認栽沒什么，官司輸了承擔五十萬訴訟費一樣算不上多大事，局里在各項開支上省點，再加強各項工作搞搞依法創收，早晚能把這個窟窿堵上，就當花錢買個教訓。

    問題是一審時不服氣，請總隊重新出了一份事故認定。

    總隊那么信任南通分局，根據分局上報的材料維持了之前的認定。

    你說認栽就認栽，這不是把總隊給晾在那兒了嗎？

    人家民告官贏了，對媒體而言這是大新聞，不但有好幾個大媒體報道了，甚至有好幾個消防界和法律界的人士，把分局消防支隊的敗訴作為經典案例加以研究，然后在學術期刊上發文章，大有將這件事寫進中國消防史和法律史之勢。

    稀里糊涂攤上這檔子事，總隊領導的心情可想而知，將心比心，換位思考，換作誰也不會高興。

    如果咸魚在家，可以讓咸魚應對，畢竟是他力主認栽的，并且上級也拿他沒什么辦法。

    可咸魚出差了，最快也要一個月才能回來。

    遠水解不了近渴，齊局、董政委和副局長李光榮只能叫上這一切的始作俑者李明生硬著頭皮向總隊領導匯報工作。

    工作沒干好要檢討，要反思。

    工作中取得的成績，一樣要匯報。

    齊局接過話茬，捧著發言稿故作鎮定地念道：“余總，這幾年，隨著長江岸線的開發利用和航運船舶的不斷增加，南通長航運輸迅猛發展，南通港的吞吐量逐年遞增。

    去年，南通港集團股份有限公司的三個港口，吞吐量加起來已達到七千萬噸。按照這兩年的發展趨勢和地方政府制定的目標，在2005年前南通港應該就能跨入億噸大港的行列?！?/br>
    你跟我說這些做什么，我們現在談的是水上消防管理！

    余總隊長越想越窩火，點上煙，陰沉著臉，沉默不語。

    齊局偷看了余總隊長一眼，接著道：“經濟的發展給我們分局的消防監督管理和火災撲救工作提出了更高要求，我們分局轄區從婧江的界河口至東啟的圓陀角，長江岸線195.5公里，江面最寬8公里，管理水域面積1005.7平方公里！

    在這一區域內，聚集了中外大型船舶修造企業26家。從事石油儲存、提煉以及深加工的企業18家，年危險化學品吞吐量達到3000多萬噸。

    據海事局不完全統計，我們分局管轄水域的日進出港裝卸和過境的中外船舶達到3000余艘。我們分局擔負這么長岸線和這么大水域消防監督管理職責，可分局消防支隊只有4名消防民警，把幾個派出所的消防專干算上，也只有8個人?！?/br>
    董政委點點頭。

    李光榮輕嘆口氣。

    李明生埋頭記錄，不敢抬頭。

    齊局放下草稿，凝重地說：“可以說在消防監督管理方面，我們是人員少、任務重。至于消防監督管理經費，不是不足，而是一分也沒有。盡管如此，我們依然想方設法履行職責，干好消防管理監督工作。

    就說今年，自入夏以來，轄區岸線共發生火災一起，管轄水域發生火災三起，火災發生率同比降了百分之八十。并且這四起火災都是在第一時間組織撲滅，沒造成人員傷亡，也沒造成巨大經濟損失?！?/br>
    李光榮暫時幫韓渝分管消防，在這個問題上有發言權，低聲補充道：“余總，前天下午，江南海事局領導來南通海事局檢查工作，還表揚了南通海事局和我們分局今年的消防監督管理工作。

    南通市委市政府、南通市公安局和武警南通消防支隊，也對我們分局開展的水上消防大檢查、大整治給出了很高的評價。上周六，南通電視臺還報道過我們分局開展水上消防大檢查、大整治的新聞?！?/br>
    火車不是推的，牛皮也不是吹的。

    如果沒發生火災事故認定有問題那檔子事，南通分局的消防監督管理和水上火災撲救工作確實可圈可點，也確實值得表揚。

    但現在不是一秀遮百丑，而是九十九加一等于零！

    你們搞出那么惡劣的影響，甚至把總隊都拖下了水，其他工作干得再好又有什么用？

    “三位，你們說的這些我都知道?！庇嗫傟犻L掐滅煙頭，緊盯著三人道：“還是說說火災事故認定引發的那起訴訟吧，你們從哪兒請的律師，法院那邊到底有沒有做工作？”

    “律師是在南通請的，他在南通還比較有名?！?/br>
    齊局深吸口氣，補充道：“至于法院那邊，我們做過工作，我和時任政委老江不止一次去找過法院領導?？赡苋思矣X得我們是垂直管理單位，這個面子完全可以不給。也可能現在跟以前確實不一樣，一切都要以法律說話，直接導致我們一審敗訴?！?/br>
    你們分局不是跟地方黨委政府的關系很好嗎？怎么連這點事都辦不成！

    余總隊長氣不打一處來，追問道：“那上訴是怎么撤回的？撤回前為什么不跟總隊打個招呼。老齊，你們這么干跟過河拆橋有什么區別，你知不知道你們這一撤訴，搞得總隊很被動。記者去總隊采訪我，我都不知道怎么回事！”

    “余總，我們的工作沒做好，我們檢討?！?/br>
    “檢討有什么用？”

    “韓渝同志分管消防，撤訴是韓渝同志拍板的。剛開始我是反對的，他說這個官司再打還會輸，不如當斷則斷，省得造成更惡劣的影響。他說他會向總隊匯報的，我以為他匯報了，沒想到他沒有！”

    事到如今，只能往咸魚身上推。

    齊局話音剛落，李光榮就小心翼翼地補充道：“余總，韓渝當時要出差，走的匆忙，可能忙忘了?！?/br>
    “什么事都可以忘，這種事能搞忘嗎？”

    余總隊長敲著桌子，咬牙切齒地說：“這跟打仗差不多，本來在一個戰壕里，總隊還是被你們給拖進戰壕的?？纱蛑蛑?，你們居然悄悄撤了，把總隊架在火上烤，有你們這么干的嗎？”

    “余總，我們錯了?！?/br>
    “錯了錯了，就知道錯了，能不能說點有用的！”

    “等韓渝出完差回來，我問問他到底怎么回事，讓他向您匯報，讓他作深刻檢討。當然，我這個局長也有責任，我一樣要檢討?！?/br>
    “咸魚什么時候回來？”

    齊局正準備開口，政治處丁主任敲門了走進來，舉著一份傳真文件激動地說：“余總、齊局，這是部隊發的感謝信，是局里剛轉來的！”

    消防總隊只能在業務上指導分局的消防工作，不好過問其他工作。

    余總下意識抬起頭，并沒開口。

    齊局則不解地問：“什么感謝信？”

    “給韓局的感謝信?！?/br>
    “念念，到底怎么回事?！?/br>
    “是！”

    這份感謝信來的太及時了。

    丁曙光強按捺下激動，抑揚頓挫地念道：“中國人民解放軍海軍南海艦隊政治部，感謝信。交通部長江航運公安局：受交通部委派，貴局南通分局副局長韓渝同志隨中國海軍出訪編隊赴馬來西亞、坦桑尼亞等國執行駐軍聯絡任務，已歷時23天，航程7000余海里。

    在航行期間，韓渝同志作為交通部駐軍聯絡員，認真履行職責、恪盡職守、任勞任怨，安全優質地完成了編隊交給的各項任務，受到編隊官兵的一致好評。

    他充分發揮自己的專業特長和經驗優勢，全身心投入護航工作中，始終以飽滿的工作熱情、一絲不茍的工作態度，為編隊航行獻計獻策。協助解決航行過程中的疑難問題，在艦船進出港休整和訪問時協助cao作干部積極與引航員溝通交流，保證了整個出訪工作的順利進行。

    他在工作之余，以自己豐富的海上閱歷和專業知識為廣大官兵講授了‘新加坡海峽通航特點和航行注意事項’、‘船舶結構及分類’、‘psc監控與安全檢查’、‘英版航海資料的獲取和查找’、‘輪機故障維修’等專業知識，為提高廣大官兵的業務水平和拓展視野作出了很大貢獻?！?/br>
    南海艦隊對咸魚的評價很高啊，居然一條接著一條的表揚了這么多。

    余總隊長正覺得一切是那么地不真實，丁曙光清清嗓子，接著念道：“在生活中，他平易近人，與廣大官兵打成一片，參與鍛煉，積極參加編隊組織的政治學習和各項活動，成為軍地聯系的紐帶，受到廣大官兵的廣泛贊譽，贏得了廣大官兵的尊敬！”

    齊局聽的心花怒放，欣喜地問：“還有嗎？”

    “有?！?/br>
    丁曙光能理解局長此時此刻的心情，念道：“正值編隊圓滿完成對坦桑尼亞的友好訪問，即將踏上新的征程之際，謹代表編隊全體官兵向韓渝同志表示崇高的敬意，衷心感謝貴局和韓渝同志對我編隊出訪工作的鼎力支持和配合！

    丁曙光看了看正若有所思的余總隊長，補充道：“落款，中國海軍第二批出訪編隊指揮員鄭南武、政治委員沈濤，2000年7月29日?！?/br>
    這封感謝信來的太及時了！

    這不只是感謝信，這也是及時雨！

    齊局接過丁曙光剛念完的感謝信，邊看邊激動地說：“余總，這是海軍出訪編隊從坦桑尼亞發回來的！”

    余總隊長正不知道該怎么開口，齊局的手機響了。

    來電顯示是長航公安局孫局長，他顧不上再看感謝信，連忙摁下通話鍵，把手機舉到耳邊。

    “孫局……我剛收到，我正在看，是啊，部隊首長感謝我們長航公安，這是我們長航公安系統的榮譽！好在您有先見之明，讓咸魚以我們長航公安干警的身份上艦執行任務，不然這封感謝信就不會發給我們，而是發給南通航運學院了。哈哈哈，好好好，等他回來就慶祝，是，熱烈慶祝！”

    第950章 驚濤駭浪！

    就在齊局等人為出訪編隊發來的“及時雨”欣喜之時，韓渝正跟出訪編隊首長以及官兵們一起在茫茫大洋上與暴風驟雨、驚濤駭浪搏斗！

    29號上午，鄭參謀長為爭取主動權，果斷決定讓航速慢的補給艦艦提前10個小時啟航，“深圳”艦結束訪問后全速追趕。

    不料，航行了三天，低氣壓突然由東南轉向正東，其中心與編隊的遭遇時間提前。

    鄭參謀長召集兩個艦長、韓渝和錢船長開無線電會議，研究決定調整部署減速航行。

    隨后又決定反向航行！

    一邊航行一邊補給。

    編隊因此比原計劃推遲向前航行10多個小時，巧妙地避過了航線上的低氣壓中心。為了搶在隨后而到的第二個更強的低氣壓之前穿越風暴區，編隊指揮所再次作出決策：調轉航向，全力闖過去！

    編隊就這么一下子沖進前一個低氣壓的后半部。

    海面風力9級，浪高六七米，只見巨浪排山倒海般向艦艇壓來。

    盡管“深圳”艦在設計上以壓浪能力強、穩定性好為特點，可遇上這樣的驚濤駭浪艦體設計的再好也很難穩定。高高昂起的艦艏，一次次地被巨浪埋進海里，海面激起的海浪直撲二十多米高的駕駛室。

    吱吱、咯咯……

    七千多噸的艦體不斷發出鋼鐵擠壓、撞擊的聲響，左右搖擺達30度！

    在“深圳”艦右弦并行的補給艦噸位大，靠泊在碼頭時像個龐然大物?？纱丝倘缤蝗~小舟，在風浪中艱難地掙扎著，巨大的艦艏時而被海浪高高托起，時而又一頭壓進海里，海面上只剩一段艦艉，激起沖天的浪花。

    兩艘軍艦陷入持續的搖擺中，理論上說“深圳”艦的系統與裝備足以對抗這樣的惡劣海況，但前提是每個崗位都要確保精準cao作。

    遇上這樣的驚濤駭浪，遠洋貨輪上的海員也會暈船。

    海軍官兵一樣是海員，并且官兵們沒怎么經歷過這些，每個人都是抱著桶在設備前，一邊吐一邊cao作。

    整整一天時間，包括鄭參謀長和沈政委在內的全體官兵什么東西都沒吃，就這么寸步不離守在戰位上，大家伙兒心里只有一個念頭：按時抵達。

    韓渝經歷過比這更大的風暴，跟同樣經歷過大風大浪的錢船長一樣沒有暈船。

    他堅守在“深圳”號的艦橋上，由編外機電長搖身一變為氣象觀測員，研究分析剛收到的衛星云圖和海洋氣象信息，時刻關注低氣壓的變化，以便首長及時作出決策。

    錢船長則堅守在補給艦的駕駛臺，協助王艦長指揮。

    補給艦就是一艘特種貨輪，論遠洋貨輪的駕駛經驗，尤其應對風暴的經驗，十個王艦長加起來可能都不如經驗豐富的錢船長。

    低氣壓一個接著一個，韓渝把標注好的氣象圖紙攤在指揮臺上，扶著指揮臺匯報道：“首長，看樣子我們又要調整航向?！?/br>
    鄭參謀長暈船暈的難受，不知道吐了多少次，強打起精神看了看圖紙，回頭道：“小楊，根據氣象資料，制定新航線?！?/br>
    “是！”

    “小韓，辛苦了?！?/br>
    “不辛苦，這是我職責?！?/br>
    不經歷下大風大浪，怎么檢驗深圳艦和南倉艦的性能，部隊又怎么才能真正形成戰斗力？