛廠在生產設計時都要考慮兩個主要生產目標，一個是鐵路車輛，另一個就是坦克、裝甲車，鐵道部給部隊調配軍列時，也知道這批設備原計劃是生產飛機的。“若是和盛京機車廠合并，單固定資產這塊就沒辦法處理。因此我打算由東北機車廠出資金、技術，盛京機車廠出人員、廠房、設備。以此為基礎成立一個全新的車輛廠，生產雙層客車?！?/br>“哦，海平詳細說說?！眲㈤L河興趣大起，連稱呼都換了。對于劉長河來說，采用什么理由，什么方式都不重要，能參與分吃這塊大蛋糕才是最終目的。“路局可以核算下目前盛京機車廠的資產，然后東北機車廠出等額的現金注資，日常管理和組織生產都有東北機車廠負責，生產雙層車底的利潤路局和廠子各占一半?！?/br>“東北機車廠接到的所有訂單都優先盛京廠生產，盛京廠滿負荷之后，在轉移到本溪的機車廠生產?！?/br>劉長河萬萬沒想到事情這么簡單就解決了，遠的不說，目前打算換裝的11/12次馬上就能節省近千萬。“不過東北機車廠的技術人員有限，和路局重組以后我們可沒有余力在同別的車廠合作了，萬一上邊要求東北機車廠支援別的車廠，劉局可不能放手不管?！绷汉Ｆ叫χf道。劉長河連忙答應，鐵道部改革之后，地方路局獨立x"/>大增，各地的路局從某種意義上說，彼此之間g"/>本是競爭關系，盛京路局局長作為部里排名前列的大局長，離鐵道部部長也只有一個半臺階而已，無論從利益還是仕途哪方面考慮，劉長河都不能任由鐵道部給自己弄個對手出來。共同利益一致，前進方向一致，兩個人的談話越發融洽起來，梁海平想起臨行時梁遠說的：“小叔，你要是和劉長河談得不錯就這那個計劃扔出去，看看他什么反應?！?/br>“劉局，路局對雙層客車在營運上的盈利前景應該做過預估吧？”梁海平問道劉長河點了點頭頭說道：“路局關注你們廠子很久了，拿到車底數據后，路局就核算過使用雙層車底營運的盈利前景”長春客車廠生產的全空調25g型車底，滿座定員為118人，東北機車廠生產的雙層車底定員為158人，以跑盛京至北平的11/12次特快為例，盛京至北平的空調硬座票價為30元，采用四編組25g車底營運，全年11/12次的營運收入大約在4650萬左右，而采用四編組雙層車底，全年的營運收入會達到6230萬，在不增加額外營運費用的情況下，僅通過換車底就使凈利潤增加了1580萬。在實際營運中，列車經常x"/>的超員超載、站票多多，因此最多三年，路局就會收回購買雙層車底的成本。“我倒是非常想把管內車次都換上雙層車底，可惜路局沒錢啊，換裝11/12次就差不多huā掉了今年路局盈利的一半?！眲㈤L河感嘆的說道。“劉局，若是真的有錢了路局能換多少編組的雙層車底？”梁海平笑吟吟的問道。“至少管內的特快都會換成雙層車底的”劉長河先是隨口回答，繼而就意識到梁海平這句話意味深長。“莫非海平有好辦法解決路局的資金問題？”劉長河微微欠著身子，饒有興趣的問道。(