第六百六十一章新的挑戰

九四年的華夏遼省官場上，武葉縣副科級以上干部的幾乎一鍋端，絕對是一個即便是十幾年后也令人難以忘記的事件！

由于省內高層的高度關注，又有著前所未有的打擊力度，加上事突然，所有的涉案人員g本來不及做任何掩飾的工作，更來不及統一口徑。所以在省紀委和省警察廳的強有力打擊下，僅僅三五天的時間，一直籠罩在武葉縣上的黑幕被人強行的撕了開來，將縣里的**現象徹底地暴1u了出來，可謂是觸目驚心。

據事后有關人士的統計，武葉縣的領導干部中，除了縣委書記馬英壯和一名副縣長是被記過降職調到了遼源市的黨史研究室里，終生仕途未能再進半步之外，其余的所有副科級以上的干部，有十七人被遼源市法院處以死刑或死緩，其中就包括了縣長孫得福，警察局長付名生和朱德龍的父親朱軍。還有十一人被判處無期徒刑，其余全部被判處有期徒刑，其中刑期最短的也是有期徒刑三年，緩期三年。而底下的那些機關工作人員，村鎮工作人員中，也有高達數十人被處以了刑事責任，其中不乏死刑死緩的判決，數百人被給予各種記過和警告處分……

可以說，事后武葉縣的官場，就如同海嘯過后的土地一般——一片狼藉。在這一事件中，完全沒有受到bo及的機關人員簡直就如同動物界里的大熊貓一樣罕有。不過這些人，在事后卻成了這一事件的幸運兒，縣里有著大批的副科級、科級職位供他們去挑選。省里的那些領導們，對于這些副處以下的官職，還是看不上眼的。

這一場官場海嘯，受到bo及的并不僅僅是武葉縣的干部和公務人員，還席卷了武葉縣的社會黑暗面，那些原本在縣里趾高氣揚不可一世的衙內們，還有大批的們，也都紛紛落網，他們所面臨著的是，比那些官員們、公務人員們，更為嚴厲的處罰。一時間，武葉縣里的黑暗勢力被一掃而空！

當然了，所有的這些都是后話了。

得到了省委省政fu支持的鄧仲，相比較武葉縣的反腐行動，如今更關心的是，如何將方家的投資意愿真正地落實下來。

而此時的方明遠，也在落實著自己心中的計劃。

對于未來落地于遼源市的煉鋼廠所采用的煉鋼設備，主要還是采用國產設備，在一些核心設備上，采取國外進口設備。雖然說方明遠名下在日本也有一家煉鋼廠，但是他并不打算進口日本的煉鋼設備。而是將目光轉向了美國或者歐洲。準確地來說，主要是歐洲的阿爾貝德鋼鐵公司，帝森集團和在華夏人心中大名鼎鼎的克虜伯公司。

阿爾貝德鋼鐵公司，那就不必多說了，方明遠與他們已經打過不少jiao道了，方明遠還利用一座在歐洲尚未被現的礦山換取了阿爾貝德鋼鐵公司多項的技術。雙方間，也并不陌生了。

據方明遠前世所獲得的資料來看，雖然說鋼鐵業一直是盧森堡的傳統工業，但隨著盧森堡和歐洲境內的鐵礦藏日漸枯竭，盧森堡也不得不進行產業結構的調整，它的鋼鐵業在國內生產總值中的比例由過去的近百分之三十下降到新世紀里的百分之二，鋼鐵出口占盧森堡出口的比重也由近百分之七十下降到不足三分之一。但盧森堡阿爾貝德集團仍為世界第三大鋼鐵集團，集團的粗鋼產量仍然高達兩千余萬噸，只是阿爾貝德鋼鐵集團逐步轉向以外部增長為主，國內主要重視鋼鐵專利技術的開和研究，將鋼鐵生產轉向拉美等展中國家，走外部擴長道路。也就是說，從現在開始，這個龐然大物已經開始在著手，將自己遍布歐洲的鋼鐵廠逐漸向海外轉移。

而帝森集團，也許華夏人并不了解，但是對于克虜伯公司，對于世界軍事史稍有了解的人，都不會忘記這個德國最有名的軍工企業，克虜伯公司生產的大p曾使俾斯麥在19世紀中葉先后戰勝了奧地利和法國，這就是著名的克虜伯大p.第一次世界大戰后，克虜伯家族仍然一心展家業。當時的主要產品主要銷往蘇聯。不久，在德國參謀部的要求下，克虜伯家族秘密參加了德國的重新武裝，并制造出第一批裝甲車，兩年后恢復生產大p。二戰期間為德**隊制造大p、裝甲車、坦克、潛艇和各種輕武器。

但是很多人只關注到了克虜伯公司在軍事方面的成績，卻忽視了克虜伯公司在鋼鐵、造船、卡車和機車等方面的成就?，F代不銹鋼的歷史就是始于2o世紀位于德國埃森的克虜伯實驗室的一項實驗！

方明遠知道，再過幾年，克虜伯公司就會和德國的帝森集團，也就是曾經被稱為“魯爾之王”的德國鋼鐵業巨頭和并，成立帝森克虜伯集團，而在此之前，兩家公司合并了各自的不銹鋼扁平板材生產廠成立了一家新的公司，也就是最初克虜伯蒂森尼羅斯塔有限公司，它在當時是世界最大的不銹鋼扁平材生產廠。

而之所以看中未來的帝森克虜伯集團，一方面是因為它們都是歐洲的老牌鋼鐵企業，設備先進而成熟，而且德國人比起日本人來，更值得信任，雖然說設備和技術轉讓談判時，德國人也是狡猾而貪婪的，寸金必爭的，但是一旦雙方達成協議，德國人執行協議起來，也是認真負責的，不會像日本人那樣，處處給你設置障礙，到處都留一手密而不說。還暗地里給你設下陷阱，讓你日后為之付出更大的代價。

另一方面，也是方明遠知道，帝森集團下屬的電梯公司，主要經營業務范圍為電梯和自動扶梯的制造、安裝、遠程監控、維修保養和舊梯改造等，一直想要進入華夏市場，卻始終沒有一個合適的機會。

要知道，在未來，華夏的電梯市場占到了世界總量的五分之一，而且直到下個世紀的頭十年，增長度仍然沒有半點減的跡象，可以說，華夏已經成為世界最大的電梯新增市場。但是華夏市場的大多半市場份額由美國奧的斯、瑞士迅達、芬蘭通力、德國蒂森克虜伯、日本的三菱、日立等十余家大型外商投資公司把持。而與競爭對手奧的斯、三菱以及日立相比，全球第三大電梯集團蒂森電梯在華夏市場競爭中則處于落后位置。

這樣大的兩家老牌鋼鐵企業要合并，自然不可能是一時間的心血來argin:auto;">

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