“這還差不多，他們要是破不了，我請能破案的人來偵破，到時候別怪我不給他們開發區分局面子！”

    “我知道，你放心，我保證董局肯定會重視的?！?/br>
    在工地等了大約十五分鐘，一連來了四輛警車。

    南通開發區黨工委委員、南通市公安局開發區分局的董局，果然親自帶領刑警、技術民警到了。

    刑警大隊的副隊長一下車就找莊經理了解情況，隨即命令刑警分頭詢問施工單位的相關人員，一起來的技術民警提著刑事勘查箱跟保管員去勘查現場。

    董局搞清楚來龍去脈，很嚴肅地批評了下剛去而復返的派出所民警，便轉身走到韓向檸身邊，笑道：“韓院長，你既是航運學院的領導，也是我們南通公安局的警嫂。我跟你家韓局是好朋友，有什么事直接給我打電話，哪用得著驚動沈主任?！?/br>
    “董局，不好意思，我是擔心影響工程進度。病急亂投醫，就直接打電話向沈主任匯報了?！?/br>
    “沈主任既不懂也沒時間來破案，不管向哪個領導匯報，最終還不是我們來破案?！倍止恍?，一邊跟著韓向檸往辦公區走，一邊又好奇地問：“韓院長，你家韓局真調到海事局了？”

    “嗯，調過去沒幾天?！?/br>
    “他怎么能調到海事局，他跟我是同行，他是公安干警！”

    “水上的情況跟岸上不一樣，再說海事本來就是水上的交警，他調到海事局很正常?！?/br>
    “我知道海事是水上的交警，但海事沒槍、沒威懾力，他做了十幾年公安，配了十幾年槍，在走私犯罪偵查支局干的時候，甚至裝備了機關炮，突然調到海事局，既沒槍也沒了炮，他能習慣嗎？”

    學弟調到海事局很多人覺得奇怪，甚至不理解。

    比如小魚，又比如啟東公安局的老石、方志強和王炎。長航系統卻覺得很正常，畢竟調來調去還在系統內，并且之前有港監局的干部調到長航公安局的先列。

    韓向檸邊走邊笑道：“他倒沒什么不習慣的，至于槍和炮，他就算調到海事局一樣有。他既是我們南通海事局的副局長，也是江蘇省軍區預備役海防團的團長，光南通港預備役營就有十幾門高射炮?！?/br>
    “你不說我都差點忘了，他也是預備役軍官，他的全國人大代表就是部隊選的?！?/br>
    套完近乎，董局說起正事。

    他走進韓向檸的辦公室，帶上門坐下道：“韓院長，你們工地發生的這起失竊案，我們懷疑是內鬼所為，至少有工地的人參與了?！?/br>
    韓向檸好奇地問：“董局，你怎么這么肯定？”

    “如果是對工地情況不熟悉的外賊肯定想偷錢，而你們這邊看上去就有錢，這么多辦公室，我剛才看了一下，有些辦公室不但有文件柜還有保險柜，有保險柜肯定有錢！”

    “我這個保險柜里沒錢，工程進度款都是轉賬的，我們跟施工單位是公對公，我們不用現金?！表n向檸下意識看了看墻角里的保險柜，想想又補充道：“監理那邊同樣如此?！?/br>
    “但這些情況外人不知道，只有工地里的人才知道?！倍中α诵?，接著道：“這么多活動房，那么多工棚，只有存放電動工具和電線電纜的庫房被撬開了，說明作案人很熟悉工地的情況?！?/br>
    韓向檸反應過來，不禁點點頭：“仔細想想還真是?！?/br>
    “給我們三天時間，我們保證在三天內破案?！?/br>
    “既然這個案子不難破，派出所的兩個民警怎么往刑警隊那兒推？”

    “前幾天市區不是發生大案了么，所里的民警要上路設卡盤查，幾天幾夜沒休息好。他們又不是鐵打的，是真扛不住了，連站著都控制不住打瞌睡，這種精神狀態怎么破案，于是讓建筑公司的那個經理聯系刑警隊?！?/br>
    “這么說我誤會他們了？”

    “你不了解情況，造成誤會很正常?！?/br>
    “董局，對不起?！?/br>
    “沒事，又不是外人?！?/br>
    第1088章 “手無寸鐵”

    海巡49從佘山島啟程，在海上航行了9小時后，海面風浪驟起，船身傾斜超過15度！

    韓渝打起十二分精神，指揮吳海利等人根據浪涌變化及時調整航向。

    吳海利在調到南通港監局之前雖然航海經驗豐富，但那會兒開的是五千多噸的海輪。海巡49只有五百噸，抗風浪能力不如大噸位貨輪，在惡劣海況下的駕駛體驗跟中國海關825艇差不多。

    海巡49深藍色的海洋上獨自航行，天空堆積著厚厚的云層，陽光無法穿透那巨大的陰影，讓海面顯得冷冽而陰沉。海浪不停的翻滾，猶如無數只手在推動著船身，既像是在催促又像是在警告。

    風在呼嘯，如同憤怒的巨獸在怒吼。

    狂風狠命地撕扯著船，讓船身在海浪中顛簸不已。海浪越來越高，仿佛要把船吞沒。

    “左舵十！”比這更大的風暴都經歷過，韓渝面對狂風和巨浪面不改色，扶著駕駛臺不斷下命令。

    吳海利親自掌舵，回到道：“十舵左?！?/br>
    “正舵?！?/br>
    “舵正！”

    一股巨浪拍來，駕駛臺的玻璃上全是海水，只能通過高速旋轉的肯特窗依稀看到船艏。船在風浪中搖搖晃晃，仿佛隨時都會被掀翻。

    關克難等人沒韓渝和吳海利那么冷靜，有的眼神中充滿了恐懼和不安，緊緊抓住船艙的扶手，默默祈禱。有的鐵青著臉盯著狂風巨浪，試圖從中找到一絲的平靜。

    這場突如其來的風浪似乎永無止境，每一次顛簸，每一次搖擺，都像是在挑戰著海巡49的極限。

    遇到點風浪，韓渝覺得不是什么壞事。

    畢竟船上的二十一名干部職工今后是要管這片海域的，不經歷點大風大浪，他們以后怎么出海，又怎么在南通海域巡邏執法？

    然而，風浪不是永無止境。

    就在關克難都難受到哇哇吐的時候，海巡49成功駛離了浪區。

    海面恢復了平靜，太陽再次出現，陽光灑在海面上，仿佛是在為這場驚心動魄的旅程畫上了一個句號。船員們都松了一口氣，他們互相看著對方，眼中充滿了喜悅和成就感。

    對他們而言剛才堪稱經歷了一次“生死考驗”，但他們沒有退縮，沒有放棄，而選擇了勇敢面對?，F在，他們可以安心地繼續接下來的旅程。

    韓渝很欣慰，不禁笑道：“老吳，抓緊時間檢查儀器設備，最好打掃下衛生?！?/br>
    “是！”

    吳海利一直以為自己的船員能經受得住大風大浪的考驗，結果關克難等人剛才的表現讓他無比失望，不快地說：“還愣著做什么，能站的都站起來，先把駕駛臺收拾干凈?！?/br>
    韓渝沒有離開駕駛臺，看著顯示器上的電子海圖感慨地說：“外磕腳就在3點鐘方向，離這兒約三海里，周邊海域環境惡劣，在這附近建永久設施的難度有多大可想而知?！?/br>
    吳海利調整好航向，把舵交給舵手，走過來問：“領?；c的永久設施是哪個單位建的？”

    “這既是外交工程也是國防工程，是由外交部投資，上海艦隊航保處籌劃實施的。但上海艦隊主要負責勘測，具體施工好像由臺東市負責，畢竟臺東離這兒近?！?/br>
    “韓局，外磕腳離海岸線多遠？”關克難好奇地問。

    韓渝拿起尺子量了量，說道：“海岸線不是一條直線，從海圖上看距離最近的人工島35海里，距最遠的海岸線61海里。折算下來，距附近的海岸線平均超過80公里?！?/br>
    吳海利很清楚這個距離的意義有多大，緊盯著海圖感嘆道：“據說落潮時外磕腳都不一定能露出海面，在外磕腳上建永久設施看似勞民傷財，但事實上意義重大。這就相當于把我們的領海整體往東移了60海里，專屬經濟區同樣如此！”

    “什么叫往東移，這邊自古以來就是我們的領海?！?/br>
    韓渝笑了笑，抬頭提醒：“克難，外磕腳是一座沙洲島，航速不要太快，注意水深，以防擱淺?！?/br>
    “是！”

    小心翼翼航向了約半個小時，三條漁船和一條200噸左右的漁政船出現在眼前。剛從大風大浪中緩過來的船員們跑到船舷邊，拼命的朝漁船和漁政船招手。

    韓渝舉起望遠鏡，清楚的看到那三條漁船是在海上施工的！漁船上的人在海里打了好幾根樁，并在樁上搭建了一個簡易平臺。

    “海巡49呼叫漁政301，海巡49呼叫漁政301?！?/br>
    “301收到，海巡49請講！”

    “包站長在不在，我是韓渝??！”

    電臺里傳來東啟農業局呂泗漁政站包站長激動的聲音：“韓局，你怎么來了，你怎么知道我在這兒的？”

    韓渝放下望遠鏡，舉著電臺通話器，遙望著遠處的漁政船，笑道：“包站長，我改行了，剛調到南通海事局。我不知道你在這兒，但我認識你們的船??！”

    包站長走到駕駛室門邊，看著擔心擱淺不敢靠近的海巡49，舉著通話器激動地說：“我們是跟國家海洋技術中心的專家來安裝觀測設備的，沒想到能在這兒見到你。韓局，你是怎么調到海事局的？”

    “組織上把我調過來的，只能服從組織安排?！表n渝笑了笑，好奇地問：“包站長，你們來安裝什么設備？”

    “安裝志愿船觀測系統?！?/br>
    岸上有氣象部門觀測預備氣候變化，海上一樣有。

    但海上不同于岸上，不可能到處設氣象觀測臺站，于是世界氣象組織的前身國際氣象組織起草通過了《世界氣象公約》，并成立了一系列委員會。

    其中一個名叫海洋學和海洋氣象學技術合作的委員會，為了更好的從事海浪、水溫、風、氣壓、氣溫和濕度等海洋氣象要素的觀測，提請國際氣象組織成員國招募志愿船從事氣象觀測。

    這個國際氣象合作項目英文簡稱sot，參加海洋氣象調查的船舶有7000多艘，韓渝第一次服務的遠洋集裝箱貨輪就是sot的志愿船。

    這些船舶的航線遍及全世界，承擔氣象觀測任務的都是參加過sot培訓的高級船員。在航行期間要按世界氣象組織的規范要求，每天進行四次氣象觀測，并把觀測數據實時報告航經的國際海岸電臺，經國際海岸電臺向世界氣象組織各區域中心報告。

    中國是世界氣象組織的成員國，有義務提供海洋氣候數據，同時也從中受益。比如我國貨輪遠航，就能獲取相關的海洋氣候信息。

    只是現在科學技術越來越發達，不再像十幾年前一樣需要人工觀測人工報告。

    韓渝沒想到上級要在外磕腳的簡易平臺上安裝志愿船觀測系統，好奇地問：“觀測系統裝上之后誰負責維護？”

    “我們啊，我們漁政站負責維護?！?/br>
    “辛苦了?！?/br>
    “誰讓我們干這一行呢，韓局，你們來這兒做什么？”

    “這里是我們南通海事局與連云港海事局管轄海域的交界處，我們這是第一次出海巡航，當然要來看看?！?/br>
    “這里水淺，你們別過來，我過去?！?/br>
    “包站長，別過來了，你們忙你們的，我們已經出海好多天了，在附近轉一圈就走?！表n渝想想又笑道：“幫我向國家海洋技術中心的專家問好?！?/br>
    “沒問題，祝你們一路順風，我們回去見?！?/br>
    海巡49的油料和淡水不多了，再去沉船海域看一下就要按計劃返航。

    韓渝通過電臺跟正在海面上施工的臺東市施工人員打個招呼，繞著外磕腳轉了一圈就下令往回航行。

    在茫茫大海上能遇到漁政真不是一件容易事，大家伙興高采烈。甚至覺得今后出海巡航不會孤獨，因為在這一帶海域巡邏執法的不只是自己，還有漁政。

    往回航行沒再進入來時穿越的浪區，往東繞行了大約三海里，顧正建喊道：“韓局，吳主任，四點鐘方向有船，距我們約六海里，航向正南，航速六節?！?/br>
    一般雜貨散貨和油輪的航速通常在13到19節左右，這些年建造的集裝箱船航速較快，一般在20到25節左右。

    顧正建在雷達上發現的那條船航速只有六節，難道是漁船，或者是發生故障的貨輪？

    韓渝覺得很奇怪，沉吟道：“開過去看看，反正順路?！?/br>
    “是！”

    “亞川，注意收聽電臺?！?/br>
    “是！”